P0874 - Cảm biến / công tắc áp suất chất lỏng truyền qua (TFP) Sự cố mạch ngắt mạch C không liên tục

Posted on
Tác Giả: John Stephens
Ngày Sáng TạO: 1 Tháng MộT 2021
CậP NhậT Ngày Tháng: 20 Tháng MườI MộT 2024
Anonim
P0874 - Cảm biến / công tắc áp suất chất lỏng truyền qua (TFP) Sự cố mạch ngắt mạch C không liên tục - Mã RắC RốI
P0874 - Cảm biến / công tắc áp suất chất lỏng truyền qua (TFP) Sự cố mạch ngắt mạch C không liên tục - Mã RắC RốI

NộI Dung

Mã lỗiVị trí lỗiNguyên nhân có thể xảy ra
P0874 Cảm biến áp suất chất lỏng truyền (TFP) Sự cố mạch không liên tục C Đấu dây, kết nối kém, cảm biến TFP, ECM / PCM / TCM

Mã P0874 có nghĩa là gì?

Trong một chiếc xe có hộp số tự động, chất lỏng truyền được điều áp bằng bơm để điều khiển thủy lực các bánh răng truyền và chuyển đổi. Nếu áp suất chất lỏng không phải là phạm vi trong phạm vi chỉ định, việc truyền có thể ngừng hoạt động đúng hoặc duy trì thiệt hại. Cảm biến áp suất chất lỏng truyền P0874 sẽ chiếu sáng đèn kiểm tra động cơ khi áp suất chất lỏng truyền ra ngoài phạm vi được xác định trước bởi nhà sản xuất. Trong một số trường hợp, lỗi P0874 sẽ khiến phương tiện vào chế độ nhà khập khiễng. Khi có mã này, chiếc xe không nên được lái vì thiệt hại truyền nghiêm trọng có thể xảy ra. Chú thích: Công tắc chuyển đổi mạch C bị gián đoạn mạch C là một mã sẽ xác định cảm biến nào đang hiển thị ngoài phạm vi. Danh mục dịch vụ cụ thể theo mô hình hoặc danh mục bộ phận của bạn sẽ xác định cảm biến nào là chuyển đổi C.


Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0874?

Chẩn đoán bắt đầu bằng cách kiểm tra mức độ của chất lỏng truyền. Nếu chất lỏng nằm trong phạm vi tối ưu, xem bên dưới. Nếu chất lỏng nằm dưới phạm vi khuyến nghị tối ưu, phải kiểm tra kỹ lưỡng để xác định vị trí có thể rò rỉ. Bất kỳ rò rỉ cần phải được sửa chữa, sau đó truyền dẫn phải được lấp đầy đến mức được đề nghị. Chiếc xe sau đó có thể được vận hành và kiểm tra chức năng thích hợp. Nếu chiếc xe thay đổi bình thường, và mã không trở lại, thì nguyên nhân đơn giản là do mức chất lỏng thấp do rò rỉ, và chiếc xe đã được sửa chữa. Nếu rò rỉ chất lỏng truyền ở con dấu phía trước, trên hầu hết các phương tiện, điều này sẽ yêu cầu loại bỏ việc truyền để sửa chữa. Tại thời điểm này, cần xem xét số dặm và tình trạng của xe. Trên một chiếc xe số dặm cao, có thể khuyên nên xây dựng lại bộ truyền hoặc thay thế bằng bộ truyền được tái sản xuất. Các đại lý, hoặc một cửa hàng sửa chữa truyền dẫn nên được tư vấn.

Nếu chất lỏng truyền đầy, và mã lỗi không phải là đi kèm với việc dịch chuyển không đúng cách, cần phải kiểm tra chính công tắc và hệ thống dây điện. Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ cụ thể cho mẫu xe của bạn và xác định vị trí cảm biến TFP và hệ thống dây điện. Thực hiện kiểm tra thông qua hệ thống dây điện của cảm biến TFP. Đặc biệt chú ý đến các khu vực mà hệ thống dây điện tiếp xúc với khung xe và có thể bị nứt hoặc các khu vực nơi dây điện có thể bị chèn ép hoặc tiếp xúc với các mảnh vỡ trên đường. Bất kỳ hệ thống dây điện bị mòn, hư hỏng hoặc bị ăn mòn nên được thay thế hoặc sửa chữa. Nếu bất kỳ sửa chữa là cần thiết, chiếc xe nên được kiểm tra lại và kiểm tra lại. Nếu tất cả các hệ thống dây đang trong tình trạng hoạt động tốt, bản thân cảm biến nên được kiểm tra.


Xác định vị trí dây điện áp TFP. Khi đánh lửa được bật, kiểm tra xem cảm biến có nhận được điện áp được chỉ định bởi sơ đồ nối dây của hướng dẫn sử dụng dịch vụ không. Nếu điện áp được phát hiện, kiểm tra mặt đất. Nếu có cả điện áp và đất thích hợp, hãy đo điện trở của cảm biến và so sánh với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Nếu nó bên ngoài thông số kỹ thuật, cảm biến sẽ cần thay thế.

Nếu hệ thống dây và cảm biến không phải là vấn đề, vấn đề có thể là do bơm áp suất truyền bên trong. Trong trường hợp này, chiếc xe nên được đưa đến đại lý, hoặc một cửa hàng chuyên sửa chữa truyền dẫn.

Mã liên quan đến P0874

Các mã liên quan đến P0874 bao gồm:

  • P0700
  • P0870
  • P0871
  • P0872
  • P0873
  • P0875
  • P0876
  • P0877
  • P0878
  • P0879