P0965 - Phạm vi / hiệu suất của mạch điều khiển áp suất (PC)

Posted on
Tác Giả: John Stephens
Ngày Sáng TạO: 1 Tháng MộT 2021
CậP NhậT Ngày Tháng: 20 Tháng MườI MộT 2024
Anonim
P0965 - Phạm vi / hiệu suất của mạch điều khiển áp suất (PC) - Mã RắC RốI
P0965 - Phạm vi / hiệu suất của mạch điều khiển áp suất (PC) - Mã RắC RốI

NộI Dung

Mã lỗiVị trí lỗiNguyên nhân có thể xảy ra
P0965 Điều khiển áp suất (PC) phạm vi / hiệu suất mạch điều khiển B Đấu dây, kết nối kém, điện từ điều khiển áp suất, ECM / PCM / TCM

Mã P0965 có nghĩa là gì?

Nếu xe của bạn có đèn báo sự cố được chiếu sáng (MIL) và đã lưu mã P0965, điều đó có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) đã phát hiện sự cố với một điện từ điều khiển áp suất điện tử cụ thể (EPCS) hoặc mạch điện từ cho hộp số tự động. Ký hiệu B thường đề cập đến một EPCS / mạch thứ cấp. Mã này được sử dụng độc quyền trong các xe được trang bị hộp số tự động. Truyền tự động trong xe OBD-II được điều khiển điện tử bởi PCM hoặc bộ điều khiển độc lập, được gọi là mô-đun điều khiển truyền (TCM). Hầu hết các bộ điều khiển truyền được tích hợp vào PCM. Các thành phần chính của hệ thống điều khiển truyền dẫn là:
  • Mô-đun điều khiển
  • Mạng khu vực điều khiển (CAN)
  • Vô số cảm biến và solenoids
  • Một máy bơm thủy lực mạnh mẽ
  • Một hoặc nhiều điện từ điều khiển áp suất điện tử / s
  • Một loại solenoids thay đổi
  • Một ly hợp chuyển đổi mô-men xoắn
  • Một thân van thủy lực

  • Lỗi bơm (phía trước)
  • Mở hoặc rút ngắn dây hoặc đầu nối trong mạch EPCS
  • Khiếm khuyết điều khiển áp suất điện tử
  • Chất lỏng truyền thấp hoặc phụ
  • Các triệu chứng của mã P0965 là gì?

  • Trì hoãn truyền tham gia
  • Chuyển dịch thất thường
  • Việc truyền có thể không dịch chuyển
  • Chuyển dịch khắc nghiệt
  • Một tiếng ồn rên rỉ lớn từ khu vực chuyển đổi mô-men xoắn truyền / chuông
  • Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0965?

    Để chẩn đoán chính xác mã P0965, bạn sẽ cần một máy quét chẩn đoán (công cụ quét), volt / ohmmeter kỹ thuật số (DVOM), đồng hồ đo áp suất truyền và thông tin và thông tin về nhà máy sản xuất xe (Tất cả dữ liệu DIY). Tôi muốn bắt đầu chẩn đoán bằng một kiểm tra trực quan về dây và đầu nối điều khiển truyền dẫn. Hãy nhớ rằng một đoạn lớn của bộ điều khiển truyền động nằm bên trong bộ truyền động. công cụ quét đến đầu nối chẩn đoán xe và lấy tất cả các mã được lưu trữ và đóng băng dữ liệu khung. Viết thông tin này xuống vì nó sẽ hữu ích sau này. Xóa mã số và lái thử xe (nếu có thể). Nếu mã được đặt lại, sử dụng đồng hồ đo áp suất truyền để có được đọc áp suất thủ công. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn (Tất cả dữ liệu DIY) cho các đề xuất kiểm tra áp lực. So sánh cách đọc này với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.Nếu áp suất chất lỏng quá thấp, nghi ngờ có sự cố cơ học. Tôi áp lực là trong thông số kỹ thuật, bạn có thể sẽ phát hiện ra rằng một EPCS bị lỗi hoặc trục trặc hệ thống dây điện là gốc rễ của sự cố của bạn.


    DVOM để kiểm tra giá trị kháng. So sánh kết quả thực tế của bạn với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất và thay thế điện từ nếu nó không tuân thủ. Ngắt kết nối tất cả các bộ điều khiển liên quan trước khi kiểm tra điện trở mạch (với DVOM) để tránh làm hỏng bộ điều khiển.

    Mã liên quan đến P0965

  • Trục trặc hệ thống điều khiển truyền dẫn P0700
  • P0701 Phạm vi / Hiệu suất của Hệ thống Kiểm soát Truyền
  • Hệ thống điều khiển truyền dẫn P0702
  • Trục trặc điều khiển áp suất P0745
  • Hiệu suất điện từ điều khiển áp suất P0746 hoặc bị kẹt
  • P0747 Điều khiển áp suất Solen bị kẹt
  • P0748 Điều khiển áp suất điện từ
  • P0749 Điều khiển áp suất không liên tục
  • Bất kỳ mã điều khiển truyền dẫn nào khác