NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P2458 | Thời gian phục hồi bộ lọc hạt diesel | - |
Mã P2458 có nghĩa là gì?
Mã lỗi OBD II P2458 là mã chung được định nghĩa là Tái tạo bộ lọc hạt diesel Diesel -Duration, và được đặt khi PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) phát hiện việc tái tạo DPF (Diesel Pkhớp nối Filter) không hoàn thành trong khung thời gian dự kiến. Lưu ý rằng mã này chỉ áp dụng cho các ứng dụng chạy bằng diesel.
Mục đích của DPF là lọc và thu giữ các hạt rắn (bồ hóng) trong khí thải diesel và giữ chặt muội than cho đến khi đạt được tải bồ hóng được xác định trước, khi đó PCM bắt đầu quá trình đốt cháy muội than tích lũy. Quá trình này được biết đến với sự tái sinh của Hồi giáo, và nếu hoàn thành thành công, nó sẽ khôi phục khả năng DPF để thu được nhiều bồ hóng cho đến khi chu kỳ tái sinh tiếp theo xảy ra.
Trong thực tế, cả khả năng DPF, để lọc bồ hóng và khả năng tái sinh thành công là những yếu tố cực kỳ quan trọng trong kiểm soát khí thải trên xe diesel.Tuy nhiên, có thể các yếu tố bao gồm các chuyến đi ngắn lặp đi lặp lại, tiêu thụ dầu quá mức và / hoặc quá nhiên liệu, có thể có tác động tiêu cực nghiêm trọng đến khả năng tái sinh DPF, có thể xảy ra theo một trong ba cách, những cách này -
Tái sinh thụ động
Quá trình này phụ thuộc vào nhiệt độ của khí thải đủ cao (thông thường, khoảng 11000F) để bắt đầu và duy trì quá trình tái sinh. Mặc dù điều này thường có thể xảy ra trong quá trình lái xe tốc độ cao được duy trì, PCM cũng có thể điều chỉnh thời gian phun nhiên liệu để tạo ra các điều kiện cần thiết. Chế độ tái sinh này diễn ra tự động, và thường mất khoảng 20 phút hoặc lâu hơn để hoàn thành tùy thuộc vào tải bồ hóng, ứng dụng và nhiệt độ khí thải thực tế.
Cần lưu ý rằng khí thải hầu như không bao giờ đạt đến nhiệt độ cần thiết khi chiếc xe được sử dụng cho các chuyến đi ngắn trong điều kiện lái xe trong thành phố, với kết quả là sự tái sinh không thể diễn ra. Tuy nhiên, khi một chiếc xe như vậy được điều khiển ở tốc độ cao trong một thời gian dài, DPF có thể bị tắc đến mức việc tái sinh có thể không đốt cháy tất cả các bồ hóng tích lũy, hoặc quá trình này có thể mất nhiều thời gian hơn dự kiến.
Tái sinh tích cực
Quá trình này bao gồm việc tiêm một lượng chất khử chất lỏng được đo chính xác hoặc một lượng nhỏ nhiên liệu thô vào DPF khi nhiệt độ khí thải đủ cao để bắt đầu và duy trì quá trình tái sinh đến khi hoàn thành. Thất bại hoặc trục trặc trong hệ thống tiêm có thể ngăn quá trình tái sinh bắt đầu, hoàn thành thành công hoặc khiến quá trình mất nhiều thời gian hơn dự kiến.
Tái sinh cưỡng bức
Trong một số trường hợp, có thể tạo lại DPF bằng cách sử dụng công cụ quét để buộc PCM bắt đầu quá trình, nhưng quá trình thành công (hay nói cách khác) phụ thuộc vào cả tải bồ hóng tích lũy và ứng dụng.
Cần lưu ý rằng PCM sử dụng các cảm biến khác nhau thường bao gồm cảm biến nhiệt độ khí thải và cảm biến áp suất khí thải để tính toán hiệu quả của DPF như là một chức năng của tải bồ hóng trong DPF. Dựa trên hiệu quả tối thiểu cho phép (thay đổi phần nào giữa nhãn hiệu và kiểu máy) của DPF, PCM sẽ tự động bắt đầu quá trình tái tạo. Tuy nhiên, nếu PCM phát hiện ra rằng quá trình tái tạo không hoàn thành trong khoảng thời gian được xác định trước, nó sẽ nhận ra rằng DPF bị lỗi hoặc một số vấn đề và sự cố không xác định tồn tại khiến quá trình tái tạo hoàn thành trong khoảng thời gian dự kiến. Tuy nhiên, trong mọi trường hợp, PCM nhận ra rằng nó không thể kiểm soát quá trình tái tạo DPF một cách hiệu quả và kết quả là nó sẽ đặt mã P2458 và chiếu sáng đèn cảnh báo. Trong một số trường hợp, PCM cũng có thể khởi tạo chế độ không an toàn hoặc khập khiễng sẽ tồn tại cho đến khi lỗi được khắc phục, nhưng lưu ý rằng nếu chế độ không an toàn hoặc khập khiễng được thi hành, có thể không thể khởi động động cơ (sau khi chuyển đổi nó tắt) trong khi chế độ khập khiễng đang hoạt động.
Cảm biến P2458 được đặt ở đâu?
Hình ảnh trên cho thấy vị trí của DPF (khoanh tròn) trên ứng dụng BMW. Tuy nhiên, xin lưu ý rằng vì hình thức và vị trí thực tế của các thiết bị DPF khác nhau rất nhiều giữa các ứng dụng, điều quan trọng là phải tham khảo hướng dẫn sử dụng cho ứng dụng bị ảnh hưởng để xác định và xác định chính xác DPF. Xin lưu ý rằng nhiều thiết bị DPF có thể rất giống với bộ giảm âm và bộ chuyển đổi xúc tác rất chặt chẽ, vì vậy hãy chắc chắn xác định DPF chính xác để tránh chẩn đoán sai và thay thế các thành phần hệ thống ống xả đắt tiền và hoàn toàn có thể sử dụng được.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P2458 là gì?
Một số nguyên nhân phổ biến của mã P2458 có thể bao gồm: