NộI Dung
- Mã P0411 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P0411 là gì?
- Các triệu chứng của mã P0411 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0411?
- Mã liên quan đến P0411
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0411 | Hệ thống phun khí thứ cấp (AIR) phát hiện dòng chảy không chính xác | Bơm khí, van AIR, vòi AIR |
Mã P0411 có nghĩa là gì?
Hệ thống phun khí thứ cấp (AIR) hỗ trợ giảm khí thải hydrocarbon (nhiên liệu thô) trong quá trình khởi động lạnh. Một máy bơm không khí điện hút không khí trong lành và bơm nó vào ống xả để tăng tốc hoạt động của bộ chuyển đổi xúc tác. Một cảm biến áp suất phun khí thứ cấp được sử dụng bởi Mô-đun điều khiển Powertrain hoặc PCM để theo dõi luồng không khí từ bơm phun khí. PCM cung cấp 5 volt để cấp nguồn cho cảm biến và 5 volt khác làm tham chiếu hoặc tín hiệu trong khi cuối cùng cung cấp mặt đất rất cần thiết cho mạch thứ ba. Cảm biến trả về một lượng điện áp tham chiếu nhất định dựa trên mức thay đổi áp suất trong hệ thống xả.
Mã P0411 sẽ được đặt khi áp suất hệ thống dự đoán và áp suất hệ thống thực tế vượt quá mức định trước trong một khoảng thời gian nhất định (ví dụ: trên .4 volt trong 22 giây). Số tiền này được thiết lập bởi nhà sản xuất.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0411 là gì?
Các triệu chứng của mã P0411 là gì?
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0411?
Trước tiên, hãy xem và xem có bất kỳ bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) nào cho chiếc xe cụ thể của bạn không. Có thể có một bản cập nhật, hoặc sửa chữa được biết bởi nhà sản xuất có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc.
Tiếp theo, xem có bất kỳ mã lỗi chẩn đoán nào khác không. Chẩn đoán lỗi hiện tại trước, theo thứ tự chúng được lưu trữ. Chẩn đoán sai xảy ra khi mã này được chẩn đoán khi nó là mã được lưu trữ, đặc biệt là trong khi các mã khác đang hoạt động. Ngoài ra, hãy kiểm tra hoạt động của A.I.R. Mã lỗi bơm hoặc rơle bơm. Nếu có các mã này, hãy chẩn đoán chúng trước khi thử chẩn đoán P0411.
Nếu P0411 là mã lỗi hoạt động duy nhất hiện tại và không có bản cập nhật / TSB cho chiếc xe cụ thể của bạn, thì bước tiếp theo là xác định vị trí A.I.R. Rơle bơm trên xe đặc biệt của bạn. Sau khi xác định vị trí, kiểm tra trực quan các kết nối và hệ thống dây điện. Tìm kiếm các vết bỏng hoặc nhựa nóng chảy. Kéo các đầu nối ra và kiểm tra cẩn thận các đầu nối (các bộ phận kim loại) bên trong các đầu nối. Xem nếu chúng trông bị ăn mòn, bị cháy hoặc có thể có màu xanh lá cây so với màu kim loại bình thường mà bạn có thể quen nhìn thấy. Bạn có thể nhận được một số chất tẩy rửa Điện tiếp xúc tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng nào nếu cần làm sạch các thiết bị đầu cuối và bàn chải lông nhựa nhẹ để làm sạch chúng. Sau đó để chúng khô tự nhiên, lấy một ít mỡ điện môi (cùng loại mà chúng sử dụng cho ổ cắm bóng đèn và dây bugi) và đặt một số nơi các thiết bị đầu cuối tiếp xúc.
Trong khi rơle được tháo khỏi ổ cắm của nó, trong giây lát bỏ qua A.I.R. Rơle bơm bằng cách lấy dây nhảy và cắm một đầu vào chân 30 và một đầu vào chân 87. Bơm nên chạy. Nếu không, A.I.R. Máy bơm sẽ cần phải được thay thế.
Nếu máy bơm chạy, hãy tìm một rơle khác giống hệt với rơle được tháo ra khỏi A.I.R. Ổ cắm rơle bơm. Cắm rơle mới vào ổ cắm cho A.I.R. Rơle bơm.
Nếu bạn có một công cụ quét, hãy xóa mã lỗi chẩn đoán khỏi bộ nhớ và xem mã này có trả về không. Nếu không, thì các kết nối / chuyển tiếp rất có thể là vấn đề của bạn, đây là vấn đề phổ biến nhất.
