P1518 - Intake Manifold Runner Control Fault Stuck Open (Ford, Lincoln, Mercury)

Posted on
Tác Giả: John Stephens
Ngày Sáng TạO: 21 Tháng MộT 2021
CậP NhậT Ngày Tháng: 23 Tháng MườI MộT 2024
Anonim
P1518 - Intake Manifold Runner Control Fault Stuck Open (Ford, Lincoln, Mercury) - Mã RắC RốI
P1518 - Intake Manifold Runner Control Fault Stuck Open (Ford, Lincoln, Mercury) - Mã RắC RốI

NộI Dung

Mã lỗiVị trí lỗiNguyên nhân có thể xảy ra
P1518 Mạch chuyển tiếp chính ngắn đến B + (AUDI, VOLKSWAGEN)
Hiệu suất mô-đun điều khiển bộ truyền động bướm ga (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Intake Manifold Runner Control Fault Stuck Open (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Chỉ huy Versus Vị trí bướm ga thực tế Tương quan Bước mở lớn (ISUZU)
VTCS Stuck Open Dual Dual Intake System Bank 1 (MAZDA)
Mạch khởi động đầu vào thấp (SUBARU)

Mã P1518 có nghĩa là gì?

Nhiều phương tiện hiện đại sử dụng hệ thống kiểm soát vận hành đường ống nạp (IMRC) để cải thiện hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu. Thiết kế này sử dụng bộ truyền động điều khiển điện từ (hoặc mô-đun) để mở và đóng van bướm ống nạp. Điều chỉnh các van cho phép thay đổi độ dài của đầu vào và cải thiện hiệu suất thể tích. Bộ chấp hành được điều khiển bởi mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) dựa trên các đầu vào từ cảm biến vị trí bướm ga (TP) và cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP).


  • Vấn đề cơ học với đường ống nạp hoặc liên kết
  • Bộ chấp hành IMRC không thành công
  • Vấn đề dây điện
  • PCM bị lỗi
  • Các triệu chứng của mã P1518 là gì?

    Các triệu chứng liên quan đến mã P1518 có thể bao gồm hiệu suất động cơ kém và đèn báo động cơ kiểm tra được chiếu sáng.

    Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P1518?

    Bắt đầu bằng cách kiểm tra trực quan bộ truyền động và liên kết IMRC. Tìm kiếm dây bị hỏng, kết nối lỏng lẻo, liên kết ràng buộc, vv Sửa chữa khi cần thiết. Tiếp theo, kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) về mối quan tâm. Nếu không có vấn đề gì được tìm thấy, hãy tiến về phía trước với chẩn đoán tuần tự của hệ thống. Tham khảo thông tin dịch vụ của nhà sản xuất để biết quy trình chẩn đoán chính xác.


    Đó là một ý tưởng tốt để có được sơ đồ hệ thống dây điện của nhà máy trước khi tiến hành chẩn đoán. Autozone cung cấp hướng dẫn sửa chữa trực tuyến miễn phí cho nhiều phương tiện trong phần trợ giúp sửa chữa của họ (Sơ đồ kết nối IMRC điển hình.

    (Lịch sự: ALLDATA)

    Kiểm tra bộ truyền động

    Kiểm tra bộ chấp hành bằng cách ra lệnh cho nó bằng một công cụ quét tương đương OEM. Nếu mọi thứ đã được kiểm tra OK cho đến thời điểm này và bộ truyền động không di chuyển, bộ chấp hành có thể bị lỗi và cần được thay thế.

