NộI Dung
- Mã U0121 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã U0121 là gì?
- Các triệu chứng của mã U0121 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã U0121?
- Bước 1
- Bước 2
- Bước 3
- Bước 4
- Bước 5
- Mã liên quan đến U0121
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| U0121 | Bus dữ liệu: mô-đun điều khiển hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) - không liên lạc |
Mã U0121 có nghĩa là gì?
Mã lỗi OBD II được định nghĩa là Bus dữ liệu: mô-đun điều khiển hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) - không có giao tiếp, và được đặt khi mất liên lạc giữa mô-đun điều khiển hệ thống phanh ABS và PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) thời gian quy định. Trên hầu hết các ứng dụng, mã sẽ được đặt và đèn CHECK Engine sáng lên sau khi bị gián đoạn trong giao tiếp 250 mili giây (0,25 giây).
Trong quá trình vận hành xe bình thường, tất cả các mô-đun điều khiển được kết nối với một hệ thống được gọi là Mạng cục bộ chung của động cơ (GMLAN). Về bản chất, hệ thống này giám sát dữ liệu đầu ra từ tất cả các mô-đun điều khiển liên quan đến hoạt động của xe và nó có thể được ví như một mạng máy tính giám sát các hệ thống vận hành trong một môi trường sản xuất tự động phức tạp, nơi một số bộ điều khiển làm việc cùng nhau để cung cấp một sản phẩm cuối cùng . Trong trường hợp này, sản phẩm cuối cùng là hoạt động an toàn và hiệu quả của chiếc xe.
Về mặt thực tế, hệ thống GMLAN là một loại thanh toán bù trừ cho tất cả các thông tin được trao đổi giữa các mô-đun khác nhau kiểm soát các hệ thống như phanh ABS (và các hệ thống an toàn liên quan như Kiểm soát lực kéo và ổn định), truyền, quản lý nhiên liệu và các hệ thống khác. Ngoài ra, hệ thống GMLAN giám sát giao tiếp giữa các mô-đun điều khiển khác nhau, mỗi mô-đun chứa thông tin được ghi sẵn về loại tín hiệu cần trao đổi giữa chúng để đảm bảo hoạt động hiệu quả và không gặp sự cố của xe.
Ngoài ra, PCM dự kiến sẽ nhận được các báo cáo về tình trạng sẵn có hoặc trạng thái thường xuyên từ mỗi mô-đun điều khiển trong hệ thống. Trong trường hợp mô-đun điều khiển ABS, sự gián đoạn hơn 250 mili giây sẽ đặt mã, vì sự gián đoạn trong giao tiếp có thể ảnh hưởng đến các hệ thống liên quan như Kiểm soát lực kéo và ổn định, vì các hệ thống an toàn này có chung một số mạch (và chức năng) của hệ thống ABS.
Để tạo điều kiện cho chẩn đoán lỗi, mỗi báo cáo khả dụng chứa một mã duy nhất xác định mô-đun điều khiển là báo cáo, do đó cho phép PCM xác định chính xác các mô-đun bị lỗi.
Hình ảnh dưới đây cho thấy một bộ truyền động ABS điển hình với mô-đun điều khiển được chứa trong hộp nhựa màu đen. Lưu ý các chân trong đầu nối; trên thiết bị đặc biệt này, hệ thống phanh ABS, Kiểm soát lực kéo điện tử và Kiểm soát ổn định điện tử chia sẻ mô-đun điều khiển, do đó số lượng lớn các chân trong đầu nối. Lưu ý rằng ví dụ này chỉ đại diện cho bộ truyền động ABS và thiết kế, vị trí và chức năng khác nhau rất nhiều giữa các ứng dụng.
Các nguyên nhân phổ biến của mã U0121 là gì?
Các nguyên nhân có thể gây ra lỗi của mô-đun điều khiển ABS (hoặc bất kỳ bộ điều khiển nào khác cho vấn đề đó) rất nhiều và đa dạng, bao gồm một số nguyên nhân không liên quan đến mạch ABS. Dưới đây là một số nguyên nhân có thể của mã U0121-
.
Trong một số trường hợp, việc thay thế các mô-đun điều khiển khác không liên quan như mô-đun điều khiển truyền có thể dẫn đến mất liên lạc và do đó cài đặt mã U0121.
Điện áp tăng đột biến do quy trình bắt đầu nhảy không chính xác hoặc các nguyên nhân khác có thể làm hỏng một hoặc nhiều bộ điều khiển, bao gồm cả mô-đun điều khiển ABS.
Trên một số phương tiện, đáng chú ý nhất là nhiều sản phẩm của Mazda, mã này đôi khi có thể được đặt nếu máy quét hoặc đầu đọc mã được kết nối trong khi động cơ đang chạy hoặc đánh lửa được bật. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp này, sự hiện diện của mã chỉ đơn thuần là một trục trặc, không chỉ ra vấn đề thực sự và chỉ cần xóa mã bằng cách làm theo quy trình quy định sẽ giải quyết trục trặc.
