NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1560 | Tốc độ động cơ tối đa đã vượt quá (AUDI, VOLKSWAGEN) Thiết bị truyền động vị trí trục cam B Control Open Circuit Bank 1 (BMW, MINI) Transaxle Not in Drive Cruise Control bị vô hiệu hóa (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Kiểm tra giao diện cổng nối tiếp điều khiển Knock (HYUNDAI, KIA) Module điều khiển lực kéo / Tín hiệu truyền thông ECM ở mức thấp (SAAB) Trục trặc mạch điện áp dự phòng (SUBARU) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1560
Transaxle Not In Drive - Điều khiển hành trình bị vô hiệu hóa (GM)Vượt quá động cơ tối đa RPM (Volkswagen)
RPM động cơ tối đa vượt quá (Audi)
Mạch điều khiển VVT, ngân hàng 2 - đầu vào cao (BMW)
Transaxle Not in Drive Cruise Control bị vô hiệu hóa (Buick)
Kiểm soát hành trình -transmission không trong ổ đĩa (Cadillac)
Transaxle Not in Drive Cruise Control Diseac (Chevrolet)
Cảm biến chuyển động cơ A - đầu vào cao mạch (Honda)
Cảm biến gõ (KS) - sự cố tín hiệu (Hyundai)
Cảm biến gõ (KS) / giao diện truyền thông nối tiếp - sự cố mạch (Kia)
Thiết bị truyền động vị trí trục cam B Điều khiển ngân hàng mạch mở 1 (Mini)
Kiểm soát hành trình -transmission không trong ổ đĩa (Oldsmobile)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) - cung cấp điện áp pin (Saab)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) - cung cấp điện áp pin (Subaru)
Công tắc điều khiển hành trình chính - trục trặc mạch (Volvo)