NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1650 | Trình điều khiển động cơ Quad Driver / Trình điều khiển đầu ra (ACURA, HONDA, ISUZU) CAN Thiết bị đo dữ liệu trên xe buýt Không có tín hiệu (AUDI, VOLKSWAGEN) Mô-đun trình điều khiển đầu ra 2 Điều kiện đầu vào cao (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Công tắc áp suất trợ lực lái ra khỏi phạm vi tự kiểm tra (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1650
Mô-đun trình điều khiển đầu ra 2 Điều kiện đầu vào cao (GM)Công tắc áp suất trợ lực lái ra khỏi phạm vi tự kiểm tra (Ford)
CAN dữ liệu xe buýt, thiết bị - không có tín hiệu (Volkswagen)
Module điều khiển động cơ Quad Driver / Driver Driver (Acura)
CAN dữ liệu xe buýt, thiết bị - không có tín hiệu (Audi)
Mạch cảm biến nhiệt độ pin - lỗi điện (BMW)
Mô-đun điều khiển động cơ, trình điều khiển bốn / trình điều khiển đầu ra (Buick)
Mô-đun điều khiển động cơ, trình điều khiển đầu ra 2 điện áp cao (Cadillac)
Mô-đun điều khiển động cơ, trình điều khiển đầu ra 2 điện áp cao (Chevrolet)
Mô-đun điều khiển động cơ bốn trình điều khiển / trình điều khiển đầu ra (Honda)
Trình điều khiển động cơ bốn trình điều khiển / trình điều khiển đầu ra (Isuzu)
Công tắc áp suất lái (PSP) (Land Rover)
Lỗi chuyển đổi áp suất lái (PSP) (Lincoln)
Công tắc áp suất lái (PSP) - ngoài phạm vi tự kiểm tra (Mazda)
Lỗi chuyển đổi áp suất lái (PSP) (Mercury)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) quad! trình điều khiển đầu ra (Oldsmobile)
Mô-đun điều khiển động cơ (EeM), trình điều khiển đầu ra / trình điều khiển đầu ra - trục trặc mạch (Pontiac)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM), trình điều khiển đầu ra quad-trình điều khiển-trục trặc (Saturn)
Thiết bị truyền động vị trí trục cam (CMP), trục cam đầu vào - tín hiệu cao (Volvo)