Điện áp pin thấp hoặc pin bị lỗi có thể gây ra lỗi lẻ tẻ trên toàn hệ thống điện, và thậm chí nó có thể làm hỏng một số bộ điều khiển, bao gồm cả mô-đun điều khiển ABS. Lưu ý rằng khi có điện áp pin thấp hoặc pin bị lỗi, các mã khác thường sẽ xuất hiện cùng với U0121.
Không thành công, hoặc thất bại PCM. Lưu ý rằng đây là một sự kiện hiếm gặp và nhiều khả năng mô-đun điều khiển ABS sẽ thất bại trước khi PCM thực hiện.
Các triệu chứng của mã U0121 là gì?
Trên một số ứng dụng, có thể không có dấu hiệu rắc rối bên ngoài ngoài sự hiện diện của mã U0121 và đèn cảnh báo được chiếu sáng. Tuy nhiên, một số ứng dụng có thể hiển thị các triệu chứng nghiêm trọng, nhưng lưu ý rằng không phải tất cả các triệu chứng sẽ xuất hiện trên tất cả các ứng dụng mọi lúc. Hơn nữa, mức độ nghiêm trọng của một số triệu chứng có thể khác nhau giữa các ứng dụng. Một số triệu chứng phổ biến của mã U0121 có thể bao gồm:
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã U0121?
CẢNH BÁO: Ngoài sơ đồ nối dây, đồng hồ vạn năng kỹ thuật số chất lượng tốt, và đôi khi là máy hiện sóng, chẩn đoán mã U0121 đòi hỏi kiến thức chuyên môn về ứng dụng đang được thực hiện, cũng như kiến thức trung bình về các quy trình chẩn đoán và điện tử ô tô. Do đó, chẩn đoán mã này không được khuyến nghị cho những người không sở hữu các kỹ năng này.
LƯU Ý # 1: Mặc dù hầu hết các hướng dẫn sửa chữa sẽ hỗ trợ trong việc định vị các mô-đun điều khiển khác nhau, nhưng chúng sẽ hiếm khi chứa thông tin về cách kiểm tra một mô-đun cụ thể. Do đó, trừ khi hướng dẫn mô tả rõ ràng các quy trình kiểm tra cho một mô-đun điều khiển cụ thể, KHÔNG cố mở hoặc sửa chữa mô-đun bị nghi ngờ bị lỗi. Làm như vậy có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho hệ thống điện của xe hoặc tệ hơn, gây ra sự cố khi mô-đun được sửa chữa thành công bị lỗi bất ngờ.
LƯU Ý 2: Trong hầu hết các trường hợp, quy trình sửa chữa mã U0121 được thực hiện và mô hình cụ thể, vì mô-đun thay thế đôi khi cần phải được tích hợp hoặc khớp với PCM. Mặc dù đôi khi có thể thực hiện việc này trên cơ sở DIY, nhưng bước này được thực hiện bởi đại lý hoặc cửa hàng sửa chữa chuyên gia có thiết bị cần thiết để xác minh rằng việc tích hợp thành công.
Bước 1
Ghi lại tất cả các mã lỗi hiện tại, cũng như tất cả dữ liệu khung đóng băng có sẵn. Thông tin này có thể hữu ích nếu một lỗi không liên tục được chẩn đoán sau này.
Bước 2
Tham khảo hướng dẫn để xác định vị trí dây nối phục vụ cho hệ thống phanh ABS, cũng như để xác định vị trí mô-đun điều khiển phanh ABS. Tuy nhiên, xin lưu ý rằng bộ dây này có thể được tích hợp vào bộ dây chính, vì vậy hãy hết sức cẩn thận khi tháo lớp cách điện để lộ dây có liên quan để tránh làm hỏng dây không liên quan.
Bước 3
Khi hệ thống dây có liên quan được phơi bày và mô-đun điều khiển được đặt, hãy thực hiện kiểm tra trực quan kỹ lưỡng về hệ thống dây và đầu nối. Tìm kiếm các dây và đầu nối bị cháy, bị nứt, bị chập, bị ăn mòn hoặc bị hư hỏng.
CHÚ THÍCH: Nếu tìm thấy dây và / hoặc đầu nối bị hỏng, hãy chống lại sự cám dỗ để sửa chữa hệ thống dây bị hỏng. Tùy chọn tốt hơn là luôn luôn thay thế dây nịt có liên quan để tránh các vấn đề kháng cự và / hoặc liên tục với việc sửa chữa được thực hiện kém.
