NộI Dung
- Mã P2088 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P2088 là gì?
- Các triệu chứng của mã P2088 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P2088?
- Bước 1
- Bước 2
- Bước 3
- Bước 4
- Bước 5
- Bước 6
- Mã liên quan đến P2088
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P2088 | Thiết bị truyền động vị trí trục cam (CMP) A, ngân hàng 1 - mạch thấp | Đấu dây ngắn xuống đất, bộ truyền động CMP |
Mã P2088 có nghĩa là gì?
Mã lỗi OBD II P2088 là một mã chung được định nghĩa là bộ truyền động vị trí trục cam (CMP) định hướng A A, Ngân hàng 1 Mạch Mạch thấp, và được đặt khi PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) phát hiện điện áp điều khiển cho A Trục cam trục đã giảm xuống dưới mức tối thiểu cho phép, như được tính bằng cách sử dụng điện áp pin làm tham chiếu. Lưu ý rằng-
Mặc dù các đặc điểm thiết kế khác nhau giữa các nhà sản xuất, tất cả các hệ thống VVT / VCT (Timing Van biến thiên / Timing trục biến thiên) sử dụng áp suất dầu động cơ để kiểm soát / điều chỉnh vị trí của trục cam để tăng công suất động cơ và giảm khí thải.
Về mặt vận hành, vị trí của trục cam, đó là trục cam, trong trường hợp mã P2088, được theo dõi bằng cảm biến chuyên dụng. Vị trí thực tế của trục cam Sau khi được so sánh với trục cam khác (trên động cơ có trục cam kép), cũng như vị trí của trục khuỷu. Tùy thuộc vào điều kiện vận hành, đầu vào bướm ga từ trình điều khiển và phản hồi từ các cảm biến lái xe khác, PCM có thể điều chỉnh thời gian van để trả lời đầu vào từ trình điều khiển hoặc tự động tăng công suất động cơ ở tốc độ và tải động cơ nhất định.
Có thể điều chỉnh thời gian của van cho phù hợp với điều kiện vận hành tại bất kỳ thời điểm nào, có một ưu điểm là động cơ luôn có thể hoạt động với hiệu suất cao nhất, đồng thời sử dụng ít nhiên liệu hơn và giảm lượng khí thải độc hại cùng một lúc. Tuy nhiên, để hệ thống hoạt động tốt, mạch điện Oil Control Valve, phải ở trong tình trạng hoạt động hoàn hảo. Cả hai điện áp đầu vào và phản hồi (tín hiệu) phải nằm trong giới hạn được xác định trước: nếu không, PCM không thể xác định độ lệch thực tế của trục cam so với cài đặt cơ sở, có ảnh hưởng tiêu cực nghiêm trọng đến hiệu suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu và khí thải khí thải.
Như một vấn đề thực tế, khi PCM phát hiện điện áp đầu vào thấp hơn dự kiến đối với Van điều khiển dầu, nó nhận ra rằng nó không thể điều khiển thời gian của van một cách hiệu quả và kết quả là nó sẽ đặt mã P2088. Lưu ý rằng trên một số ứng dụng, PCM sẽ đặt mã P2088 cho lần thất bại đầu tiên trong khi trên các ứng dụng khác, PCM sẽ đặt mã P2088 và chỉ bật đèn cảnh báo cho lần thất bại thứ hai. Ngoài ra, xin lưu ý rằng trên các ứng dụng yêu cầu hai chu kỳ thất bại trước khi đèn cảnh báo được chiếu sáng, mã có thể xuất hiện dưới dạng Đang chờ xử lý.
Hình ảnh dưới đây cho thấy một Van điều khiển dầu điển hình. Đây là bộ phận cuối cùng điều khiển hệ thống VVT / VCT, nhưng để hệ thống hoạt động chính xác, hệ thống điều khiển điện van Van cần phải hoạt động hoàn hảo.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P2088 là gì?
Các nguyên nhân phổ biến của mã P2088 có thể bao gồm các nguyên nhân sau-
Các triệu chứng của mã P2088 là gì?
Các triệu chứng phổ biến của mã P2088 có thể bao gồm những điều sau đây-
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P2088?
CHÚ THÍCH 1: Đảm bảo kiểm tra điện áp hệ thống điện trước khi bắt đầu quy trình chẩn đoán cho mã này. Điện áp hệ thống thấp do pin bị lỗi hoặc hệ thống sạc có thể có kết quả không thể đoán trước, có thể bao gồm cài đặt mã ngẫu nhiên.
CHÚ THÍCH 2: Nếu mã P2088 xuất hiện ngay sau khi thay thế đai thời gian hoặc thay thế chuỗi thời gian, hãy đảm bảo kiểm tra xem tất cả các dấu thời gian có căn chỉnh đúng không (theo sơ đồ trong hướng dẫn sử dụng) trước khi bắt đầu chẩn đoán điện của hệ thống điều khiển. Đặt lại các dấu thời gian theo yêu cầu theo hướng dẫn trong hướng dẫn sửa chữa.
Bước 1
Ghi lại tất cả các mã lỗi hiện tại, cũng như tất cả dữ liệu khung đóng băng có sẵn. Thông tin này có thể được sử dụng nếu một lỗi không liên tục được chẩn đoán sau này.