    Mã liên quan đến P1518

  • DTC P1516: Ngân hàng Lỗi kiểm soát người chạy kiểm soát đầu vào 1
  • DTC P1517: Ngân hàng Lỗi kiểm soát người chạy đầu vào số 2
  • DTC P1519: Intake Manifold Runner Control Fault Stuck Đóng
  • DTC P1520: Lỗi mạch điều khiển chạy đa năng

  • Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1518

    Mô-đun điều khiển bướm ga / mô-đun điều khiển động cơ (ECM) - trục trặc giao tiếp (GM)
    Intake Manifold Runner Control Fault Stuck Open (Ford)
    Rơle điều khiển động cơ - ngắn đến tích cực (Volkswagen)
    Rơle điều khiển động cơ - ngắn đến tích cực (Audi)
    Hiệu suất mô-đun điều khiển bộ truyền động (Buick)
    Mô-đun điều khiển bướm ga / mô-đun điều khiển động cơ (ECM) - trục trặc giao tiếp (Cadillac)
    Điều khiển bướm ga. mô-đun / mô-đun điều khiển động cơ (ECM) trục trặc giao tiếp (Chevrolet)
    Mô-đun điều khiển bướm ga / mô-đun điều khiển động cơ (ECM) - trục trặc giao tiếp (Hummer)
    Mô-đun điều khiển bướm ga / mô-đun điều khiển động cơ (ECM) - trục trặc giao tiếp (Isuzu)
    Hệ thống kiểm soát không khí cửa nạp - van bị kẹt mở (Land Rover)
    Mô-đun điều khiển chạy đa tạp (IMRC) - trục trặc, bị kẹt mở (Lincoln)
    Kiểm soát không khí trong cửa nạp - bị kẹt mở (Mazda)
    Mô-đun điều khiển người chạy đa dạng (IMRC) bị trục trặc, bị kẹt mở (Mercury)
    Mô-đun điều khiển bướm ga / ECM -c Truyền thông (Pontiac)
    Công tắc động cơ khởi động - sự cố mạch (Saab)
    Công tắc động cơ khởi động - sự cố mạch (Subaru)
  • 2001 ford Windstar DTC P0171
    Bạn có thể vui lòng đăng lại pdf của tsb 03-16-1 không? Ở trên nó nói rằng nó "liên quan đến cả P0171 và P0174 (CHỈ 1999-2001)." Tôi có một Windstar 2003. Điều này thậm chí áp dụng cho mã P0174 trên xe van của tôi? Nếu không, ai đó có thể giúp với P0174 vào năm 2003 không? Ngoài P0174, tôi đang nhận được P1518 (IMRC bị kẹt mở) ....
  • 99 vấn đề của Kim Ngưu
    Tôi có 99 Taurus SES có một vài vấn đề dai dẳng mà tôi hy vọng sẽ nhận được sự giúp đỡ .... Đầu tiên là tiếng ồn ào ào mà tôi nhận thấy khi xe lạnh bắt đầu. Tôi chỉ có thể nghe thấy nó từ bên trong xe nếu tôi có cửa sổ xuống, và âm thanh như nó phát ra từ dưới xe. Tiếng rít ...
  • 03 Pin Silverado không sạc
    Điều kiện Một số chủ sở hữu có thể nhận xét rằng Đèn kiểm tra ánh sáng được chiếu sáng và không có mối quan tâm về khả năng lái xe. Khi điều tra, kỹ thuật viên có thể tìm thấy mã P0120, P0220, P1516 hoặc P1518. Ngoài ra, các kỹ thuật viên có thể lưu ý rằng các mã điện áp thấp P0562, P0563, P1637 hoặc P1638 đã được đặt. Gây ra ...
  • 2004 grand Prix P0496
    Dưới đây là một số thông tin có thể giúp bạn ... Jim ............ DTC P0496 MÔ TẢ HỆ THỐNG DTC này kiểm tra dòng chân không nạp không mong muốn vào hệ thống phát xạ bay hơi (EVAP). Mô-đun điều khiển niêm phong hệ thống EVAP bằng cách ra lệnh cho van điện từ thanh lọc ống EVAP TẮT và E ...
  • dtcs không rõ pcm của tôi có thể cần cập nhật flash không?
    p1518 có thể ảnh hưởng đến hỗn hợp ... xin lỗi tôi không thể tìm thấy cây xử lý sự cố cho mã này .......