NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1634 | Cảm biến vị trí bàn đạp ga 2 Tín hiệu đầu vào cao (AUDI, VOLKSWAGEN) Đánh lửa 1 Mạch điện áp thấp (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Lỗi mạch liên kết đầu ra dữ liệu (FORD) Trục trặc đèn điều khiển hành trình (HYUNDAI) Mạch mở của máy phát điện (KIA, MAZDA) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1634
Đánh lửa 1 Điều kiện đầu vào mạch điện thấp (GM)Lỗi mạch liên kết đầu ra dữ liệu (Ford)
Vị trí chân ga (APP) đầu vào cao (Volkswagen)
Cảm biến vị trí chân ga (APP) 2 - đầu vào cao (Audi)
Tự kiểm tra ECM - trục trặc kiểm soát ngân hàng 1 lần (BMW)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM), điện áp cung cấp đánh lửa (Buick)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) - điện áp cung cấp phù hợp - điện áp thấp (Cadillac)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM), điện áp cung cấp đánh lửa (Chevrolet)
Mô-đun biến tần nguồn động cơ - sự cố mạch tín hiệu (Honda)
Trục trặc đèn điều khiển hành trình (Hyundai)
Máy phát điện đầu cuối B - mạch hở (Kia)
Máy phát điện đầu cuối B - mạch hở (Mazda)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) - điện áp cung cấp phù hợp - điện áp thấp (Oldsmobile)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) - điện áp cung cấp phù hợp - điện áp thấp (Pontiac)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) - điện áp cung cấp đánh lửa - điện áp thấp (Saab)