NộI Dung
- Mã P0641 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P0641 là gì?
- Các triệu chứng của mã P0641 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0641?
- Bước 1
- Bước 2
- Bước 3
- Bước 4
- Bước 5
- Bước 6
- Mã liên quan đến P0641
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0641 | Cảm biến điện áp tham chiếu A -circuit mở | Đi dây ngắn đến tích cực |
Mã P0641 có nghĩa là gì?
Mã lỗi của OBD II P0641 là một mã chung được định nghĩa là điện áp tham chiếu cảm biến của bộ cảm biến điện tử A A -circuit open, và được đặt khi PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) phát hiện mạch mở trong mạch điện áp tham chiếu của A A. Hầu hết các ứng dụng sử dụng hai mạch điện áp tham chiếu riêng biệt để cung cấp dòng 5V cho động cơ và các cảm biến khác. Trong hầu hết các trường hợp, Mạch điện áp tham chiếu của thang máy, A A đề cập đến mạch cung cấp điện áp cho các cảm biến điều khiển / giám sát quá trình đào tạo và truyền động, trong khi một mạch riêng, được gọi là Mạch điện áp tham chiếu Bọ, đề cập đến mạch cung cấp điện áp tham chiếu đến các cảm biến điều khiển / giám sát các chức năng của động cơ và khả năng lái xe. Lưu ý rằng với cả hai mạch, một số cảm biến và mô-đun điều khiển được kết nối với nhau thông qua hệ thống bus CAN (Mạng khu vực điều khiển), điều đó có nghĩa là lỗi của mạch A A điều có thể ảnh hưởng đến tất cả các cảm biến, mô-đun điều khiển và hệ thống phụ chia sẻ mạch đó.
CHÚ THÍCH: Không phải tất cả các cảm biến đều yêu cầu điện áp tham chiếu để hoạt động: cảm biến hai dây hầu như luôn luôn là cảm biến hiệu ứng Hall tạo ra dòng tín hiệu của riêng chúng bằng một từ trường bị gián đoạn bởi vòng dây dẫn. Như vậy, các loại cảm biến nói chung không bị ảnh hưởng bởi mã này.
Trong điều kiện thực tế, một điện áp tham chiếu có thể được coi là một cảm biến nhất định Cung cấp năng lượng cho bộ phận điện tử được cung cấp cho cảm biến đó bởi PCM. Tùy thuộc vào cảm biến và mạch mà nó điều khiển / giám sát, các yếu tố như nhiệt độ và áp suất sẽ thay đổi điện áp tham chiếu khi điện trở cảm biến Thay đổi theo điều kiện thay đổi.
Ví dụ, khi chất lỏng truyền nhiệt độ Nhiệt độ gia tăng, điện trở của cảm biến Nhiệt độ chất lỏng truyền có thể tăng (trong một số trường hợp, điện trở giảm), do đó cho phép dòng điện đi qua cảm biến ít hơn. PCM diễn giải sự thay đổi điện trở từ cảm biến (cảm biến Nhiệt độ chất lỏng truyền trong trường hợp này), theo độ nhiệt độ, và chính điện áp này (được gọi là điện áp tín hiệu) được PCM sử dụng để thay đổi hoặc thích ứng với một hệ thống cụ thể hoặc để nhận ra một điều kiện cần can thiệp, chẳng hạn như khởi động chế độ không an toàn hoặc biện pháp phòng ngừa khác để ngăn ngừa thiệt hại cho các bộ phận.
Do đó, nếu xảy ra mạch hở trong mạch điện áp tham chiếu, điều này, tất cả các cảm biến, mô-đun điều khiển và các hệ thống phụ chia sẻ mạch này có thể bị ảnh hưởng, nhưng trong nhiều trường hợp, mã P0641 sẽ được kèm theo các mã khác. thu hẹp khu vực chung trong đó có mạch mở. Điều này thường có dạng các mã khác đề cập đến một cảm biến hoặc hệ thống cụ thể, nhưng lưu ý rằng điều này không phải lúc nào cũng đúng. Tuy nhiên, khi có mã P0641, cho dù các mã khác có được hiển thị hay không, điều đó luôn có nghĩa là một mạch mở tồn tại trong mạch điện áp tham chiếu. Xin lưu ý rằng mặc dù trên một số ứng dụng, mã này sẽ được lưu trữ trong chu kỳ thất bại đầu tiên, các ứng dụng khác có thể yêu cầu một số chu kỳ thất bại trước khi mã sẽ được đặt và đèn cảnh báo sẽ sáng.
