NộI Dung
- Mã P0488 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P0488 là gì?
- Các triệu chứng của mã P0488 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0488?
- Mã liên quan đến P0488
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0488 | Hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR), điều khiển vị trí bướm ga / hiệu suất | Đấu dây, kết nối kém, ECM |
Mã P0488 có nghĩa là gì?
Mã được lưu trữ P0488 có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện ra sự khác biệt giữa vị trí thực tế của van tuần hoàn khí thải (EGR) và vị trí bướm ga mong muốn.
PCM sử dụng tín hiệu đầu vào từ cảm biến vị trí bướm ga (cũng như cảm biến tốc độ xe và các cảm biến động cơ khác) để xác định tỷ lệ kích hoạt van EGR mong muốn tại bất kỳ thời điểm nào và trong một trường hợp cụ thể.
Có hai loại van EGR cơ bản; màng ngăn tuyến tính và chân không. Cả hai loại đều được điều khiển bởi PCM theo những cách khác nhau.
Van EGR màng chân không cũng được điều khiển bởi PCM nhưng chân không động cơ được sử dụng để mở. Thông thường, một điện từ điều khiển chân không (chân không đầu vào) được cung cấp tín hiệu điện áp khi động cơ hoạt động. Khi PCM cho rằng hoạt động của EGR là khả thi, một mặt đất dao động được áp dụng cho điện từ; làm cho nó mở và cho phép một tỷ lệ phần trăm chân không động cơ đạt đến van EGR. Van EGR phải mở tương ứng và PCM tìm kiếm các thay đổi MAP phản ánh như vậy.
TPS điển hình là một chiết áp được di chuyển cùng với tấm tiết lưu. Một mạch tham chiếu năm volt được hoàn thành bởi TPS. Khi tấm tiết lưu được mở, điện trở cảm biến giảm, cho phép điện áp mạch tăng. PCM nhận ra các biến thể trong điện áp TPS là những thay đổi ở vị trí bướm ga. Điện áp tín hiệu TPS thường dao động từ 0,5 volt ở mức nhàn rỗi đến 4,5 volt ở bướm ga mở rộng.
Vì PCM giám sát các thay đổi về MAP và lượng khí thải oxy (liên quan đến hệ thống EGR), dữ liệu được so sánh với cảm biến vị trí bướm ga. Sự khác biệt giữa hiệu suất hệ thống EGR được nhận biết và vị trí TPS, trong một khoảng thời gian nhất định, sẽ dẫn đến mã được lưu trữ P0488 và có thể là đèn chỉ báo sự cố được chiếu sáng.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0488 là gì?
Các triệu chứng của mã P0488 là gì?
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0488?
Tôi sẽ có quyền truy cập vào máy quét chẩn đoán, volt / ohmmeter kỹ thuật số (DVOM), bơm chân không cầm tay và nguồn thông tin xe đáng tin cậy (All Data DIY là một công cụ tuyệt vời) để chẩn đoán mã P0488.
Tôi sẽ bắt đầu với việc kiểm tra trực quan các đầu nối và đầu nối dây liên quan đến EGR và TPS.Tôi đặc biệt chú ý đến các ống nhiệt độ cao cho cảm biến DPFE cho EGR (nếu có). Tham khảo nguồn thông tin xe của bạn cho các bản tin dịch vụ kỹ thuật liên quan. Nếu có bất kỳ, sử dụng thông tin để giúp chẩn đoán của bạn.
Kết nối máy quét với cổng chẩn đoán của xe và lấy mã được lưu trữ và đóng băng dữ liệu khung. Viết thông tin này xuống có thể chứng minh hữu ích sau này. Bây giờ xóa mã và lái thử xe.
Nếu mã P0488 được đặt lại, kèm theo các mã liên quan đến EGR khác, hãy kiểm tra hiệu quả của hệ thống EGR. Nếu xe có van EGR tuyến tính, hãy sử dụng máy quét để kích hoạt van EGR và quan sát các đầu vào dữ liệu phù hợp để xác định xem nó có hoạt động tốt không. Van EGR màng chân không có thể được kiểm tra bằng bơm chân không cầm tay. Khi động cơ khởi động và chạy không tải, ngắt kết nối ống chân không khỏi van EGR và sử dụng lượng chân không thích hợp bằng bơm chân không cầm tay. Với chân không áp dụng cho van EGR, động cơ sẽ bị đình trệ. Nếu không, hãy nghi ngờ một van EGR bị lỗi hoặc các đoạn EGR bị tắc. Các đoạn bị tắc là phổ biến hơn nhiều so với van EGR bị lỗi.
Để xác định xem van EGR có xấu hay lối đi bị tắc hay không, hãy tắt lửa; tháo van EGR và áp dụng chân không cho nó. Nhìn và xem nếu con lắc đang mở khi áp dụng chân không. Nếu không, van EGR bị lỗi. Nếu con lắc mở, khởi động động cơ. Động cơ sẽ bị đình trệ do rò rỉ chân không lớn do cổng EGR mở. NẾU động cơ không hoạt động bình thường, bạn đã bị tắc đoạn EGR. Các đoạn EGR có thể được làm sạch theo nhiều cách khác nhau, tham khảo nguồn thông tin xe của bạn để biết phương pháp khuyến nghị của nhà sản xuất.
Nếu mã được đặt lại, kèm theo các mã TPS khác, hãy sử dụng DVOM để kiểm tra điện áp tín hiệu TPS. Với các đạo trình kiểm tra DVOM được kết nối với các mạch thích hợp (xem nguồn thông tin xe), quan sát dữ liệu trực tiếp trong khi kích hoạt tấm tiết lưu. Điện áp nên tăng đều khi van tiết lưu được mở và giảm khi van tiết lưu được phép đóng. Điện áp nên tăng và giảm qua toàn bộ đường cong bướm ga mà không bị trục trặc hoặc trục trặc. Nếu không, hãy thay thế TPS.
Mã liên quan đến P0488
P0220 Van tiết lưu / Cảm biến vị trí cánh hoa / Chuyển mạch B Trục trặc