NộI Dung
- Mã U0100 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã U0100 là gì?
- Các triệu chứng của mã U0100 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã U0100?
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| U0100 | Bus dữ liệu: mô đun điều khiển động cơ (ECM) A - không có giao tiếp |
Mã U0100 có nghĩa là gì?
Mã này liên quan đến mạch liên lạc giữa mô-đun điều khiển động cơ và các mô-đun điều khiển khác trên toàn xe. Mạch liên lạc này thường được gọi là giao tiếp xe buýt Mạng Khu vực điều khiển, hoặc đơn giản là đặt bus CAN. Nếu không có bus CAN này, các mô-đun điều khiển không thể trao đổi thông tin và công cụ quét của bạn có thể không thể giao tiếp với mô-đun điều khiển động cơ, tùy thuộc vào mạch nào bị ảnh hưởng.
Hệ thống liên lạc xe buýt CAN được nối dây trong xe, tuy nhiên đối với mã này, chúng tôi sẽ quan tâm đến CAN C, hoặc CAN tốc độ cao, cũng có thể được gọi là xe buýt CAN dưới mui xe hoặc dưới xe, như các mô-đun mà thông thường giao tiếp trên mạng này có thể được tìm thấy dưới mui xe hoặc dưới xe.
Điều khiến mã này được đặt là một hoặc nhiều mô-đun có nhiệm vụ giao tiếp với ECM / PCM trên CAN C để đảm bảo rằng nó có thể giao tiếp hoặc kiểm tra trên máy tính. Nếu không thể đăng nhập, một hoặc nhiều mô-đun có thể đặt mã U0100 để chỉ ra rằng tại một thời điểm nào đó, nó mất khả năng nói chuyện với ECM / PCM. Mã này thường là mã bộ nhớ của người Viking, hoặc một cái gì đó đã xảy ra trong quá khứ và có thể không có gì phải lo lắng. Nếu mã tiếp tục quay trở lại, sẽ cần kiểm tra thêm để tìm hiểu lý do tại sao các mô-đun bị mất liên lạc với ECM / PCM.
Các nguyên nhân phổ biến của mã U0100 là gì?
Các triệu chứng của mã U0100 là gì?
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã U0100?
Trước khi xé vào các tấm thân xe, một cách tốt để vào là luôn kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn. Nhà sản xuất xe có thể có một vấn đề đã biết đối với vấn đề cụ thể mà bạn đang xử lý trên xe của mình và phải trả tiền để kiểm tra trước khi bạn đi sai đường.
Tiếp theo, xem bạn có thể truy cập mã lỗi không. Nếu không, xe buýt CAN tốc độ cao sẽ cần được chẩn đoán. Nếu bạn có thể truy cập mã lỗi, lưu ý nếu có bất kỳ mã lỗi chẩn đoán nào khác. Nếu bất kỳ trong số chúng có liên quan đến mô-đun giao tiếp, tùy thuộc vào mã, bạn có thể cần chẩn đoán chúng trước. Chẩn đoán sai đã được biết là xảy ra nếu một kỹ thuật viên chẩn đoán mã này trước khi bất kỳ mã hệ thống liên quan đến mô-đun nào khác được chẩn đoán kỹ lưỡng.
Nếu công cụ quét của bạn có thể truy cập mã lỗi và người duy nhất bạn truy xuất từ các mô-đun khác là U0100, hãy thử truy cập ECM / PCM. Nếu bạn có thể truy cập mã từ ECM / PCM, thì mã U0100 là không liên tục hoặc mã bộ nhớ. Nếu không thể truy cập mã cho ECM / PCM, thì mã U0100 mà các mô-đun khác đang cài đặt đang hoạt động và hiện tại vấn đề đã xảy ra.
Thất bại phổ biến nhất là mất điện hoặc đất.
Kiểm tra tất cả các cầu chì cung cấp năng lượng cho ECM / PCM trên phương tiện này. Kiểm tra tất cả các căn cứ cho ECM / PCM. Xác định vị trí các điểm gắn mặt đất trên xe và đảm bảo rằng các kết nối này sạch sẽ và chặt chẽ. Nếu bạn phải, hãy tháo chúng ra, lấy một bàn chải lông nhỏ và dung dịch baking soda / nước và làm sạch từng cái, cả đầu nối và nơi nó kết nối.
Sau khi kiểm tra quyền hạn và căn cứ, nếu có bất kỳ sửa chữa nào được thực hiện, hãy xóa mã lỗi chẩn đoán khỏi bộ nhớ và xem liệu mã U0100 có trở lại hoặc nếu giao tiếp với ECM / PCM được thiết lập lại. Nếu mã không trở lại hoặc liên lạc được thiết lập lại, thì các cầu chì / kết nối rất có thể là vấn đề của bạn.
Nếu mã trở lại, bạn sẽ cần một đồng hồ đo volt ohm kỹ thuật số (DVOM). Đặt đồng hồ lên cho ohms. Đặt một đạo trình của ohmmeter trên thiết bị đầu cuối 6 của đầu nối datalink (đầu nối công cụ quét của bạn nối lên) và đầu dẫn khác của ohmmeter vào chân 14. Bạn sẽ nhận được số đọc 60 ohms +/- 1 ohm. Nếu bạn nhận được số đọc 120 ohms, thì mạch bus tốc độ cao CAN (CAN C) sẽ mở, trên mạch Bus +, Bus - mạch hoặc bên trong ECM / PCM. (Bước đặc biệt này áp dụng cho hầu hết nhưng không phải tất cả các hệ thống.)
Tiếp theo, xác định vị trí kết nối giao tiếp xe buýt CAN C trên phương tiện cụ thể của bạn, quan trọng nhất là đầu nối ECM / PCM. Ngắt kết nối cáp pin âm trước khi rút đầu nối tại một mô-đun điều khiển nhất định. Sau khi xác định vị trí, kiểm tra trực quan các đầu nối và hệ thống dây điện. Tìm kiếm chafing, cọ xát, dây trần, vết cháy hoặc nhựa nóng chảy. Kéo các đầu nối ra và kiểm tra cẩn thận các đầu nối (các bộ phận kim loại) bên trong các đầu nối. Xem nếu chúng trông bị ăn mòn hoặc bị cháy. Bạn có thể nhận được một số chất tẩy rửa tiếp xúc điện tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng nếu cần làm sạch các thiết bị đầu cuối. Nếu điều này là không thể, hãy tìm một ít cồn xát và bàn chải lông nhựa nhẹ để làm sạch chúng. Sau đó để chúng khô tự nhiên, lấy một số hợp chất silicon điện môi (cùng loại mà chúng sử dụng cho ổ cắm bóng đèn và dây bugi) và đặt một số nơi các thiết bị đầu cuối tiếp xúc.
Nếu vẫn không thể liên lạc hoặc bạn không thể xóa các mã lỗi liên quan đến giao tiếp mô-đun, điều duy nhất còn lại có thể làm là tìm kiếm sự trợ giúp từ bác sĩ chẩn đoán ô tô được đào tạo.