Hình ảnh dưới đây cho thấy sự xuất hiện điển hình của hệ thống dây điện đã cọ xát với các thành phần động cơ. Mặc dù đây là nguyên nhân phổ biến của các mạch mở có thể đặt mã P0641, nhưng phải lưu ý rằng trong nhiều trường hợp, nguyên nhân của mạch hở có thể bị chôn sâu trong một dây nối, nơi không thể tìm thấy nó trừ khi toàn bộ dây nịt loại bỏ và kiểm tra / thử nghiệm.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0641 là gì?
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0641 có thể bao gồm các nguyên nhân sau-
Các triệu chứng của mã P0641 là gì?
Trong trường hợp mạch điện áp tham chiếu, các vị thần khác tham gia vào việc truyền / truyền động, các triệu chứng điển hình có thể bao gồm các trường hợp sau đây-
CHÚ THÍCH: Xin lưu ý rằng mức độ nghiêm trọng của một hoặc nhiều triệu chứng có thể phụ thuộc vào cả ứng dụng và mô-đun cảm biến / điều khiển cụ thể bị ảnh hưởng bởi mạch hở.
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0641?
GHI CHÚ ĐẶC BIỆT: Vì nhiều ứng dụng yêu cầu nhiều chu kỳ ổ đĩa có lỗi (mã P0641) trước khi đèn cảnh báo sẽ sáng, điều quan trọng là phải cho phép PCM vào Chế độ sẵn sàng của chế độ trước khi sửa chữa mã của anh ấy có thể được coi là thành công . Do đó, điều quan trọng là phải xóa tất cả các mã sau mỗi bước sửa chữa và vận hành xe bình thường trước khi quét lại để xem mã có trở lại không. Nếu PCM không vào Chế độ sẵn sàng của Chế độ, thì lỗi vẫn còn; ngược lại, nếu PCM không vào Chế độ sẵn sàng, sau khi sửa chữa xong, việc sửa chữa có thể được coi là thành công. KẾT THÚC THÔNG BÁO ĐẶC BIỆT.
CHÚ THÍCH: Xin lưu ý rằng vì mã P0641 có thể liên quan đến các mạch mở trong hệ thống bus CAN (Mạng khu vực điều khiển), nên có thể cần truy cập vào máy hiện sóng và thư viện dạng sóng để chẩn đoán chính xác mã P0641. Do đó, nếu thông tin chẩn đoán / sửa chữa được trình bày ở đây không giải quyết được vấn đề và không có sẵn máy hiện sóng và dữ liệu tham khảo, hãy chuyển xe đến đại lý hoặc cơ sở sửa chữa có thẩm quyền khác để chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp.
Bước 1
Ghi lại tất cả các mã lỗi hiện tại, cũng như tất cả dữ liệu khung đóng băng có sẵn. Thông tin này có thể được sử dụng nếu một lỗi không liên tục được chẩn đoán sau này.
CHÚ THÍCH: Nếu các mã khác có mặt, lưu ý thứ tự mà chúng được lưu trữ. Các mã theo P0641 sẽ được lưu trữ theo kết quả của P0641; các mã trước P0641 có thể đã gây ra hoặc đóng góp cho P0641 và do đó, các mã này phải được điều tra và giải quyết trước khi thực hiện một nỗ lực để chẩn đoán P0641. Không làm điều này gần như chắc chắn sẽ dẫn đến chẩn đoán sai, lãng phí thời gian và thay thế các bộ phận và linh kiện không cần thiết.
