NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1522 | Mạch cảm biến áp suất tăng áp phanh (ACURA, HONDA) Trục cam điều khiển vị trí ngân hàng 2 trục trặc (AUDI, VOLKSWAGEN) Thiết bị truyền động vị trí trục cam A Bank 2 (BMW, MINI) Công viên / Trung lập để lái xe / đảo chiều ở tốc độ cao RPM (BUICK, CADILLAC) Công viên / Trung lập để Lái xe / Đảo ngược ở tốc độ RPM cao (CHEVROLET, GMC) Cung cấp cảm biến 1 Volt Thấp (HYUNDAI) Intake Manifold Air Control Solenoid 2 Mạch ngắn / mở (MAZDA) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1522
Công viên / Trung lập để Lái xe / Đảo ngược ở tốc độ RPM cao (GM)Điều khiển vị trí trục cam (CMP), trục trặc (Volkswagen)
Phanh cảm biến áp suất mạch điện áp thấp (Acura)
Kiểm soát vị trí trục cam (CMP), Ngân hàng 2 - trục trặc (Audi)
Mạch cảm biến VVT - dữ liệu cảm biến hợp lý, ngân hàng 1 (BMW)
Công viên / Trung lập để lái xe / đảo chiều ở tốc độ cao RPM (Buick)
Công viên / Trung lập để lái / lùi ở tốc độ cao RPM (Cadillac)
Công viên / Trung lập để lái / lùi ở tốc độ cao RPM (Chevrolet)
Cảm biến áp suất trợ lực phanh - sự cố mạch, điện áp thấp (Honda)
Cung cấp cảm biến 1 Volt Thấp (Hyundai)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) / mô-đun điều khiển ABS - trục trặc giao tiếp (Land Rover)
Cửa nạp điều khiển không khí đa dạng 2 - mạch ngắn / mở (Mazda)
Điều khiển vị trí trục cam (CMP), ngân hàng 2 - lỗi cơ học (Mercedes-Benz)
Thiết bị truyền động vị trí trục cam A Bank 2 (Mini)
Ok tôi có 99 chiếc Mazda Millenia 2.5L Việc truyền tải đã bị trục trặc trong một tuần rưỡi qua. Nó sẽ đi từ thứ nhất đến thứ hai, có một thời gian khó khăn để đi đến thứ ba và sẽ không nghĩ về việc đi vào thứ tư. Tuy nhiên, nó sẽ đi vào đảo ngược. Hiện tại nó đang bị rò rỉ chất lỏng truyền ...