NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1687 | Truyền tự động đến tín hiệu mô-đun điều khiển động cơ B Đầu vào cao (ACURA, HONDA, ISUZU) Trình điều khiển 5 Dòng 7 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Không có xe buýt MIC (CHRYSLER, DODGE, JEEP) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1687
Trình điều khiển 5 dòng 7 (GM)AT đến ECM - tín hiệu B - đầu vào cao (Acura)
Tài xế 5 tuyến 7 (Buick)
Tài xế 5 tuyến 7 (Cadillac)
Mô-đun điều khiển kim phun nhiên liệu (FICM) -stuck (Chevrolet)
CAN dữ liệu bus, tín hiệu -không-thiết bị (Chrysler)
CAN dữ liệu bus, tín hiệu -không-thiết bị (Dodge)
AT đến ECM- tín hiệu cao 8- điện áp (Honda)
AT đến ECM - tín hiệu B - điện áp cao (Isuzu)
CAN dữ liệu xe buýt, thiết bị đo tín hiệu -không (Jeep)
Bơm dầu bôi trơn cánh quạt - lưu lượng dầu cao - sự cố mạch (Mazda)
Xe buýt dữ liệu CAN, thiết bị không có tín hiệu (Plymouth)
Có 2001 Dodge Ram 2500 PU với Cummins Diesel và Auto Trans. Xe tải có 52.000 dặm trên nó và chạy tuyệt vời với không có vấn đề. Đã đi để bắt đầu nó và đồng hồ đo, tack, speedo và bảng điều khiển trên cao đều chết. Túi khí, Kiểm tra động cơ và đèn ABS vẫn sáng. Xe tải khởi động và chạy tốt một chút tôi đã lái ...
2004 Chrysler 300M 3.5L 85.000km P1681-Không có cụm xe buýt P1687-Không có cụm I / P cụm ccd / J1850 s Có ai chạy vào các mã này trên phương tiện này không? Dây cọ xát không liên tục? ...