U0073 - Mô-đun điều khiển - Tắt bus dữ liệu

Posted on
Tác Giả: Laura McKinney
Ngày Sáng TạO: 7 Tháng Tư 2021
CậP NhậT Ngày Tháng: 17 Tháng MườI MộT 2024
Anonim
U0073 - Mô-đun điều khiển - Tắt bus dữ liệu - Mã RắC RốI
U0073 - Mô-đun điều khiển - Tắt bus dữ liệu - Mã RắC RốI

NộI Dung

Mã lỗiVị trí lỗiNguyên nhân có thể xảy ra
U0073 Module điều khiển - Bus dữ liệu Tắt

Mã U0073 có nghĩa là gì?

Xe được điều khiển bằng phương tiện điện tử trong một số thời trang hoặc khác. Cho dù được điều khiển chủ động bằng nút hoặc công tắc hoặc điều khiển thụ động bởi mô-đun, hệ thống điện được vận hành dựa trên đầu vào được cung cấp cho chúng và phản ứng đầu ra của chúng. Đổi lại, các mô-đun giao tiếp các tham số đó với nhau để tất cả các hệ thống hoạt động trơn tru. Giao tiếp được thực hiện thông qua mạng bus dữ liệu, thường được gọi là Mạng Khu vực điều khiển (CANbus). Giao tiếp là rất quan trọng để đảm bảo cơ thể, động cơ, truyền, phanh chống khóa và tất cả các hệ thống khác có thể làm việc an toàn với nhau. Khi giao tiếp bị gián đoạn hoặc hoàn toàn giữa các mô-đun, mã được đặt trong một mô-đun để chỉ ra lỗi. Mã, U0073, có thể đăng ký ở một hoặc nhiều mô-đun: mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM), mô-đun điều khiển truyền động (TCM), mô-đun chống bó cứng phanh (ABS) hoặc mô-đun điều khiển thân xe (BCM) ở nhiều vị trí khác nhau. Thông thường, bộ mã trong mô-đun bị mất giao tiếp.

Các nguyên nhân phổ biến của mã U0073 là gì?

  • Các chân thiết bị đầu cuối đã lùi ra ở đầu nối mô-đun.
  • Một mô-đun kết nối điện không được ngồi đầy đủ.
  • CANbus được mở hoặc rút ngắn xuống đất.
  • Ăn mòn trong các kết nối mô-đun điều khiển khác nhau.
  • Kết nối không liên tục hoặc kém trong các đầu nối mạch.
  • Các điện trở liên kết dữ liệu được mở hoặc ngắn.
  • Nước trong các kết nối mô-đun điều khiển khác nhau.
  • Mô-đun điều khiển ngắn.
  • Các triệu chứng của mã U0073 là gì?

  • Đèn Check Engine có thể bật.
  • Đèn cảnh báo cụm bảng điều khiển có thể chiếu sáng.
  • Việc truyền có thể không chuyển hoặc mặc định sang bánh răng thứ 2.
  • Các khóa cửa có thể tự chu kỳ.
  • Động cơ có thể không quay liên tục.
  • Một trung tâm thông tin trình điều khiển (DIC) được hiển thị.
  • Đồng hồ đo cụm có thể hoạt động thất thường.
  • Áp dụng hệ thống phanh có thể làm cho cụm hoạt động thất thường không chính đáng để âm thanh.
  • Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã U0073?

    Do DTC U0073 được sử dụng trong nhiều mô-đun, nên việc tìm ra nguyên nhân gốc của nó có thể khó khăn và tốn thời gian. Mã này cho thấy một lỗi trong giao tiếp, nhưng các triệu chứng xảy ra có vẻ không liên quan. Ví dụ, một lỗi giao tiếp ở bảng điều khiển có thể khiến việc truyền bị kẹt trong chế độ khập khiễng. Để chẩn đoán DTC U0073, cần có một vôn kế kỹ thuật số (DVOM) chất lượng tốt. Bạn cũng sẽ yêu cầu sơ đồ nối dây chi tiết cho chiếc xe cụ thể của mình cho tất cả các mô-đun trên hệ thống CANbus, mà bạn có thể yêu cầu tại nhiều cửa hàng phụ tùng ô tô.


