NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1507 | Hệ thống nhàn rỗi đã học Giá trị giới hạn thấp hơn Đạt được (AUDI, VOLKSWAGEN) Van điều khiển tốc độ không tải Mở tín hiệu mạch điều khiển điện từ thấp (BMW, MINI) Kiểm soát không khí nhàn rỗi dưới lỗi tốc độ (FORD, JAGUAR, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Thiết bị truyền động điều khiển tốc độ không tải thấp (HYUNDAI) Van điều khiển không khí dle Đóng điện áp cuộn dây thấp (KIA) Bộ gia nhiệt phụ PTC AC bị vô hiệu hóa thấp (LEXUS) Hệ thống điều khiển nhàn rỗi RPM cao hơn mong đợi ở nhiệt độ thấp (MITSUBISHI) Hệ thống điều khiển không hoạt động Lỗi an toàn (SUBARU) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1507
Kiểm soát không khí nhàn rỗi dưới lỗi tốc độ (Ford)Kiểm soát tốc độ không tải (ISC) - đạt giới hạn thấp hơn (Volkswagen)
Kiểm soát tốc độ không tải (ISC) - đạt giới hạn thấp hơn (Audi)
Tự kiểm tra ECM - lỗi giám sát vị trí chân ga · (APP) (BMW)
Van điều khiển không khí nhàn rỗi (lAC) - mạch cuộn đóng - mạch hở (Hyundai)
Van điều khiển không khí nhàn rỗi (IAC) - RPM cao hơn dự kiến (Jaguar)
Van điều khiển không khí nhàn rỗi (lAC) - tín hiệu cuộn dây đóng thấp (Kia)
Kiểm soát không khí nhàn rỗi (lAC) - giá trị thấp (Land Rover)
Bộ gia nhiệt phụ PTC AC bị vô hiệu hóa thấp (Lexus)
Van điều khiển không khí nhàn rỗi (lAC) - lỗi tốc độ (Lincoln)
Hệ thống kiểm soát không khí nhàn rỗi (lAC) - lỗi dưới tốc độ (Mazda)
Van điều khiển không khí nhàn rỗi (lAC) - lỗi tốc độ (Mercury)
Van điều khiển tốc độ không tải Mở tín hiệu mạch điều khiển điện từ thấp (Mini)
Van điều khiển không khí nhàn rỗi (lAC) - RPM cao hơn dự kiến (Mitsubishi)
Hệ thống điều khiển không khí nhàn rỗi (lAC) - trục trặc (Saab)
Hệ thống điều khiển không khí nhàn rỗi (lAC) - trục trặc (Subaru)
Tôi biết một số bạn sẽ đề nghị đỗ xe trong một con hẻm tối với chìa khóa trong đó, nhưng thiếu điều đó, xin vui lòng tiếp cận sâu để xem bạn có thể giúp tôi không. Với mọi thứ theo cách họ đang có, tôi không thể từ bỏ nó. 1995 Ford Windstar GL 125 nghìn dặm Vấn đề: Sau khi chúng tôi lái xe cho t thêm ...
Tôi có một chiếc Ford Taurus 1997 hiển thị P1507 (là MỚI, tuần trước hoặc lâu hơn) và P0430 (đã được khoảng 4 tháng cộng). Hiệu quả xúc tác thấp không làm phiền tôi, nhưng gần đây chiếc xe đã bị đình trệ khi dừng lại và gặp sự cố ở trên 500RPM sau khi khởi động. Tôi đã kiểm tra ...
Wow, thật là một mớ hỗn độn. Tôi bắt đầu nhìn vào Mustang 3.8. Tất cả mọi thứ là trả trước. Không có dây hoặc ống bị đốt cháy. Ptobingly chỉ cần carbon lên hoặc cảm biến DPFE. Vì cái này dễ tiếp cận hơn nên tôi nghĩ rằng tôi có thể cung cấp lại dây và kiểm tra EGR và điện từ một cách dễ dàng. Việc làm sạch MAF đã giúp rất nhiều. Tôi có một đồng ...