NộI Dung
- Mã U1262 có nghĩa là gì?
- Cảm biến U1262 nằm ở đâu?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã U1262 là gì?
- Các triệu chứng của mã U1262 là gì?
- Các giải pháp phổ biến để mã U1262 là gì?
- Mã U1262 nghiêm trọng đến mức nào?
- Làm thế nào an toàn là vẫn lái xe với mã U1262?
- Làm thế nào là khó khăn để sửa chữa mã U1262?
- Những lỗi phổ biến khi sửa mã U1262 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã U1262?
- Bước 1
- Bước 2
- Bước 3
- Bước 4
- Bước 5
- Bước 6
- Bước 7
- Bước 8
- Bước 9
- Bước 10
- Mã liên quan đến U1262
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| U1262 | SCP (J1850) Lỗi xe buýt liên lạc | Cấp nguồn, nối dây, cầu chì, cảm biến đầu vào cụm thiết bị, PCM, GEM |
Mã U1262 có nghĩa là gì?
Mã lỗi OBD II là mã cụ thể của nhà sản xuất được xác định bởi nhà sản xuất ô tô Ford là U1262 - SCP (J1850) Bus Bus Fault, hoặc đôi khi là Lỗi Bus Bus Truyền thông SCP (J1850) - Cụm công cụ và được đặt khi PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) phát hiện lỗi giao tiếp giữa chính nó và HEC (Cụm điện tử lai). Lưu ý rằng, định nghĩa của SCP, trong định nghĩa này có nghĩa là Giao thức truyền thông nối tiếp, đó là cách diễn giải của Ford, theo tiêu chuẩn J1850 của SAE (Hiệp hội kỹ sư ô tô).
Nói một cách đơn giản, Giao thức truyền thông nối tiếp đề cập đến luồng dữ liệu trên một mạng thường được gọi là bus bus. Trong trường hợp này, bus là hệ thống liên lạc mà PCM cung cấp dữ liệu đầu vào cho tất cả các thiết bị, đèn cảnh báo và các chỉ báo khác trên cụm công cụ. Thông tin điển hình chảy qua xe buýt liên quan đến tốc độ xe, RPM (tốc độ động cơ), nhiệt độ động cơ / truyền, điện áp hệ thống và đèn cảnh báo cho biết trạng thái của các hệ thống và tính năng khác nhau có thể được trang bị cho ứng dụng cụ thể.
Hình ảnh dưới đây cho thấy một phần của mạch ed cụ cụ thể điển hình của Ford. Lưu ý rằng ngoài việc thay thế bảng mạch này, thông thường không thể sửa chữa các cụm công cụ của Ford trên cơ sở DIY.
Cảm biến U1262 nằm ở đâu?
Vị trí của cụm công cụ là tự giải thích. Tuy nhiên, PCM trên hầu hết các mẫu xe Ford được đặt dưới mui xe ở phía bên trái của tường lửa (nhìn từ ghế lái), trong khi GEM (Mô-đun điện tử chung) thường nằm dưới bảng điều khiển gần hoặc phía sau Radio.
Các nguyên nhân phổ biến của mã U1262 là gì?
Một số nguyên nhân phổ biến của mã U1262 có thể bao gồm:
Các triệu chứng của mã U1262 là gì?
Một số triệu chứng phổ biến của mã U1262 có thể bao gồm:
Các giải pháp phổ biến để mã U1262 là gì?
Các giải pháp khả thi cho mã U2162 rất nhiều và đa dạng, và có thể bao gồm kiểm tra và sửa chữa / thay thế một số thành phần và hệ thống được liệt kê dưới đây.
Cơ khí:
Điện:
Mã U1262 nghiêm trọng đến mức nào?
Mã U1262 phải được coi là nghiêm trọng, vì các chức năng như nhiệt độ chất làm mát động cơ / truyền động và mức nhiên liệu có thể không được hiển thị chính xác, nếu chúng được hiển thị ở tất cả.