    công cụ quét vào cổng kết nối liên kết dữ liệu dưới dấu gạch ngang và cố gắng đọc mã. Công cụ quét sẽ bật nguồn khi cắm điện. Nếu không, hãy kiểm tra cầu chì cho DLC và kiểm tra lại. Nếu DTC U0073 có mặt, hãy kiểm tra mã nào, nếu có, cũng có mặt. Điều này có thể giúp chỉ ra một điểm khởi đầu để thử nghiệm. Nếu có sự mất mã TCM liên quan, hãy bắt đầu thử nghiệm tại TCM. Điều tương tự cũng xảy ra với ABS, BCM và các mô-đun khác có mã hiện diện cùng với DTC U0073. Thiết lập điện trở phù hợp tại Đầu nối liên kết dữ liệu Xác định các chân giao tiếp CANbus tại DLC bằng sơ đồ nối dây xe của bạn. Với DVOM của bạn, thăm dò hai chân trong khi đo điện trở (ohms). Điện trở tiêu chuẩn cho thử nghiệm này là khoảng 60 ohms và nó sẽ giữ ổn định. Theo dõi tình trạng kháng thuốc trong suốt quá trình chẩn đoán biến động của bạn, cho biết khi nào bạn tìm thấy nguồn gốc của vấn đề giao tiếp. Kiểm tra lắc dây CANbus Bắt đầu tìm kiếm nguồn mã của bạn bằng cách kiểm tra các ngắt hoặc kết nối lỏng lẻo có thể gây ra điện trở cao, đặt DTC U0073. Nếu có một mã liên quan đến mô-đun cụ thể cùng với U0073, hãy bắt đầu tại mô-đun cho hệ thống đó và làm việc theo cách của bạn. Nhẹ nhàng nhưng chắc chắn, ngọ nguậy dây và đầu nối trong khi theo dõi điện trở trên DVOM của bạn. Điện trở nên giữ ổn định nếu mạch tốt. Nếu có dao động trong điện trở, bạn đã tìm thấy một mạch bị ảnh hưởng. Xác định vị trí đứt trong cách điện dây. Thực hiện sửa chữa hàn và bảo vệ với co nhiệt thời tiết. Xóa các DTC và kiểm tra lại. Kiểm tra tình trạng của đầu nối Nhiều lần, nước có thể xâm nhập vào đầu nối và dây nịt và hình thành sự ăn mòn. Ăn mòn gây ra một kết nối kém và sức đề kháng cao, không liên tục hoặc liên tục, có kinh nghiệm. Rút phích cắm các đầu nối trên mạch CANbus và kiểm tra nước hoặc ăn mòn. Làm sạch các đầu nối và bôi mỡ điện môi để ngăn ngừa tái phát. Nếu các chân kết nối bị hỏng, mối nối trong một đầu nối mới. Cắm chắc chắn tất cả các đầu nối, đảm bảo các tab khóa được gắn kết.


    U0100: Mất liên lạc với ECM / PCM
  • U0101: Mất liên lạc với TCM
  • U0102: Mất liên lạc với Module điều khiển trường hợp chuyển
  • U0109: Mất liên lạc với Module điều khiển bơm nhiên liệu
  • U0121: Mất liên lạc với mô-đun điều khiển ABS
  • U0140: Mất liên lạc với Mô-đun điều khiển cơ thể (BCM)
  • 2007 Suburban Z71 TC Light, Hard shift, Random Không có tay quay, v.v.
    Khi tôi về nhà, tôi chạy các mã. Nó không liên tục một lần nữa (như sáng nay) và tôi đã nhận được U0073 và U0102. Một vài phút sau, bất cứ điều gì đang làm, việc nhấp chuột đã dừng lại và trở lại vào thứ Bảy. Không có tay quay, Chỉ báo vị trí bánh răng và nhiều đèn. Cũng xuất hiện một mã mới, P0700 ....