NộI Dung
- Mã P0560 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P0560 là gì?
- Các triệu chứng của mã P0560 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0560?
- Bước 1
- Bước 2
- Bước 3
- Bước 4
- Bước 5
- Bước 6
- Bước 7
- Mã liên quan đến P0560
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0560 | Sự cố điện áp hệ thống | Dây điện, kết nối kém, pin, máy phát điện |
Mã P0560 có nghĩa là gì?
Mã lỗi OBD II P0560 được định nghĩa là Lỗi hệ thống điện áp của hệ thống và được đặt khi PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) phát hiện giá trị điện áp bất thường từ pin, sạc hoặc hệ thống khởi động.
Khi bộ phận đánh lửa được chuyển sang vị trí của ON ON, PCM sẽ thực hiện kiểm tra hệ thống sạc, khởi động và pin và khi động cơ hoạt động, PCM dự kiến sẽ tìm thấy điện áp hệ thống trong khoảng 13,8- và 14,4 volt trong một hệ thống đầy đủ chức năng. Việc đọc thấp hơn hoặc cao hơn phạm vi này sẽ kích hoạt KIỂM TRA KỸ THUẬT hoặc đèn cảnh báo sớm cho KỸ THUẬT DỊCH VỤ và mã P0560 sẽ được đặt và lưu trữ.
Hình ảnh dưới đây cho thấy sự ăn mòn trên các cực của pin, đây là nguyên nhân phổ biến của mã P0560.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0560 là gì?
Nguyên nhân phổ biến nhất của mã P0560 cho đến nay, là do pin và máy phát điện bị lỗi, với động cơ khởi động bị lỗi theo sát phía sau. Các nguyên nhân có thể khác của mã P0560 bao gồm:
Pin không chính xác, hoặc không phù hợp, đặc biệt là trong xe diesel. Luôn kiểm tra xem xe có được lắp pin phù hợp không.
Máy phát điện không chính xác, hoặc không phù hợp. Luôn kiểm tra xem máy phát điện được xếp hạng cho xe, cũng như cho tất cả các phụ kiện hậu mãi được trang bị.
Tiêu hao pin lớn do ngắn mạch trong hệ thống dây điện và / hoặc các thành phần điện.
Dòng điện bị ức chế trong toàn bộ hệ thống điện gây ra bởi các kết nối mặt đất sơ cấp và thứ cấp kém hoặc không đủ.
Kiểm tra sự ăn mòn trên các cực của pin, hoặc các cực của pin bị vặn không đúng cách.
Mở mạch trong hệ thống dây liên quan.
Kiểm tra điện trở quá mức (s) trong hệ thống dây điện liên quan.
Đấu dây bị hư hỏng, hoặc bị trói buộc vào thân xe, gây ra các mạch ngắn không liên tục do đó.
Sau thị trường các phụ kiện điện như hệ thống âm thanh, hệ thống an ninh, pin kép và đèn phụ được lắp đặt kém hoặc lắp đặt không chính xác.
Các triệu chứng của mã P0560 là gì?
Các triệu chứng có thể có của mã P0560 rất nhiều và đa dạng, tùy thuộc vào ứng dụng và thiết bị được cài đặt. Các triệu chứng phổ biến nhất có thể bao gồm-
Đèn chiếu sáng KIỂM TRA KỸ THUẬT.
Đèn sạc / đèn cảnh báo pin.
Điều kiện khó khăn, khó khăn, hoặc không bắt đầu.
Động cơ thường xuyên, hoặc không thể đoán trước bị đình trệ.
Tiêu thụ nhiên liệu tăng trong thời gian dài.
Chuyển đổi khắc nghiệt, thất thường hoặc không thể đoán trước trên hộp số tự động.
Bài đọc nhạc cụ thất thường.
Dụng cụ đông lạnh trên một số sản phẩm GM nếu PCM bị lỗi.
Cống liên tục trên pin.
CHÚ THÍCH: Tùy thuộc vào mức độ sai lệch so với phạm vi được xác định trước của điện áp hệ thống, các triệu chứng khác có thể xuất hiện. Trong các trường hợp này, các mã khác, một số mã có thể được tạo và mô hình cụ thể, có thể xuất hiện khi xảy ra sự cố thất thường, lẻ tẻ hoặc gián đoạn trong các hệ thống ngoại vi, chẳng hạn như-
Hệ thống thông tin giải trí.
Hệ thống an ninh, chống trộm và hoặc chống trộm.
Hệ thống khóa trung tâm.
Hệ thống âm thanh, điều hướng và / hoặc điện thoại.
Cài đặt được lưu trữ cho ghế có thể điều chỉnh điện và hệ thống kiểm soát khí hậu tự động có thể bị mất.
