NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| U0415 | Dữ liệu không hợp lệ nhận được - mô-đun điều khiển hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) | Dây điện, cảm biến tốc độ bánh xe, mô-đun điều khiển ABS bị lỗi, bơm ABS bị lỗi, PCM |
Mã U0415 có nghĩa là gì?
Mã lỗi OBD II U0415 là mã chung được định nghĩa là Dữ liệu không hợp lệ nhận được từ Mô-đun điều khiển hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và được đặt khi PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) phát hiện hoặc nhận tín hiệu từ điều khiển ABS mô-đun không hợp lệ, không hợp lệ, thất thường hoặc nếu không nằm ngoài phạm vi dự kiến.
Tất cả các ứng dụng sử dụng một mô-đun điều khiển chuyên dụng để giám sát và kiểm soát hoạt động của hệ thống ABS (Chống bó cứng phanh). Về nguyên tắc hoạt động, mô-đun điều khiển ABS nhận đầu vào từ các cảm biến tốc độ bánh xe riêng lẻ, có chức năng là đo tốc độ quay của từng bánh xe.
Trong thực tế, và trên hệ thống phanh ABS đầy đủ chức năng, mô-đun điều khiển ABS sẽ so sánh tốc độ quay của mỗi bánh xe nhiều lần trong một giây và trên một chiếc xe đang đi trên một đường thẳng, các bánh xe sẽ quay cùng tốc độ. Thông tin này cũng được chuyển tiếp đến PCM, từ đó, chia sẻ dữ liệu đầu vào này với các hệ thống khác, chẳng hạn như các mô-đun kiểm soát lực kéo và độ ổn định, cùng với các mô-đun khác.
Nếu phanh được áp dụng, các bánh xe (về lý thuyết) sẽ chậm lại với cùng tốc độ. Tuy nhiên, trong trường hợp các bánh xe không giảm tốc độ như nhau, chẳng hạn như có thể xảy ra khi nói, hai bánh xe ở một bên của xe nằm trên mặt đường và hai bánh xe rời khỏi mặt đường, các bánh xe bị tắt mặt đường có thể bị khóa khi phanh.
Khi điều này xảy ra, các bánh xe khóa sẽ quay với tốc độ chậm hơn nhiều so với các bánh xe nằm trên mặt đường, và do đó, mô-đun điều khiển ABS sẽ giải phóng một phần lực phanh trên các bánh xe đó cho đến khi tất cả các bánh xe quay lại ở cùng tỷ lệ. Quá trình này có thể xảy ra vài lần mỗi giây và lợi thế thực tế của việc này xảy ra là người lái vẫn giữ toàn bộ kiểm soát lái của xe, ngay cả trong điều kiện phanh khẩn cấp.
Ngoài ra, dựa trên dữ liệu đầu vào từ các cảm biến khác như cảm biến tốc độ xe, cảm biến góc lái, cảm biến vị trí bướm ga và một hoặc nhiều cảm biến ngáp, cả Mô-đun điều khiển ABS và Powertrain đều có thể nhận ra tình huống nguy hiểm và áp dụng lực phanh vi sai thông qua hệ thống phanh ABS chọn lọc đến từng bánh xe để ổn định xe.
Từ những điều trên, rõ ràng PCM yêu cầu dữ liệu hợp lệ từ hệ thống ABS mọi lúc thông qua các cảm biến tốc độ bánh xe để có thể điều khiển phanh - và hệ thống phụ thuộc phanh khác một cách an toàn và hiệu quả. Do đó, nếu PCM phát hiện dữ liệu đầu vào từ ABS không hợp lệ hoặc không hợp lệ theo bất kỳ cách nào, nó sẽ đặt mã U0415 và cũng chiếu sáng đèn cảnh báo. Lưu ý rằng trên hầu hết các ứng dụng, PCM cũng sẽ vô hiệu hóa hoặc hủy kích hoạt hệ thống ABS cho đến khi lỗi được khắc phục.
Cảm biến U0415 được đặt ở đâu?
Mặc dù bề ngoài thực tế của cụm bơm ABS thay đổi phần nào giữa các ứng dụng, mô-đun điều khiển ABS (mũi tên ở đây) hầu như luôn được gắn vào bơm ABS và thân van.
Hãy tìm cụm bơm ABS trong khoang động cơ, nơi nó thường được gắn vào giá đỡ được gắn cố định với tường lửa. Thông thường không khó để xác định thành phần này, vì nó luôn có một vài (đến sáu) dây phanh thép dẫn đến và đi từ nó.
Các nguyên nhân phổ biến của mã U0415 là gì?
Một số nguyên nhân phổ biến của mã U0415 có thể bao gồm: