P0023 - Thiết bị truyền động vị trí trục cam (CMP), ống xả / bên phải / phía sau, trục trặc 2 trục

Posted on
Tác Giả: Laura McKinney
Ngày Sáng TạO: 2 Tháng Tư 2021
CậP NhậT Ngày Tháng: 18 Tháng MườI MộT 2024
Anonim
P0023 - Thiết bị truyền động vị trí trục cam (CMP), ống xả / bên phải / phía sau, trục trặc 2 trục - Mã RắC RốI
P0023 - Thiết bị truyền động vị trí trục cam (CMP), ống xả / bên phải / phía sau, trục trặc 2 trục - Mã RắC RốI

NộI Dung

Mã lỗiVị trí lỗiNguyên nhân có thể xảy ra
P0023 Thiết bị truyền động vị trí trục cam (CMP), ống xả / phải / phía sau, trục trặc 2 trục Đấu dây, bộ truyền động CMP, ECM

Mã P0023 có nghĩa là gì?

Mã P0023 được định nghĩa là bộ truyền động vị trí trục cam (CMP), ống xả / phải / phía sau, trục trặc ngân hàng 2, và được đặt khi phát hiện lỗi trong mạch điện điều khiển hệ thống thời gian van / cam biến đổi. Mã P0013 liên quan đến B, hoặc trục cam xả trên Ngân hàng 2, là bộ xi lanh đối diện với một bên của động cơ có chứa xi lanh # 1.


Chức năng của thời gian van biến thiên là cho phép động cơ phát triển thêm mô-men xoắn trong các điều kiện vận hành khác nhau. Ví dụ, thời gian van / cam có thể bị chậm lại ở tốc độ động cơ cao để tăng công suất và để giảm lượng khí thải có hại như oxit nitơ. Khi hệ thống tiến bộ thời gian van / cam, tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện dưới tải trọng động cơ nhẹ.

Về mặt vận hành hệ thống, thời gian van / cam được nâng cao hoặc chậm lại do tác động của dầu được điều áp trên cơ chế tạo thành một phần của trục cam. Các đặc điểm thiết kế khác nhau tùy theo hệ thống, nhưng về nguyên tắc, dầu được điều áp tác động lên bộ truyền động để xoay trục cam theo chiều kim đồng hồ hoặc ngược chiều kim đồng hồ so với vị trí thời gian cơ sở để tiến hoặc lùi thời gian của van, tùy thuộc vào điều kiện vận hành như vậy như tải khác nhau trên động cơ, và đầu vào ga từ trình điều khiển.


Hình ảnh dưới đây cho thấy một van điều khiển lưu lượng dầu điển hình, với đầu nối điện và điện từ tạo thành phần trên cùng của lắp ráp. Lưu ý các màn hình lưới thép tốt ở phần dưới cùng. Đây là những điều cần thiết để ngăn chặn các hạt vật chất rắn trong dầu can thiệp vào hoạt động của bộ truyền động trên trục cam.

Chú thích:Trục trặc của Mạch Mạch chỉ ra rằng có một sự cố trong mạch điều khiển, trái ngược với lỗi trong cảm biến hoặc thành phần khác. Với các mã lỗi của mạch Circuit, mã thay thế các cảm biến và các thành phần trong mạch bị ảnh hưởng sẽ hầu như không bao giờ giải quyết được vấn đề, vì như mã cho thấy, sự cố nằm ở mạch. Sự khác biệt này giữa các mạch cảm biến và thành phần cảm biến và các thành phần khác là một sự trợ giúp tuyệt vời cho bất cứ ai đang cố gắng chẩn đoán mã trục trặc mạch, vì nó thu hẹp danh sách các nguyên nhân có thể xuống đáng kể.


Các nguyên nhân gây ra lỗi mạch mạch của mạch điện tử cũng giống như nguyên nhân của mạch mở mạch điện tử, tức là đứt dây, kết nối kém qua các đầu nối điện hoặc dây được sửa chữa trước đó, mất điện ngăn dòng điện, cầu chì bị thổi, rơle bị lỗi, công tắc bị lỗi hoặc bất kỳ vấn đề nào khác và các vấn đề khác ngăn cản dòng điện qua dây dẫn. Các vấn đề như điện áp cao / thấp / không liên tục có thể đặt mã Mã mạch trục chính trên một số ứng dụng. Ngoài ra, các mã lỗi của mạch Circuit cũng có thể chỉ ra sự cố với điều khiển / dòng điện âm, cũng như các sự cố với PCM, bị lỗi hoặc thất bại (Mô-đun điều khiển Powertrain), mặc dù lỗi mô-đun điều khiển là một sự cố hiếm gặp.

Các nguyên nhân phổ biến của mã P0023 là gì?

Nguyên nhân phổ biến của mã P0 023 bao gồm:

  • ECM bị hỏng, hoặc hỏng hóc.
  • Khiếm khuyết, hoặc trục trặc điều khiển van điều khiển lưu lượng dầu.
  • Sự đứt dây dẫn gây mất liên tục, hoặc mất liên tục.
  • Các triệu chứng của mã P0023 là gì?

    Các triệu chứng phổ biến của Mã P0023 là:

  • Đèn cảnh báo kiểm tra động cơ.
  • Rough chạy ở tốc độ động cơ cao.
  • Mất nguồn ở mức trung bình và RPM tầm cao.
  • Tiêu thụ nhiên liệu tăng.
  • Thỉnh thoảng bị đình trệ, đặc biệt là dưới tăng tốc cứng.
  • Thỉnh thoảng khó bắt đầu.
  • Trong một số trường hợp, có thể không có triệu chứng đáng chú ý ngoài đèn báo động cơ kiểm tra được chiếu sáng, đặc biệt là tại các lỗ tiết lưu nhỏ trong khi giảm tải cho động cơ.
  • CHÚ THÍCH: Các triệu chứng của Mã P0023 rất ít hoặc không được sử dụng làm phương tiện chẩn đoán, vì các triệu chứng này có thể được gây ra bởi vô số vấn đề khác, không liên quan. Tốt nhất, các triệu chứng trên có thể được sử dụng như xác nhận lỗi mạch trong hệ thống thời gian van / cam biến đổi.

    Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0023?

    Mã khắc phục sự cố P0023 liên quan đến kiểm tra mạch và do đó, tất cả các quy trình chẩn đoán phải bao gồm kiểm tra và kiểm tra dây nối và điện từ điều khiển. Mạch tương đối đơn giản, bao gồm phần lớn nguồn cung cấp điện 12 volt DC cho van điều khiển lưu lượng dầu, chân tiếp đất mà ECM cung cấp mặt đất vào đúng thời điểm và đúng số lượng và vòng phản hồi để ECM để xác nhận chức năng.

    Các bước xử lý sự cố cơ bản

  • Khi động cơ tắt, kiểm tra đầu nối điện trên van điều khiển lưu lượng dầu xem có dấu hiệu hư hỏng, lỏng lẻo và / hoặc ăn mòn không. Làm sạch, thay thế hoặc sửa chữa đầu nối theo yêu cầu.
  • Kiểm tra tính liên tục trong hệ thống dây điện tại van kiểm soát dòng chảy dầu. Nếu tính liên tục bị gián đoạn, hãy kiểm tra hệ thống dây điện để theo dõi sự cố và / hoặc kết nối kém và sửa chữa theo yêu cầu.

  • Kiểm tra điện trở van điều khiển lưu lượng dầu và so sánh kết quả với giá trị được chỉ định i hướng dẫn sửa chữa. Thay thế điện từ nếu điện trở ra khỏi spec.

  • Khi tắt động cơ, hãy tháo đế van điều khiển lưu lượng dầu và cấp nguồn trực tiếp từ pin, nhưng đảm bảo kết nối âm thanh được thực hiện.Thay thế điện từ nếu nguồn điện trực tiếp không kích hoạt điện từ.

  • Nếu một kết nối trực tiếp kích hoạt điện từ, thay thế điện từ và kiểm tra hệ thống dây điện giữa điện từ và ECM để đoản mạch, hở mạch hoặc điện trở cao. Sửa chữa theo yêu cầu.

  • Nếu tất cả các hệ thống dây điện đều ổn, hãy sử dụng một công cụ quét phù hợp để kiểm tra chức năng của điện từ và van điều khiển lưu lượng dầu. Van nên được đóng lại trong khi chạy không tải, nhưng tốc độ động cơ cao hơn sẽ kích hoạt nó. Kiểm tra trạng thái của van thông qua phạm vi vòng quay của động cơ để xem liệu nó có thay đổi từ LÊN TẮT, sang NĂNG TRƯỚC khi tốc độ động cơ thay đổi. Thay thế điện từ / van nếu trạng thái không thay đổi.

  • Trong trường hợp độ rộng xung của van điều khiển lưu lượng dầu được điều chế, chu kỳ nhiệm vụ hoạt động sẽ thay đổi theo tốc độ động cơ. Nếu điều này không xảy ra, nguyên nhân gần như chắc chắn là do lỗi hoặc sự cố trong ECM.

  • Trong trường hợp ECM cung cấp các lệnh hợp lệ cho van điều khiển lưu lượng dầu, nhưng thời gian cam / van không trở về thời gian cơ sở hoặc khi phaser cam không tiến / lùi thời gian đủ hoặc chính xác, có thể có lỗi không liên tục trong điện từ điều khiển, hoặc trong hệ thống dây liên quan. Trong những trường hợp này, nên thay thế cả đế điện điều khiển dòng dầu và toàn bộ dây nịt điều khiển nó. Nếu lỗi vẫn còn, hãy kiểm tra ECM nếu có thể hoặc thay thế ECM.

  • Mã liên quan đến P0023

    Các mã liên quan đến P0023 là:

  • P0013: Liên quan đến lỗi mạch trong bộ truyền động trục cam B (Xả) trên Ngân hàng 1.
  • P0014: Liên quan đến Vị trí trục cam B (Xả), trong đó thời gian cam quá cao trên Ngân hàng 1. Mã này cũng có thể được đặt là kết quả của lỗi hiệu suất trong hệ thống.
  • P0015: Liên quan đến thời gian cam B (Xả) bị quá chậm trên Ngân hàng 1.
  • P0024: Liên quan đến thời gian cam A (Xả) vượt quá mức nâng cao trên Ngân hàng 2. Mã cũng có thể được đặt là kết quả của lỗi hiệu suất trong hệ thống.
  • P0025: Liên quan đến thời gian cam A (Xả) bị quá chậm trên Ngân hàng 2.