CHÚ THÍCH: Không phải tất cả các triệu chứng trên sẽ luôn luôn có mặt trong mọi trường hợp. Tuy nhiên, trên một số phương tiện, tùy thuộc vào mức độ sai lệch so với điện áp hệ thống (và thiết bị được trang bị), có thể không có triệu chứng bên ngoài của mã P0560 ngoài mã được lưu trữ và đèn báo động cơ được kiểm tra.
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0560?
CẢNH BÁO: Mã khắc phục sự cố P0560 thường liên quan đến việc ngắt kết nối pin. KHÔNG ngắt kết nối pin trên bất kỳ phương tiện nào trừ khi thiết bị tiết kiệm bộ nhớ được lắp đặt để giữ cho các hệ thống quan trọng được cấp nguồn khi pin không được kết nối. PCM, trên nhiều sản phẩm của Honda đặc biệt dễ bị hỏng khi ngắt kết nối pin mà không có biện pháp phòng ngừa phù hợp, nhưng PCM trên bất kỳ phương tiện nào cũng có khả năng bị hỏng khi tháo pin.
Bước 1
Vì có thể có các mã khác hiện diện, trích xuất tất cả các mã và ghi lại tất cả dữ liệu khung đóng băng. Dữ liệu này có thể được sử dụng khi xác định lỗi không liên tục.Bước 2
Kiểm tra xem pin đã được sạc đầy chưa, và kiểm tra pin xem có dấu hiệu tích tụ axit trên các cực của pin không. Ngoài ra, kiểm tra các kết nối đầu cuối lỏng lẻo, và làm sạch, sửa chữa hoặc thay thế các thiết bị đầu cuối theo yêu cầu. Đảm bảo rằng tất cả người tiêu dùng điện đã tắt hoặc tắt, và kiểm tra hệ thống để đảm bảo rằng không có pin trên pin. Nếu một cống được tìm thấy, lần lượt cách ly tất cả các mạch để xác định mạch chịu trách nhiệm và sửa chữa theo yêu cầu.
Đặc biệt chú ý đến hệ thống dây điện bị hỏng, ngắn mạch hoặc các đầu nối điện bị ăn mòn. Sửa chữa tất cả các lỗi theo yêu cầu và kiểm tra lại hệ thống để xem mã hoặc các mã liên quan có trả về không.
Bước 3
Tại thời điểm này, cũng kiểm tra tải pin và kiểm tra mức độ rút ra của động cơ khởi động. Thay pin nếu phát hiện bị lỗi và sửa chữa / thay thế động cơ khởi động nếu cần. Xóa tất cả các mã và kiểm tra lại hệ thống để xem lỗi có trở lại không. Tuy nhiên, nếu pin và bộ khởi động thực hiện trong các thông số kỹ thuật được nêu trong hướng dẫn và không tìm thấy lỗi trong hệ thống dây điện, hãy nghi ngờ máy phát điện bị lỗi.
Bước 4
Tháo thiết bị tiết kiệm bộ nhớ nếu được trang bị, đảm bảo rằng tất cả các hệ thống dây được kết nối, để đầu đọc mã được kết nối và kiểm tra đầu ra máy phát điện với động cơ đang chạy. Nếu đọc đầu ra của máy phát điện không vượt quá 14 volt, đừng cho rằng máy phát điện bị lỗi. Đầu tiên, kiểm tra tất cả các kết nối mặt đất chính và phụ để đảm bảo rằng tất cả các kết nối là âm thanh. Các kết nối mặt đất xấu thường gây ra quá nhiệt tại các điểm kết nối, vì vậy hãy kiểm tra tất cả các đầu cáp để xem có dấu hiệu cháy xém, cháy hoặc đốt. Sửa chữa theo yêu cầu.
CHÚ THÍCH: Khi động cơ hoạt động, sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra đầu ra của máy phát điện trên pin cực. Tiếp xúc xấu giữa các thiết bị đầu cuối và các bài viết có thể khiến pin không được sạc đúng cách, điều này có thể khiến mã P0560 được đặt. Lặp lại thử nghiệm trên các cực của pin; việc đọc phải phù hợp chặt chẽ với việc đọc thu được từ máy quét hoặc đầu đọc mã, cũng như giá trị thu được từ các cực pin.
Làm sạch / sửa chữa, hoặc thay thế các cực pin nghi ngờ để đảm bảo tiếp xúc đúng giữa các cực và cực pin. Lưu ý rằng đầu ra của máy phát điện phải nằm trong khoảng 14,2 volt với động cơ ở chế độ không tải và khoảng 14,6 volt khi tăng tốc độ động cơ.
