NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1705 | Ngắn trong mạch chuyển đổi phạm vi truyền (ACURA, HONDA, ISUZU) Điều kiện mạch đầu ra trung tính của công viên (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Hướng dẫn sử dụng cảm biến vị trí cần gạt ra khỏi phạm vi tự kiểm tra (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Cảm biến vị trí bướm ga (INFINITI, NISSAN) Lỗi mạch cảm biến tốc độ ly hợp trực tiếp (LEXUS, TOYOTA) Shift Solenoid 2-4 Trục trặc mạch thời gian phanh (SUBARU) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1705
Điều kiện mạch đầu ra trung tính Park (Truyền 4L30-E) (GM)Hướng dẫn sử dụng cảm biến vị trí cần gạt ra khỏi phạm vi tự kiểm tra (Ford)
AT - cảm biến tốc độ ly hợp trực tiếp (Toyota)
AT - trục trặc sang số (Acura)
Điều kiện mạch đầu ra trung tính Park (Buick)
Điều kiện mạch đầu ra trung tính Park (Cadillac)
CVT - trục trặc sang số (Honda)
Cảm biến AT- vị trí bướm ga (TP) - điện áp cao hay thấp (Infiniti)
AT - trục trặc sang số (Isuzu)
Tốc độ xe cao quan sát trong công viên (Land Rover)
AT - cảm biến tốc độ ly hợp trực tiếp (Lexus)
Cảm biến phạm vi truyền (TR) ngoài phạm vi tự kiểm tra (Lincoln)
Cảm biến phạm vi truyền (TR) ra khỏi phạm vi tự kiểm tra (Mazda)
Công tắc / cảm biến vị trí bướm ga (TP)
AT - cảm biến vị trí bướm ga (TP) - điện áp cao hay thấp (Nissan)
Shift solenoid (SS) 2-4 điều khiển áp suất phanh - trục trặc mạch (Saab)
Shift solenoid (SS) 2-4 điều khiển áp suất phanh - sự cố mạch (Subaru)
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ AT (ECT) - sự cố tín hiệu (Suzuki)
Điều kiện mạch đầu ra trung tính Park (Chevrolet)
Honda DTC P1705 Mối quan tâm về Transaxle tự động ...
ánh sáng kiểm tra eng được bật, chiếc xe cần một sticker kiểm tra, nhận được một p1705 đang trans, dường như trượt theo cách vào 2 tùy từng thời điểm, không có dịch vụ đã được thực hiện, chiếc xe có 89.000 dặm bất kỳ trở lại thức ăn chăn nuôi sẽ được đánh giá rất nhiều nhờ ??? ...