P0901 - Phạm vi / hiệu suất của bộ truyền động ly hợp

Posted on
Tác Giả: John Stephens
Ngày Sáng TạO: 1 Tháng MộT 2021
CậP NhậT Ngày Tháng: 20 Tháng MườI MộT 2024
Anonim
P0901 - Phạm vi / hiệu suất của bộ truyền động ly hợp - Mã RắC RốI
P0901 - Phạm vi / hiệu suất của bộ truyền động ly hợp - Mã RắC RốI

NộI Dung

Mã lỗiVị trí lỗiNguyên nhân có thể xảy ra
P0901 Bộ truyền động ly hợp-phạm vi vòng / hiệu suất Đấu dây, kết nối kém, bộ truyền động ly hợp, ECM / PCM / TCM

Mã P0901 có nghĩa là gì?

Mã lỗi OBD II P0901 là mã chung được định nghĩa là phạm vi / bộ truyền động của bộ ly hợp ly hợp và được đặt khi PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) phát hiện sự cố trong mạch điều khiển của bộ truyền động ly hợp ảnh hưởng đến phạm vi hoặc hiệu suất của bộ truyền động ly hợp. Lưu ý rằng mã P0902 đề cập đến một vấn đề với chính bộ truyền động ly hợp hoặc với mạch điều khiển bộ truyền động ly hợp.


Trên các ứng dụng được trang bị hộp số tay tự động, là hộp số tay thông thường được trang bị cơ cấu chuyển số điều khiển bằng máy tính, bộ ly hợp cũng được điều khiển bởi PCM bằng bộ truyền động có thể chạy bằng điện (phổ biến nhất) hoặc vận hành bằng thủy lực.

Khi PCM xác định rằng đã đạt đến điểm dịch chuyển, nó sẽ kích hoạt bộ ly hợp để tách rời bộ truyền động từ động cơ, sau đó bộ truyền động sẽ bỏ chọn bánh răng hiện tại và tùy thuộc vào điều kiện vận hành, chọn bánh răng cao hơn hoặc thấp hơn tiếp theo. Khi PCM nhận được xác nhận từ các cảm biến vị trí khác nhau rằng thiết bị tiếp theo đã được chọn thành công, nó lại kích hoạt bộ truyền động ly hợp để gắn lại bộ ly hợp, điều này kết nối lại động cơ với bộ truyền. Lưu ý rằng vị trí của bộ truyền động ly hợp liên tục được PCM theo dõi.

Do đó, khi PCM phát hiện tình trạng lỗi, sự cố về điện hoặc sự cố trong mạch điều khiển bộ truyền động ngăn bộ truyền động ly hợp tách hoàn toàn / gắn lại ly hợp hoặc nếu nó nhận được tín hiệu từ cảm biến vị trí bộ truyền động ly hợp không đồng ý với vị trí mong muốn hoặc mong muốn của bộ truyền động ly hợp, nó sẽ đặt mã P0901 và cũng có thể chiếu sáng đèn cảnh báo.


Hình ảnh dưới đây cho thấy một bộ truyền động ly hợp điển hình nhưng lưu ý rằng sự xuất hiện và nguyên tắc hoạt động của bộ truyền động ly hợp khác nhau giữa các nhà sản xuất. Tham khảo hướng dẫn sử dụng cho ứng dụng để biết chi tiết về vị trí và nguyên tắc hoạt động của bộ truyền động ly hợp trên ứng dụng bị ảnh hưởng.

Các nguyên nhân phổ biến của mã P0901 là gì?


Một số nguyên nhân phổ biến của mã P0901 có thể bao gồm:

  • Các đầu nối và / hoặc đầu nối bị hư hỏng, bị cháy, bị chập, bị ngắt hoặc bị ăn mòn
  • Thiết bị truyền động ly hợp bị lỗi
  • Mức chất lỏng thấp nếu bộ truyền động được vận hành thủy lực
  • Công tắc / cảm biến vị trí bị lỗi
  • Linh kiện đeo
  • Thất bại cơ học của các thành phần ly hợp
  • PCM / TCM không thành công hoặc thất bại. Lưu ý rằng lỗi mô-đun điều khiển là một sự kiện hiếm gặp và phải tìm lỗi ở nơi khác trước khi thay thế bất kỳ mô-đun điều khiển nào
  • Các triệu chứng của mã P0901 là gì?

    Một số triệu chứng phổ biến của mã P0901 có thể bao gồm:


  • Mã lỗi được lưu trữ và có thể là đèn cảnh báo được chiếu sáng
  • Các mã liên quan truyền dẫn bổ sung có thể có mặt
  • Mức độ khác nhau của trượt ly hợp có thể có mặt
  • Sự thay đổi thiết bị có thể khắc nghiệt hoặc không thể đoán trước
  • Trong một số trường hợp, việc truyền có thể được giữ ở chế độ không an toàn hoặc khập khiễng cho đến khi vấn đề được giải quyết
  • Động cơ có thể bị đình trệ khi dừng lại
  • Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0901?

    CHÚ THÍCH: Một số mẫu xe Jeep, Chrysler và Fiat được sản xuất từ ​​năm 2014 đến 2016 cho các thị trường NAFTA, LATAM, EMEA và APAC, và đã trải qua đợt thu hồi an toàn S55, có thể gặp phải các vấn đề và vấn đề về khả năng lái xe nghiêm trọng. Trên các mô hình này, vấn đề có thể được giải quyết bằng cách thay thế toàn bộ bộ truyền động bằng bộ khai thác OEM được nâng cấp.

    Bước 1

    Ghi lại tất cả các mã lỗi hiện tại, cũng như tất cả dữ liệu khung đóng băng có sẵn. Thông tin này có thể được sử dụng nếu một lỗi không liên tục được chẩn đoán sau này.

    Bước 2

    Tham khảo hướng dẫn để xác định vị trí bộ truyền động ly hợp và hệ thống dây liên quan của nó. Xác định chức năng và mã màu của tất cả các hệ thống dây điện để tránh chẩn đoán sai.

    Thực hiện kiểm tra trực quan kỹ lưỡng tất cả các hệ thống dây điện và tìm kiếm các đầu nối và / hoặc các đầu nối bị hư hỏng, bị cháy, bị chập, bị ngắt hoặc bị ăn mòn. Thay dây hoặc sửa chữa theo yêu cầu.

    Bước 3

    Nếu không tìm thấy hư hỏng nào đối với hệ thống dây điện, hãy chuẩn bị thực hiện điện trở, tính liên tục, tính toàn vẹn mặt đất và khi áp dụng, kiểm tra điện áp tham chiếu trên tất cả các hệ thống dây. Đảm bảo ngắt kết nối tất cả hệ thống dây điện khỏi tất cả các mô-đun điều khiển có liên quan để tránh làm hỏng bộ điều khiển trong quá trình kiểm tra điện trở.

    So sánh tất cả các giá trị thu được với các giá trị được nêu trong hướng dẫn và thay thế hệ thống dây điện hoặc sửa chữa theo yêu cầu để đảm bảo rằng tất cả các giá trị điện nằm trong phạm vi được chỉ định bởi nhà sản xuất.

    CHÚ THÍCH: Đặc biệt chú ý đến điện trở bên trong của cả cảm biến vị trí bộ truyền động và chính bộ chấp hành nếu nó được vận hành bằng điện. Điện trở trong của các thành phần này là một chỉ báo hợp lý tốt về tình trạng chung của chúng, vì vậy thay thế các thành phần bằng thay thế OEM nếu bất kỳ giá trị điện trở nào không phù hợp với (các) giá trị được chỉ định.

    Bước 4

    Nếu lỗi vẫn còn nhưng tất cả các giá trị dây và điện đều được kiểm tra, hãy sử dụng máy quét để quay vòng bộ truyền động ly hợp nhiều lần để loại trừ lỗi không liên tục. Tuy nhiên, hãy chắc chắn theo dõi bản vẽ hiện tại, vì bản vẽ hiện tại quá mức có thể chỉ ra các bộ phận ly hợp bị hỏng hoặc bị mòn, hoặc bộ truyền động bị lỗi / dính, và đôi khi cả hai.

    CHÚ THÍCH # 1: Nếu bộ truyền động được vận hành bằng thủy lực và nó phải được thay thế, hãy tham khảo hướng dẫn để xác định quy trình chính xác cần tuân theo để tháo và cài đặt lại bộ chấp hành thay thế mà không cho không khí vào hệ thống. Việc thanh lọc không khí từ hệ thống thủy lực đôi khi có thể rất khó khăn, vì vậy hãy làm theo hướng dẫn của bức thư để tránh vấn đề này.

    LƯU Ý 2: Nếu nghi ngờ bộ truyền động ly hợp bị lỗi / dính, thay thế cả bộ chấp hành và cảm biến vị trí như một bộ để đảm bảo PCM được cung cấp dữ liệu đầu vào chính xác. Cũng nên nhớ rằng trên hầu hết các ứng dụng, bộ truyền động và cảm biến vị trí mới cần được điều chỉnh phù hợp với PCM bằng cách thực hiện một điều chỉnh theo quy định và / hoặc quy trình học lại. Hãy chắc chắn thực hiện tất cả các quy trình cần thiết CHÍNH XÁC như được mô tả trong hướng dẫn để tránh sự cố tái diễn hoặc chuyển xe đến cơ sở sửa chữa có thẩm quyền để được hỗ trợ chuyên nghiệp với (các) quy trình điều chỉnh lại.

    Bước 5

    Nếu các bước 1 đến 4 không giải quyết được vấn đề, hãy nghi ngờ có lỗi trong các bộ phận ly hợp hoặc PCM bị lỗi. Tuy nhiên, nhiều khả năng bộ ly hợp bị lỗi hơn PCM; nếu nghi ngờ có một bộ ly hợp bị lỗi, hãy chuyển xe đến đại lý hoặc cơ sở sửa chữa có thẩm quyền khác để chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp, vì loại chẩn đoán / sửa chữa này yêu cầu loại bỏ đường truyền.

    Mã liên quan đến P0901

  • P0900 - Mạch truyền động ly hợp ly hợp / Mở ra
  • P0902 - Bộ truyền động ly hợp ly hợp
  • P0903 - Bộ truyền động ly hợp ly hợp cao cấp