Bước 2
Nếu không có mã nào khác, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng để xác định cảm biến, mô-đun điều khiển và hệ thống nào được phục vụ bởi mạch điện áp tham chiếu CÂU CHUYỆN, vì các nhà sản xuất không luôn tuân theo quy ước khi nói đến các bộ phận, mạch và cảm biến. Đồng thời xác định định tuyến, mã màu và chức năng của tất cả các hệ thống dây có liên quan để tránh kiểm tra các mạch và / hoặc cảm biến sai sau này.
CHÚ THÍCH: Hãy nhớ tham khảo hướng dẫn sử dụng để xác định tất cả các cơ sở hệ thống, cũng như tất cả các điểm kết nối mặt đất liên quan đến mạch điện áp tham chiếu CÁCH A, vì mất đất là nguyên nhân phổ biến của mạch hở. Ngoài ra, hãy chắc chắn điều tra mối quan hệ giữa mã P0641 và tất cả các mã có trước mã đó, vì việc giải quyết các mã này cũng có thể giải quyết P0641. Điều này đặc biệt đúng khi một hoặc nhiều mã tham chiếu đến một cảm biến hoặc hệ thống con cụ thể có được điện áp tham chiếu thông qua mạch điện tử A điều.
Bước 3
Bắt đầu quy trình bằng cách thực hiện kiểm tra trực quan kỹ lưỡng tất cả các hệ thống dây có liên quan, và hãy chắc chắn tìm và kiểm tra tất cả các cầu chì liên kết và liên kết có thể sử dụng được. Thay thế cầu chì thổi bằng tương đương chính xác của chúng, nhưng hãy nhớ rằng trong khi cầu chì thổi thường xảy ra do ngắn mạch, cầu chì không phải lúc nào cũng cần một lý do để thổi. Việc sử dụng lâu có thể làm suy yếu cầu chì đến điểm mà nó thổi vào lần tiếp theo dòng điện chạy qua nó.
Tuy nhiên, kiểm tra tất cả các hệ thống dây điện cho các dấu hiệu hư hỏng. Tìm kiếm các đầu nối và / hoặc đầu nối bị hư hỏng, bị cháy, bị nứt, bị chập, bị ngắt, hoặc bị ăn mòn. Thực hiện sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện theo yêu cầu. Xóa tất cả các mã sau khi sửa chữa hoàn tất, trước khi vận hành xe và quét lại hệ thống để xem mã có trở lại không. Tham khảo các LƯU Ý ĐẶC BIỆT khi bắt đầu phần Xử lý sự cố.
Bước 4
Nếu không tìm thấy hư hỏng nào đối với hệ thống dây điện, hãy chuẩn bị thực hiện điện trở, điện áp tham chiếu, tính liên tục và kiểm tra tính toàn vẹn mặt đất trên tất cả các dây và cảm biến có liên quan. Tuy nhiên, hãy chắc chắn ngắt kết nối tất cả các cảm biến bị ảnh hưởng khỏi PCM và các mô-đun điều khiển khác để tránh làm hỏng một hoặc nhiều mô-đun điều khiển trong bước này.
Tham khảo hướng dẫn sử dụng đúng quy trình cần tuân thủ để kiểm tra mạch điện áp tham chiếu CÂU CHUYỆN tại thiết bị đầu cuối PCM để xem PCM có thực sự cung cấp điện áp tham chiếu chính xác tại thời điểm này hay không. Nếu không, thay thế PCM.
Nếu điện áp tham chiếu chính xác xuất hiện ở đầu nối PCM, hãy theo mạch qua từng cảm biến và mô-đun điều khiển chia sẻ mạch. Tuy nhiên, hãy chắc chắn thực hiện thử nghiệm này với KOER hoặc KOEO vì trường hợp có thể yêu cầu cho từng cảm biến. Đây thường là cách dễ nhất và nhanh nhất để cách ly sự cố, đặc biệt trong trường hợp không có mã nào khác hoặc máy quét đang được sử dụng không thể chẩn đoán lỗi hệ thống bus CAN.
