NộI Dung
- Mã P0049 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P0049 là gì?
- Các triệu chứng của mã P0049 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0049?
- Mã liên quan đến P0049
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0049 | Tua bin Turbo / siêu sạc-tốc độ | Lỗi cơ |
Mã P0049 có nghĩa là gì?
Các turbo tăng áp về cơ bản là một máy bơm không khí điều khiển khí thải. Nó sử dụng các tuabin và bánh xe máy nén để sử dụng các xung khí thải từ động cơ để đẩy bánh tuabin được ghép nối với bánh xe máy nén. Điều này lần lượt tạo ra áp lực trong hệ thống nạp (AKA Boost). Tạo tăng làm tăng hiệu suất thể tích. Nói cách khác, tăng lượng không khí đi vào buồng đốt. ECU sẽ kích hoạt mã này ngay khi phát hiện tốc độ trục tuabin đi nhanh hơn mong muốn. Nó thực hiện điều này bằng cách theo dõi cảm biến tốc độ turbo tăng áp. Thông thường, cảm biến tốc độ tăng áp là một cảm biến tốc độ miễn cưỡng thay đổi. ECM diễn giải việc đọc cảm biến, nếu tốc độ cao hơn giới hạn thì nó kích hoạt mã này.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0049 là gì?
Các triệu chứng của mã P0049 là gì?
Khi mã đặc biệt này hoạt động, bạn có thể hoặc không thể gặp một số triệu chứng sau:
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0049?
CÔNG CỤ:
Bất cứ khi nào bạn đang làm việc với các thành phần và hệ thống điện của hệ thống làm mát, một số công cụ cơ bản bạn sẽ cần là:
CÁC BƯỚC AN TOÀN:
Bất cứ khi nào thực hiện sửa chữa bất kỳ loại nào trên xe của bạn, bạn phải tuân theo các bước nhất định để giữ an toàn cho bạn:
CHÚ THÍCH: Với vị trí của bộ tăng áp và cảm biến, hãy đảm bảo để động cơ nguội trong vòng 10 - 15 phút để xả khí nguội. Khí thải sẽ cực kỳ nóng!
BƯỚC CƠ BẢN # 1:
Nếu có mã khác cho áp lực tăng, nó sẽ là một ý tưởng tốt để chẩn đoán những người đầu tiên.
BƯỚC CƠ BẢN # 2:
Đi trước và bật mui xe và đầu tiên xác định vị trí tăng áp. Nó sẽ được kết hợp với ống xả. Bạn có thể phải tìm kiếm xung quanh bằng đèn pin để xác định. Sau khi thực hiện kiểm tra trực quan chung, hãy tìm cảm biến tốc độ turbo thường được gắn trực tiếp trên vỏ của bộ tăng áp. Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ để kiểm tra và giá trị cảm biến cụ thể. Thông thường, bạn sẽ cần phải đo điện trở giữa các chân của cảm biến để đảm bảo chúng nằm trong giới hạn mong muốn. Nó là một cách nhanh chóng để loại bỏ cảm biến. Nếu các giá trị xuất hiện trong giới hạn mong muốn, hãy loại bỏ nó và thay thế nó bằng một giá trị mới (tốt nhất là phần OEM.). Xóa mã và lái thử. Không tốt? Tiếp tục bước tiếp theo
CHÚ THÍCH: Luôn ngắt kết nối pin trước khi thực hiện bất kỳ sửa chữa điện.
BƯỚC CƠ BẢN # 3:
Trực quan kiểm tra khai thác cảm biến tốc độ turbo. Thông thường, khai thác sẽ được định tuyến trên hoặc gần ống xả / ống xả. Có rất nhiều nhiệt xung quanh khu vực này khi xe đang được lái. Nhiệt thải có thể gây ra nhiều thiệt hại cho các dây nịt này. Nếu bạn tìm thấy bất kỳ dây bị hư hỏng hoặc tiếp xúc, sửa chữa và xóa mã. Lái thử.
BƯỚC CƠ BẢN # 4:
Sử dụng hướng dẫn sử dụng dịch vụ, xác định các đầu nối khai thác liên quan đến mạch cảm biến tốc độ turbo. Rút phích cắm và kiểm tra các mạch bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng, kiểm tra quần short xuống đất hoặc nguồn hoặc mở. Nếu bất cứ điều gì không nằm trong giới hạn mong muốn, hãy đi theo (các) dây cụ thể dọc theo dây nịt và sửa chữa khi cần thiết. Xóa mã và lái thử. Nếu mọi thứ đều tốt, kết nối lại kết nối.
BƯỚC CƠ BẢN # 5:
Có một cơ hội tốt vào thời điểm này rằng ECM bị lỗi. Nếu bạn cảm thấy dũng cảm, có thể có một quy trình trong hướng dẫn sử dụng dịch vụ để giúp xác định chính xác. Nhưng, trước khi làm bất cứ điều gì điên rồ, hãy mang xe đến cơ sở sửa chữa để chẩn đoán thêm vấn đề. Bạn không bao giờ biết, bạn có thể bỏ lỡ một cái gì đó đơn giản.
Mã liên quan đến P0049