TIỀN BOA: Việc đọc hơn 14,6 volt thường cho thấy tình trạng sạc quá mức trên hầu hết các ứng dụng, nhưng một số loại pin yêu cầu tốc độ sạc cao hơn. Trong những trường hợp này, máy phát điện được thiết kế để mang lại tốc độ cao hơn, nhưng hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng có liên quan để xác định kết hợp pin / máy phát điện chính xác cho chiếc xe đang làm việc. Nếu không cân nhắc, các pin và máy phát điện xoay chiều nâng cấp có thể gây ra nhiều vấn đề về điện, trong đó mã P0560 chỉ là một.
Nếu pin và máy phát điện được tìm thấy không tương thích, hãy thay thế (các) thành phần không khớp và kiểm tra lại hệ thống để xem mã có trả về không.
Bước 5
Nếu mã vẫn tồn tại và không có lỗi trong hệ thống dây điện, nhưng tốc độ sạc không tương ứng với các giá trị được chỉ định, máy phát điện bị lỗi. Tuy nhiên, điều này cần được xác nhận với máy quét hoặc nếu không có máy quét thì nên sử dụng đồng hồ vạn năng để xác nhận máy phát điện bị lỗi. Tham khảo hướng dẫn về các quy trình kiểm tra chính xác khi sử dụng đồng hồ vạn năng để ngăn ngừa ngắn mạch do tai nạn.
CHÚ THÍCH: Một số mẫu, đáng chú ý nhất là một số mẫu Chrysler và Mazda sử dụng PCM để giám sát và / hoặc kiểm soát đầu ra của máy phát điện; những máy phát điện xoay chiều này không thể được kiểm tra trên băng ghế thử nghiệm, vì PCM không được kết nối với máy phát điện. Trong những trường hợp này, máy phát điện được thay thế tốt nhất bằng một đơn vị mới, trái ngược với một đơn vị được xây dựng lại. Vì các máy phát điện được xây dựng lại cho các phương tiện bị ảnh hưởng không thể được kiểm tra, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng có liên quan để xác định xem máy phát điện trên xe đang làm việc có thể được sửa chữa và thử nghiệm trên băng ghế thử nghiệm hay không.
Bước 6
Nếu máy phát điện được thay thế, hãy kiểm tra kỹ để đảm bảo tất cả các kết nối đều an toàn (bao gồm cả các cực pin), tháo thiết bị tiết kiệm bộ nhớ, xóa tất cả mã và vận hành xe bằng máy quét được kết nối để giám sát hệ thống điện.
CHÚ THÍCH: Trong trường hợp điện áp hệ thống không chính xác đã ảnh hưởng đến các hệ thống ngoại vi, các hệ thống này có thể yêu cầu đặt lại / hiệu chỉnh lại để khôi phục chức năng đầy đủ. Tại thời điểm này, P0560 không có khả năng quay trở lại, nhưng các mã khác có thể; ghi lại dữ liệu khung đóng băng cho tất cả các mã khác và thiết lập lại / hiệu chỉnh lại tất cả các hệ thống ngoại vi theo yêu cầu. Vận hành và kiểm tra lại chiếc xe để đảm bảo rằng tất cả các hoạt động sửa chữa đều thành công.
Bước 7
Các bước được nêu ở trên áp dụng cho hầu hết các phương tiện và họ sẽ giải quyết mã P0560. Tuy nhiên, nếu mã trả về, có khả năng có thể xảy ra lỗi không liên tục, có thể phải cho phép xấu đi trước khi có thể chẩn đoán chính xác và sửa chữa dứt khoát.
CHÚ THÍCH: Hãy nhớ rằng mặc dù lỗi PCM rất hiếm, nhưng có một khả năng khác biệt là điện áp hệ thống bất thường có thể làm hỏng PCM nếu PCM điều khiển đầu ra của máy phát điện. Nếu nghi ngờ điều này, hãy thay thế PCM, lập trình lại và kiểm tra chiếc xe để xem có mã nào quay lại không.
Mã liên quan đến P0560
P0561 - Liên quan đến điện áp hệ thống không ổn định.
P0562 - Liên quan đến điện áp hệ thống thấp.
P0563 - Liên quan đến hệ thống điện áp cao.
Hệ thống sạc 98 buick Riviera p0560 thấp / cao. nó đang sạc ở mức trên 17 volt, đó là lý do tại sao mã đang xuất hiện, tôi đã thông qua việc nối dây một cách rộng rãi và không tìm thấy vấn đề gì và không có lý do tại sao nó phải sạc cao như vậy. đã ai từng gặp vấn đề này trước đó chưa...