Làm thế nào an toàn là vẫn lái xe với mã U1262?
Vì tốc độ đường của xe có thể không được hiển thị chính xác, nên có thể không an toàn khi lái xe trong khi mã U1262 vẫn chưa được giải quyết.
Làm thế nào là khó khăn để sửa chữa mã U1262?
Các thợ máy không chuyên nghiệp cần lưu ý rằng việc giải quyết mã này có thể thay đổi từ khó vừa phải, cực kỳ khó khăn, vì trong nhiều trường hợp, cần phải loại bỏ toàn bộ cụm công cụ để có quyền truy cập vào đầu nối dây của cụm công cụ.
Cũng lưu ý rằng việc theo dõi một mạch mở trong hệ thống xe buýt bao gồm việc thăm dò ngược và kiểm tra mọi mạch đi vào và rời khỏi cụm công cụ. Để thực hiện điều này thành công, cần có hướng dẫn sửa chữa bao gồm sơ đồ nối dây, ghim biểu đồ và dữ liệu tham chiếu cho ứng dụng cụ thể đó. Cũng cần thiết là một vạn năng kỹ thuật số chất lượng tốt, cũng như bộ điều hợp đầu dò thích hợp để tránh làm hỏng các đầu nối điện.
Hơn nữa, trong hầu hết các trường hợp, mã của U UNH có thể được chẩn đoán chính xác với các trình đọc mã chung, giá rẻ không thể truy cập các hệ thống bus truyền thông. Nếu không có thiết bị chẩn đoán phù hợp, lựa chọn tốt hơn là chuyển xe đến đại lý hoặc cơ sở sửa chữa có thẩm quyền khác để chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp.
Những lỗi phổ biến khi sửa mã U1262 là gì?
Các cụm công cụ và / hoặc các mô-đun điều khiển, bao gồm PCM, thường được thay thế do lỗi (hoặc tuyệt vọng) khi lỗi có nhiều khả năng liên quan đến mạch hở, dây bị hỏng hoặc ngắn mạch, rơle bị lỗi hoặc cầu chì bị nổ.
Lưu ý rằng không bao giờ nên thay thế các mô-đun điều khiển chỉ vì có mã Mã UJ (mã truyền thông mô-đun-mô-đun). Các mã này không nhất thiết chỉ ra một vấn đề, vì trong một số trường hợp, mã U U có thể được đặt là kết quả của các chức năng chẩn đoán hoặc tự kiểm tra thông thường được thực hiện bởi hệ thống chẩn đoán OBD II.
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã U1262?
Bước 1
Ghi lại tất cả các mã lỗi hiện tại, cũng như tất cả dữ liệu khung đóng băng có sẵn. Thông tin này có thể được sử dụng nếu một lỗi không liên tục được chẩn đoán sau này.
LƯU Ý: Nếu có các mã khác, hãy lưu ý thứ tự chúng được lưu trữ. Đồng thời xác định mối quan hệ của chúng với mã U1262 và nếu có bất kỳ mã nào liên quan đến nguồn điện của PCM, hãy điều tra và giải quyết các mã này trước cố gắng chẩn đoán U1262. Không làm điều này sẽ dẫn đến chẩn đoán sai và khả năng khác biệt là các bộ phận và thành phần sẽ được thay thế một cách không cần thiết.
Bước 2
Một khi chắc chắn rằng các mạch cung cấp năng lượng PCM, tất cả đều hoạt động hoàn hảo và tất cả các cầu chì và liên kết có thể liên quan đều còn nguyên vẹn, cố gắng xóa tất cả các mã để loại trừ khả năng mã này được đặt là kết quả của các quá trình chẩn đoán thông thường. Nếu mã rõ ràng và chiếc xe có thể được điều khiển, hãy hoàn thành ít nhất một chu kỳ lái xe hoàn chỉnh để xem có mã nào quay lại không.
GHI CHÚ: Nếu tìm thấy cầu chì thổi, KHÔNG thay thế chúng cho đến khi (các) ngắn mạch hoặc quá tải điện áp khiến chúng bị thổi đã được tìm thấy và sửa chữa.
