NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1637 | CAN dữ liệu Bus điện tử CE Không có tín hiệu (AUDI, VOLKSWAGEN) Mạch tạo L-Terminal (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Trục trặc của sao lưu bộ nhớ (MITSUBISHI) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1637
Đèn cảnh báo, máy phát tín hiệu điều khiển - trục trặc (GM)Xe buýt dữ liệu CAN, CE điện tử - không có tín hiệu (Volkswagen)
Bus dữ liệu CAN, CE điện tử - không có tín hiệu (Audi)
Module chẩn đoán rò rỉ bình xăng - dòng bơm quá cao (BMW)
Máy phát điện terminal Thiết bị đầu cuối L L, lỗi mạch (Buick)
Thiết bị đầu cuối ’Thiết bị đầu cuối L L, trục trặc (Cadillac)
Đèn cảnh báo phát điện. tín hiệu điều khiển - trục trặc (Chevrolet)
Mô-đun điều khiển động cơ (MCM) - sự cố mạch bên trong (Honda)
Máy phát điện ‘Thiết bị đầu cuối L L-trục trặc (Hummer)
Máy phát điện terminal Thiết bị đầu cuối L L - sự cố mạch (Isuzu)
Trục trặc của sao lưu bộ nhớ (Mitsubishi)
Máy phát điện Thiết bị đầu cuối L L-trục trặc (Oldsmobile)
Đèn cảnh báo thay thế, tín hiệu điều khiển-trục trặc (Pontiac)
Thiết bị đầu cuối ’Thiết bị đầu cuối L L - sự cố mạch (Saab)
Máy phát điện ‘Thiết bị đầu cuối L L, sự cố mạch (Sao Thổ)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM), nhiệt độ bên trong cao • giai đoạn 1 (Volvo)
Đèn pin "Đỏ" bắt đầu bật và hiển thị pin đọc không sạc. Máy đo Volt trên dấu gạch ngang cho thấy một sợi tóc trên 14 volt, sán cho thấy 14.2. Tôi đã làm sạch các kết nối và bối rối nếu tôi có thể có một alt đi về phía nam. Tôi đã kiểm tra hai đầu nối dây ở màu nâu và xám, với phím màu xám ...
Một số suy nghĩ đã đến với tôi ... và đáng để thêm ... nếu bạn di chuyển chìa khóa sang vị trí tắt và xóa TRƯỚC KHI bạn đặt shifter trong P, hệ thống sẽ chuyển sang AFU. Có thể loại bỏ chìa khóa và bỏ đi vẫn còn sức mạnh ở nơi không nên ... Bạn có thể kiểm tra mã B series không? bạn sẽ cần một sơ đồ- ...