Bước 4
Sau khi thay thế bất kỳ hệ thống dây điện nào, hãy xóa mã và vận hành xe để xem mã có trở lại không. Nếu mã không trả về, có khả năng chính mô-đun điều khiển bị lỗi; tiến hành như sau-
Tham khảo hướng dẫn về quy trình chính xác để kiểm tra điện trở, nối đất, điện áp tham chiếu và tính liên tục trên tất cả các hệ thống dây liên quan. Lưu ý rằng mô-đun điều khiển ABS cần được cách ly khỏi hệ thống điện chính để kiểm tra điện trở là chính xác. Trong trường hợp một hướng dẫn không mô tả các quy trình kiểm tra, sẽ an toàn khi cho rằng mô-đun điều khiển có thể được kiểm tra một cách đáng tin cậy. Trong những trường hợp này, thay thế mô-đun điều khiển là lựa chọn duy nhất.
Nếu mô-đun phải được thay thế, hãy tham khảo hướng dẫn về quy trình tích hợp (nếu có) trước khi loại bỏ mô-đun cũ. Trong một số trường hợp, chiếc xe có thể không hoạt động cho đến khi mô-đun mới được tích hợp, vì vậy nếu bạn không thể tự thực hiện quy trình, bạn cần có thể lái xe đến đại lý để thực hiện bước này.
Nếu hướng dẫn mô tả quá trình thay thế và tích hợp, hãy chắc chắn làm theo các hướng dẫn chính xác để tránh làm hỏng hệ thống điện. Xóa tất cả các mã sau khi thay thế mô-đun bằng một bộ phận OEM và vận hành xe để xem mã có trở lại không. Nếu mã không trả về, có khả năng quá trình tích hợp không thành công. Tham khảo hướng dẫn về các bước cần thiết để lặp lại quy trình, nhưng hãy chắc chắn xóa tất cả các mã trước khi kiểm tra lại chiếc xe.
CHÚ THÍCH: Không phải tất cả các mô-đun điều khiển ABS đều yêu cầu tích hợp, nhưng hãy tham khảo hướng dẫn để chắc chắn rằng nó không bắt buộc đối với ứng dụng đang hoạt động. Tuy nhiên, nếu cần, hãy chắc chắn làm theo các hướng dẫn trong hướng dẫn một cách chính xác, hoặc quá trình có thể thất bại.
Bước 5
Nếu không có hư hỏng đối với hệ thống dây và đầu nối và tất cả các giá trị điện nằm trong đặc điểm kỹ thuật của nhà sản xuất, việc thay thế mô-đun điều khiển ABS hầu như sẽ luôn giải quyết vấn đề, nhưng để chắc chắn rằng nó đã được giải quyết dứt điểm, hãy hoàn thành một vài chu kỳ ổ trước đó quét lại hệ thống. Hãy nhớ rằng trên hầu hết các ứng dụng, một lỗi duy nhất sẽ đặt mã U0121, vì vậy nếu nó không quay trở lại sau một vài chu kỳ, có thể giả định rằng sự cố đã được giải quyết.
Tuy nhiên, nếu mã không quay trở lại sau một vài chu kỳ, có khả năng xảy ra lỗi không liên tục. Loại lỗi này có thể cực kỳ khó theo dõi, đặc biệt là trong một mạch điện tử phức tạp như hệ thống ABS, và có thể cần phải cho phép lỗi trở nên tồi tệ hơn trước khi có thể chẩn đoán chính xác và sửa chữa dứt khoát.
CHÚ THÍCH: Trên một số ứng dụng đôi khi cần phải phơi dây trong các phần lớn của dây nịt chính. Trong những trường hợp này, điều quan trọng là phải băng dây lên các tiêu chuẩn giống như cách điện ban đầu để ngăn ngừa thiệt hại thông qua việc làm nứt, cọ xát hoặc tiếp xúc với các bề mặt nóng. Ngoài ra, hãy đảm bảo bảo mật khai thác bằng cách chỉnh lại tất cả các clip, dấu ngoặc và các ốc vít khác.
Mã liên quan đến U0121
Lưu ý rằng mặc dù mã U0121 thường đề cập đến vấn đề giao tiếp giữa mô-đun điều khiển phanh ABS và PCM, nhưng không phải tất cả các nhà sản xuất đều gán vấn đề này cho mã này. Trong một số trường hợp, mã U0121 là mã động cơ đề cập cụ thể đến vấn đề giao tiếp trong mạch điều khiển cơ chế thời gian van biến đổi. Chúng tôi khuyến nghị rằng bất cứ khi nào mã U0121 có mặt trên bất kỳ chiếc xe nào, định nghĩa chính xác sẽ được nghiên cứu về cách nó liên quan đến ứng dụng đang hoạt động.
Tôi có một cherokee lớn 2010, và mất sức mạnh của sự trasnmission, bây giờ chạy rất chậm và tôi nhấn mạnh bàn đạp ga và đi như 5 mph. đèn abs được bật và đèn đặc biệt cũng vậy. tôi có thể làm gì,.? Tiếp tục đọc......