Bước 3
Nếu lỗi vẫn còn, hãy tham khảo hướng dẫn để xác định quy trình chính xác cần tuân theo để xóa cụm công cụ khỏi bảng điều khiển mà không làm hỏng hoặc làm hỏng bất cứ điều gì. Lưu ý rằng các kết nối điện kém trong đầu nối cụm công cụ là nguyên nhân phổ biến của mã U1261, nhưng cách duy nhất để có quyền truy cập vào đầu nối là loại bỏ cụm.
Bước 4
Kiểm tra đầu nối điện, cụm thiết bị, cũng như bảng mạch ed cho các dấu hiệu rõ ràng hoặc bằng chứng về hư hỏng điện hoặc cơ. Lưu ý rằng nếu bản thân cụm có dấu hiệu ngắn mạch bên trong, tùy chọn tốt hơn là thay thế cụm để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của tất cả các thiết bị và chỉ báo.
CẢNH BÁO: Lưu ý rằng cụm công cụ là mô-đun có thể lập trình, có nghĩa là cụm thay thế phải được cấu hình và tích hợp vào hệ thống bus CAN. Lưu ý rằng các quy trình tích hợp / cấu hình được yêu cầu khác nhau giữa các mô hình và mức độ cắt, vì vậy hãy tham khảo hướng dẫn để xác định quy trình chính xác cần tuân theo để xác minh thành công (hoặc nói cách khác) của quy trình.
Bước 5
Kiểm tra các đầu nối điện để tìm bằng chứng về hư hỏng và / hoặc ăn mòn. Kéo đầu nối ra để kiểm tra các chân / đầu nối ở cả hai nửa, nhưng chống lại sự cám dỗ để sửa chữa nếu chân bị hỏng hoặc bị ăn mòn. Trong những trường hợp này, tùy chọn tốt hơn là thay thế đầu nối hoặc dây nối có liên quan để đảm bảo hoạt động đúng của cụm.
Bước 6
Lưu ý rằng nếu trình kết nối không bị hư hại, quy trình chẩn đoán sẽ trở nên cụ thể cho mô hình từ thời điểm này trở đi.
Lưu ý rằng một số chỉ báo trên cụm có nhiều đầu vào; ví dụ, đèn cảnh báo hệ thống phanh có thể nhận dữ liệu đầu vào từ bình chứa dầu phanh, cần phanh đỗ công tắc vị trí, và trong một số trường hợp, công tắc đèn phanh. Trong thực tế, điều này có nghĩa là mỗi mạch phải được kiểm tra riêng về điện trở, tính toàn vẹn mặt đất và tính liên tục.
LƯU Ý: nếu trình đọc mã khả dụng có chức năng kiểm soát, hãy khởi chạy chế độ chẩn đoán. Điều này sẽ kiểm tra mọi mạch trong cụm, giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian.Tuy nhiên, trên hầu hết, nếu không phải tất cả các mô hình, có thể bắt đầu chế độ tự chẩn đoán bằng tay mà không cần trình đọc mã; tham khảo hướng dẫn để xác định các bước thích hợp về cách thực hiện việc này trên ứng dụng bị ảnh hưởng.
Bước 7
Nếu chế độ tự kiểm tra cho thấy có vấn đề, hãy kiểm tra (các) mạch có liên quan để tìm các dấu hiệu của dây bị hỏng, bị chập, bị ngắt, bị cháy hoặc bị ăn mòn và / hoặc các đầu nối giữa cụm và mô-đun điều khiển có liên quan. Thực hiện sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện theo yêu cầu nếu tìm thấy thiệt hại như vậy.