CHÚ THÍCH: Nếu mạch mở được đặt trong Bước 4, tùy chọn tốt hơn là thay thế dây nịt có liên quan thay vì cố gắng sửa chữa hệ thống dây điện. Xóa tất cả các mã sau khi sửa chữa hoàn tất, trước khi vận hành xe và quét lại hệ thống để xem mã có trở lại không. Tham khảo các LƯU Ý ĐẶC BIỆT khi bắt đầu phần Xử lý sự cố.
Bước 5
Nếu mạch điện áp tham chiếu kiểm tra, tiếp tục bằng cách thực hiện kiểm tra điện trở, tính toàn vẹn mặt đất và kiểm tra tính liên tục trên các mạch khác trong hệ thống. So sánh tất cả các giá trị thu được với các giá trị được nêu trong hướng dẫn và sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện theo yêu cầu để đảm bảo rằng tất cả các giá trị điện nằm trong phạm vi được chỉ định bởi nhà sản xuất.
LƯU Ý # 1: Hãy chắc chắn kiểm tra điện trở trong của từng cảm biến có chung mạch điện áp tham chiếu CÂU CHUYỆN, vì các cảm biến luôn từ một phần của mạch điều khiển của chúng. Thay thế bất kỳ cảm biến nào không phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
LƯU Ý 2: Đặc biệt chú ý đến tình trạng của các đầu nối trong bước này. Kiểm tra thực tế từng đầu nối xem có bị ăn mòn hoặc tiếp xúc kém không, và thay thế tất cả và bất kỳ đầu nối nào ở trong tình trạng kém hoàn hảo. Xóa tất cả các mã sau khi sửa chữa hoàn tất, trước khi vận hành xe và quét lại hệ thống để xem mã có trở lại không. Tham khảo các LƯU Ý ĐẶC BIỆT khi bắt đầu phần Xử lý sự cố.
Bước 6
Các bước được nêu ở trên sẽ giải quyết vấn đề ở chín trên mười trường hợp mã P0641. Tuy nhiên, nếu các bước trên không giải quyết được vấn đề, hãy nghi ngờ lỗi không liên tục hoặc là mô-đun điều khiển bị lỗi, nhưng hãy nhớ rằng các mô-đun điều khiển thường không thể được kiểm tra trên cơ sở DIY, nếu chúng có thể được kiểm tra.
Tại thời điểm này, cần kiểm tra hoạt động của từng cảm biến bằng máy hiện sóng, nhưng điều này đòi hỏi phải truy cập vào thư viện dạng sóng hoàn chỉnh cho mục đích tham khảo. Nếu không có thiết bị và dữ liệu tham chiếu như vậy, việc tiếp tục quy trình chẩn đoán KHÔNG được khuyến nghị, vì các quy trình kiểm tra không chính xác từ thời điểm này trở đi có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho hệ thống điện ứng dụng và / hoặc một hoặc nhiều mô-đun điều khiển.
Liên quan đến các lỗi không liên tục, hãy nhớ rằng các loại lỗi này có thể cực kỳ khó khăn và tốn thời gian để tìm và sửa chữa, và đặc biệt là nếu lỗi nằm trong hệ thống bus CAN. Các thợ máy chuyên nghiệp thường chỉ cần tháo và thay thế dây nối nghi ngờ, vì tìm kiếm một lỗi không liên tục trong hệ thống xe buýt CAN giống như tìm kiếm một cây kim rất nhỏ trong hàng trăm đống cỏ rất lớn.
Mã liên quan đến P0641
tôi có một 2010 SRX 3.0 V6, 35K dặm. Tôi đã đến đón nó tại sân bay và nó bắt đầu và hầu như không chạy. Nó giống như một chiếc xe bị rò rỉ chân không lớn. Động cơ sẽ hầu như không hoạt động và nếu bạn đạp ga thì không có gì xảy ra. Đôi khi nó sẽ quay lại một chút nhưng sau đó trở lại mức nhàn rỗi rất thấp ...