Nếu mã P0411 không quay trở lại, chúng ta sẽ cần kiểm tra cảm biến và các mạch liên quan của nó. Thông thường, có 3 dây tại A.I.R. Cảm biến áp suất hệ thống.
Ngắt kết nối dây nịt đi đến A.I.R. Cảm biến áp suất hệ thống. Cảm biến thường là một phần của Van kiểm tra không khí thứ cấp. Đối với mã này, cách dễ nhất là lấy dây nhảy được hợp nhất (dây nhảy dây đó có cầu chì nối tiếp; nó bảo vệ mạch bạn đang kiểm tra) và kết nối dây SIG RTN với A.I.R. Cảm biến áp suất hệ thống Dây tín hiệu đầu vào. Với công cụ quét được nối, theo dõi A.I.R. Cảm biến áp suất hệ thống vôn. Bây giờ nó sẽ đọc gần với 0 volt. Nếu không có công cụ quét nào có luồng dữ liệu, hãy xem mã P2432 A.I.R. Mạch cảm biến áp suất hệ thống Đầu vào thấp hiện được đặt sau hơn 15 giây. Nếu một trong hai điều này đã xảy ra, thì hệ thống dây điện và PCM đều tốt. Vấn đề rất có thể là cảm biến chính nó.
Nếu tất cả các thử nghiệm đã vượt qua cho đến nay và bạn tiếp tục nhận được mã P0411, điều này rất có thể cho thấy A.I.R. đã thất bại. Cảm biến áp suất hệ thống, mặc dù không thể loại trừ PCM cho đến khi cảm biến được thay thế. Nếu không chắc chắn, hãy tìm kiếm sự trợ giúp từ một bác sĩ chẩn đoán ô tô được đào tạo. Và hãy nhớ rằng, PCM phải được lập trình hoặc hiệu chỉnh cho xe để được cài đặt chính xác.
Mã liên quan đến P0411
P2430, P2431 & P2432 Lỗi cảm biến áp suất hệ thống phun khí thứ cấp (AIR) - P2430 có thể được đặt cùng với P0411 vì đây là lỗi chung của Cảm biến áp suất AIR thứ cấp. P2431 và P2432 không có khả năng được đặt cùng với P0411, vì các yêu cầu của chúng để đặt là hoàn toàn khác nhau.
P0418 Hệ thống phun khí thứ cấp (AIR) Mạch điều khiển bơm - PCM phát hiện lỗi của mạch điều khiển bơm.
Thông tin chi tiết hơn ... Hướng dẫn chẩn đoán DTC P1174 hoặc P1175 - Thực hiện kiểm tra hệ thống chẩn đoán - Xe trước khi sử dụng quy trình chẩn đoán này. - Xem xét chẩn đoán dựa trên chiến lược để biết tổng quan về phương pháp chẩn đoán. - Hướng dẫn quy trình chẩn đoán cung cấp một ...
Vì vậy, cô gái đã lái xe được gần một tuần nay mà không gặp vấn đề gì, tôi nhận được một đêm nay đèn báo động cơ vừa bật. Khi cô ấy về nhà, tôi lấy công cụ quét mới của mình ra và cắm nó vào, nó không phải là một cái chụp đẹp nhưng điều này khá tuyệt cho một người rẻ tiền. Dù sao nó cũng lấy ra P0411, ...
Gần đây tôi đã mua một chiếc 2000 VW Jetta 1.8T trong điều kiện công bằng và khi tôi lái xe trở về nhà nó (khoảng 70 dặm) kiểm tra ánh sáng động cơ đã vào sân, vì vậy tôi kết nối với máy quét của tôi và đọc hai mã sau đây: 1- P1297 Turbocharger / lỗ van tiết lưu của áp suất tại kết nối ống 2- P0411 Bơm khí thứ cấp inc ...
Xin chào, ai đó có thể giúp tôi không với máy bơm không khí 2000 jetta 1.8t giây của tôi không bật. Tôi đã có mã P0411 này mà tôi đã sửa bằng cách thay thế van kết hợp / kiểm tra và xóa mã của mình nhưng điều này là máy bơm không khí thứ cấp vẫn không hoạt động. Làm việc donde cho đến nay: -Máy bơm không khí tốt nhất: OK -Kiểm tra rò rỉ khi ...