NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1410 | Trục trặc mạch cảm biến vị trí van (EGR) Trục trặc máy bơm không khí (ACURA, HONDA) Mạch van thông gió bể ngắn đến B + (AUDI, VOLKSWAGEN) Hệ thống áp suất bình nhiên liệu (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Cảm biến áp suất khí quyển EGR Điện áp VREF (FORD) Trục trặc mạch cảm biến vị trí van EGR (LEXUS, TOYOTA) Lỗi hệ thống điều khiển VAD (MAZDA) Van chuyển đổi hệ thống phun khí thứ cấp bị kẹt mở (SUBARU) Trục trặc hệ thống kiểm soát áp suất bình nhiên liệu (SUZUKI) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1410
Điều khiển áp suất bình nhiên liệu Điều kiện mạch điện từ (GM)Cảm biến áp suất khí quyển EGR Điện áp VREF (Ford)
Cảm biến vị trí van xả khí (EGR) - trục trặc (Toyota)
Van thanh lọc bay hơi (EVAP) - ngắn đến tích cực (Volkswagen)
Hệ thống phun khí thứ cấp (AIR) - trục trặc (Acura)
Van thanh lọc bay hơi (EVAP) - ngắn đến tích cực (Audi)
Hệ thống áp suất bình nhiên liệu (Buick)
Hệ thống áp suất bình nhiên liệu (Cadillac)
Sự cố bay hơi (EVAP) canister thanh lọc sự cố mạch van (Chevrolet)
Bơm không khí thứ cấp (AIR) - trục trặc (Honda)
Cảm biến vị trí van xả khí (EGR) - trục trặc (Lexus)
Cảm biến tăng cường tuần hoàn khí thải (EGR) / điện từ bị kẹt (Mazda)
Điện từ phun khí thứ cấp (AIR) - bị kẹt mở (Subaru)
Hệ thống kiểm soát áp suất bình xăng - trục trặc (Suzuki)
Cảm biến nhiệt độ không khí bên ngoài - không có tín hiệu (Volvo)
Nó nói P1410 thất bại nạp khí thứ cấp Nhưng chỉ cần nhìn vào các mã trực tuyến, mã đó là áp suất bình nhiên liệu như nắp xăng không bảo đảm và mã trực tuyến cho ống hút / bơm khí thứ cấp là cái này. P1415 Sec Air Tiêm (AIR) Những chiếc xe mới chết tiệt. Đèn đã sáng được một tháng và làm ...