Bước 8
Lưu ý rằng nếu chế độ tự kiểm tra không bắt đầu hoặc hoàn thành, cần phải kiểm tra từng mạch riêng lẻ, theo đúng hướng dẫn được cung cấp trong hướng dẫn. Mặc dù vậy, hãy lưu ý rằng quá trình này có thể mất nhiều giờ và phải hết sức cẩn thận trong toàn bộ quá trình để tránh vô tình gây ra các mạch ngắn có thể làm hỏng hệ thống dây, linh kiện và / hoặc mô-đun điều khiển.
Kiểm tra một mạch tại thời điểm để tránh nhầm lẫn và / hoặc chẩn đoán sai. So sánh tất cả các giá trị thu được với các giá trị được nêu trong hướng dẫn và sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện theo yêu cầu để đảm bảo rằng tất cả các giá trị điện nằm trong phạm vi được chỉ định bởi nhà sản xuất.
GHI CHÚ: Để giảm thiểu rủi ro làm hỏng các mô-đun điều khiển, đảm bảo ngắt kết nối tất cả các dây ra khỏi (các) mô-đun điều khiển có liên quan trong các thử nghiệm điện trở hoặc liên tục.
Bước 9
Nếu tất cả các mạch điện kiểm tra nhưng lỗi vẫn còn, hãy nghi ngờ cụm công cụ bị lỗi hoặc một hoặc nhiều mô-đun điều khiển bị lỗi. Lưu ý rằng mặc dù rất có thể cụm đã thất bại rất xa, vì vậy hãy tham khảo hướng dẫn để xác định quy trình chính xác để kiểm tra điện trở / tính liên tục của TẤT CẢ các mạch có thể kiểm tra trong cụm.
Lưu ý rằng KHÔNG nên thử sửa chữa Cụm điện tử lai trên cơ sở DIY. Nếu thử nghiệm cho thấy bằng chứng về sự cố bên trong của bất kỳ phần nào của cụm, tùy chọn tốt hơn là thay thế cụm, thay vì cố gắng sửa chữa có thể có hoặc không hiệu quả.
Bước 10
Khi tất cả các sửa chữa đã hoàn tất, hãy bắt đầu chế độ tự kiểm tra cụm để xác minh sự thành công của việc sửa chữa. Tuy nhiên, nếu lỗi vẫn còn, hãy chuyển xe đến đại lý hoặc cơ sở sửa chữa có thẩm quyền khác để chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp, vì có thể cần phải kiểm tra / thay thế các mô-đun điều khiển hoặc các phần lớn của hệ thống dây điện.
Mã liên quan đến U1262
Có một mã được biết đến cho Ford có liên quan trực tiếp đến U1262 - Lỗi SCP (J1850) Bus Bus Lỗi - Cụm công cụ
??? Giúp chúng tôi có một chiếc ford mustang 3,8 v6 vin 1FAFP44401F163195 của khách hàng năm 2001 nói rằng đôi khi nó sẽ bị đình trệ, lần khác nếu cô ấy giữ chân bằng khí, cô ấy có thể tiếp tục chạy nhưng nó muốn chết. đã trở nên tồi tệ hơn. lần này nó muốn tăng cao hơn tốc độ không tải, chúng tôi ...
Không có nhiều tiến bộ trong tuần này. Bận rộn trong công việc. Đã có thể bật đèn dầu để bật lại và kéo mã. Xe buýt truyền thông lỗi dữ liệu U1262 xuất hiện. Đã kiểm tra càng nhiều dây / kết nối càng tốt, nhưng quyết định nhận trợ giúp chuyên nghiệp. Cơ khí địa phương không có thành công ngày hôm nay. Đề xuất ...
Cập nhật tôi mang xe về cho bạn thân. Mã U là: U1262 Ill thử và đính kèm hình ảnh của màn hình tại cửa hàng. Tôi đã gọi thỏa thuận Ford và họ không còn thực hiện CCRM nữa. Mô-đun trong fenderwell hành khách ......
Tôi có thể đảm bảo khá nhiều người sẽ không có bố cục PCB, và nếu họ làm như vậy, họ sẽ không hoặc không thể cung cấp cho bạn. Tôi tưởng tượng bạn đang nhận được một mã u1262. Vâng?...