NộI Dung
- Mã P0086 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P0086 là gì?
- Các triệu chứng của mã P0086 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0086?
- Mã liên quan đến P0086
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0086 | Van xả điều khiển điện từ, ngân hàng cao 2 vòng | Nối dây ngắn đến cực dương, van điều khiển van xả, ECM |
Mã P0086 có nghĩa là gì?
Để động cơ đốt trong hoạt động, hệ thống van mở và đóng xi lanh tại các điểm khác nhau trong chu trình. Ví dụ, trong hành trình nạp, các van nạp phải được mở, cho phép không khí và nhiên liệu đi vào xi lanh. Trên các hành trình nén và công suất, cả hai van nạp và xả đều được đóng lại. Cuối cùng, trên hành trình xả khí, các van xả mở ra để cho phép khí thải thoát qua ống xả. Cấp, đây là một sự đơn giản hóa, bởi vì chúng ta phải nhớ rằng các xi lanh đang di chuyển nhanh, vì vậy các van thực sự mở và đóng trước hoặc sau khi những nét đó đã bắt đầu và kết thúc.
Trong hành trình nạp động cơ điển hình, các van nạp mở (IO) 8 ° BTDC (trước trung tâm chết trên cùng), cho phép không khí và nhiên liệu đi vào từ ống nạp và van xả đóng 10 ° ATDC (sau khi chết trên cùng trung tâm). Trên hành trình nén, các van nạp đóng (IC) 44 ° ABDC (sau trung tâm chết dưới). Bugi bắn ra và hành trình sức mạnh buộc pít-tông xuống và van xả mở (EO) 50 ° BBDC (trước trung tâm chết dưới). Các lực đột quỵ xả khí thải ra khí thải, và chu kỳ bắt đầu lại. Điều này hoạt động tốt trên một động cơ hiệu suất trung bình điển hình, chẳng hạn như được tìm thấy trong bất kỳ chiếc sedan trên đường hiện nay.
Mặt khác, các động cơ hiệu suất, có lẽ trong một chiếc xe thể thao, sẽ được hưởng lợi từ các thói quen thở khác nhau, và các kỹ sư hiệu suất đã phát hiện ra rằng, bằng cách thay đổi góc mở và đóng van, chúng có thể tiết ra nhiều năng lượng hơn từ động cơ. Một góc mở và đóng van của động cơ hiệu suất có thể giống như thế này: Nhập IO 17 ° ATDC & EC 17 ° ATDC, IC nén 59 ° ABDC, EO 59 ° BBDC. Động cơ dành cho các ứng dụng hiệu suất có thể có cấu hình cam như thế này, nhưng động cơ sẽ không hoạt động tốt khi bay, chẳng hạn.
Để có được sự tốt nhất của cả hai thế giới, hiệu suất theo yêu cầu và tiết kiệm nhiên liệu, hầu hết các động cơ hiện đại đều được trang bị van biến thiên (VVT). Tùy thuộc vào tốc độ và tải của động cơ, mô-đun điều khiển động cơ (ECM) điều chỉnh thời gian của van, một số hệ thống VVT chỉ ảnh hưởng đến thời gian của van nạp, trong khi các hệ thống khác thay đổi cả thời gian của van nạp và van xả. Để kiểm soát thời gian của van, ECM điều chỉnh van điện từ VVT. Đổi lại, van điện từ VVT điều khiển ứng dụng áp suất dầu động cơ trong đầu VVT, được gắn trên trục cam. Tùy thuộc vào thiết kế hệ thống, VVT có thể tiến hoặc lùi thời gian van.
Nếu ECM phát hiện ra lỗi trong mạch van điện từ VVT, chẳng hạn như điện áp ngoài đặc điểm kỹ thuật, nó sẽ đặt mã chẩn đoán sự cố (DTC), Thời gian điều khiển van biến thiên xả P0086 (VVT) và điều khiển chiếu sáng đèn báo động cơ (CEL).
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0086 là gì?
Tùy thuộc vào năm, nhãn hiệu và kiểu máy, DTC P0086 có thể có số nguyên nhân. Dưới đây là một số phổ biến nhất.
Các triệu chứng của mã P0086 là gì?
Tùy thuộc vào thiết kế hệ thống, ngoài CEL, bạn có thể hoặc không thể nhận thấy bất kỳ triệu chứng lái xe nào. Thông thường, nếu ECM không thể điều khiển VVT, nó sẽ chỉ khóa vào vị trí cơ sở. Động cơ thường sẽ chạy tốt, nhưng bạn có thể nhận thấy sự nhàn rỗi, hiệu suất kém hoặc tiết kiệm nhiên liệu kém, cho dù là do lỗi VVT hoặc cho động cơ chạy ở chế độ nhà khập khiễng.
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0086?
Bởi vì DTC này tham chiếu một vấn đề mạch, bạn sẽ sử dụng một
Mã liên quan đến P0086