CHÚ THÍCH: Nếu có bất kỳ mã bổ sung nào, hãy chú ý đặc biệt đến các mã có trước P2088, vì các mã này có thể đã đóng góp cho P2088. Điều tra và giải quyết tất cả các mã trước P2088 theo thứ tự chúng được đặt và lưu trữ trước cố gắng chẩn đoán P2088. Không làm điều này gần như chắc chắn sẽ dẫn đến chẩn đoán sai, lãng phí thời gian và gần như chắc chắn thay thế các bộ phận và thành phần không cần thiết.
Bước 2
Giả sử rằng không có mã nào khác, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng cho ứng dụng để xác định và định vị tất cả các thành phần và dây dẫn bị ảnh hưởng. Sử dụng cơ hội này để xác định mã màu, vị trí, định tuyến và chức năng của từng dây trong dây nịt bị ảnh hưởng.
CHÚ THÍCH: Để ngăn ngừa chẩn đoán sai, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng để xác minh trục cam / bộ truyền động nào được gắn nhãn chữ cái A A, vì các nhà sản xuất không phải lúc nào cũng tuân thủ quy ước khi nói đến các thành phần ghi nhãn.
Bước 3
Thực hiện kiểm tra trực quan kỹ lưỡng của hệ thống dây điện bị ảnh hưởng. Tìm kiếm các dây và đầu nối bị hư hỏng, bị cháy, bị chập, bị ngắt hoặc bị ăn mòn và / hoặc sửa chữa, hoặc thay thế hệ thống dây điện theo yêu cầu.
Xóa tất cả các mã sau khi sửa chữa hoàn tất và vận hành xe bình thường trước khi quét lại hệ thống để xem mã có trở lại không.
Bước 4
Nếu mã vẫn còn, chuẩn bị thực hiện điện trở, tính liên tục, tính toàn vẹn mặt đất và kiểm tra điện áp tham chiếu trên tất cả các hệ thống dây liên quan. Tuy nhiên, hãy chắc chắn để ngắt kết nối cảm biến và hệ thống dây của nó khỏi PCM để tránh làm hỏng bộ điều khiển trong các thử nghiệm điện trở / liên tục.
So sánh tất cả các giá trị thu được với các giá trị được nêu trong hướng dẫn và sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện theo yêu cầu để đảm bảo rằng tất cả các giá trị điện nằm trong phạm vi được chỉ định bởi nhà sản xuất. Lưu ý rằng chính Van điều khiển dầu tạo thành một phần của mạch điều khiển và do đó, điện trở / tính liên tục bên trong của nó cũng phải được kiểm tra. Thay thế van bằng một bộ phận OEM nếu điện trở / tính liên tục của nó không phù hợp với giá trị được nêu trong hướng dẫn. Lưu ý rằng một số ứng dụng yêu cầu thay thế cảm biến vị trí trục cam và trục khuỷu như một bộ hoàn chỉnh; tham khảo hướng dẫn sử dụng cho ứng dụng để xem nếu điều này áp dụng cho ứng dụng đó.
Xóa tất cả các mã sau khi sửa chữa hoàn tất và vận hành xe bình thường trước khi quét lại hệ thống để xem mã có trở lại không.
CHÚ THÍCH: Đặc biệt chú ý đến mạch cấp nguồn của Valve Control Control trong bước này. Kiểm tra ngắn mạch để âm tính pin (mặt đất) và thực hiện kiểm tra lắc trên tất cả các đầu nối trong mạch này để kiểm tra các kết nối kém liên tục. Thay thế, thay vì sửa chữa tất cả các đầu nối nghi ngờ và hệ thống dây điện để ngăn chặn các sự cố có thể xảy ra với việc sửa chữa được thực hiện kém sau này.
Bước 5
Nếu mã P2088, hoặc bất kỳ mã nào khác cho vấn đề đó, không trả về sửa chữa có thể được coi là thành công. Tuy nhiên, trong trường hợp không thể trả lại mã, hãy nghi ngờ PCM bị lỗi hoặc lỗi không liên tục không được giải quyết trong quy trình chẩn đoán.
Hãy nhớ rằng mặc dù thất bại PCM là cực kỳ hiếm, vì vậy vấn đề có nhiều khả năng liên quan đến một lỗi không liên tục. Nếu điều này bị nghi ngờ, hãy lặp lại tất cả các thử nghiệm trên tất cả các hệ thống dây cho đến khi tìm thấy và sửa chữa lỗi, hoặc chỉ cần thay thế dây nịt có liên quan bằng một thay thế OEM. Làm điều này thường có hiệu quả chi phí cao hơn và hiệu quả hơn so với việc dành hàng giờ để tìm kiếm một lỗi không liên tục có thể không bao giờ được tìm thấy.
Bước 6
Nếu không có mã nào trả về sau khi hoàn thành Bước 5, hãy thực hiện các yêu cầu sau khi (các) quy trình sửa chữa theo hướng dẫn trong id thủ công, các quy trình đó được áp dụng cho ứng dụng.