NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1521 | Van thay đổi Manifold Van thay đổi 2 mạch điện (AUDI, VOLKSWAGEN) Cảm biến tình trạng dầu (BMW, MINI) Truyền động tham gia ở góc điều tiết cao (BUICK, CADILLAC) Truyền động tham gia ở góc bướm ga cao (CHEVROLET, GMC) Loại dầu động cơ không chính xác (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Mạch chuyển đổi trợ lực lái (HYUNDAI, KIA) Chỉ huy Versus Vị trí bướm ga thực tế Tương quan Dừng nhỏ (ISUZU) Intake Manifold Air Control Solenoid 1 Mạch ngắn / mở (MAZDA) Phạm vi mạch chuyển đổi phanh (SUBARU) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1521
Truyền động tham gia ở góc điều tiết cao (GM)Van nạp thay đổi Manifold Van 2 mạch điện (Volkswagen)
Van nạp thay đổi Manifold Van 2 mạch điện (Audi)
Sự cố mạch cảm biến WT - dữ liệu cảm biến không thể tin được, ngân hàng 1 (BMW)
Truyền tham gia ở góc bướm ga cao (Buick)
Truyền động tham gia ở góc bướm ga cao (Cadillac)
Truyền động tham gia ở góc bướm ga cao (Chevrolet)
Mô-đun cảm biến dầu động cơ-trục trặc (Chrysler)
Mô-đun cảm biến dầu động cơ-trục trặc (Dodge)
Công tắc áp suất trợ lực lái (PSP) - sự cố mạch (Hyundai)
Chỉ huy Versus Vị trí bướm ga thực tế Tương quan Dừng nhỏ (Isuzu)
Mô-đun cảm biến dầu động cơ-trục trặc (Jeep)
Công tắc áp suất trợ lực lái (PSP) - sự cố mạch (Kia)
Cửa nạp điều khiển không khí đa dạng 1 - mạch ngắn / mở (Mazda)
Cảm biến tình trạng dầu (Mini)
Công tắc đèn dừng - điện áp cao (Saab)
Phạm vi chuyển mạch phanh (Subaru)