NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1520 | Mở van thay đổi Manifold 2 mạch mở (AUDI, VOLKSWAGEN) Thiết bị truyền động vị trí trục cam B Bank 1 (BMW, MINI) Mạch chuyển đổi phạm vi truyền (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Intake Manifold Runner Control Circuit Fault (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Trục trặc thiết bị đầu cuối máy phát điện (HYUNDAI) Chỉ huy Versus Vị trí bướm ga thực tế Tương quan Dừng nhỏ mở (ISUZU) Trục trặc chuyển đổi đèn (LEXUS) Rơle quạt tản nhiệt 1 Mạch đầu vào cao (SUBARU) Trục trặc tín hiệu công tắc đèn dừng (TOYOTA) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1520
Điều kiện mạch chuyển đổi vị trí trung lập Park (GM)Lỗi điều khiển chạy thử Manifold (Ford)
Công tắc đèn dừng - sự cố tín hiệu (Toyota)
Cửa nạp điều khiển không khí đa dạng 2 - mạch hở (Volkswagen)
Cửa nạp điều khiển không khí đa dạng 2 - mạch hở (Audi)
Mạch cảm biến WT, mất điện từ, ngân hàng 1 (BMW)
Công tắc / vị trí trung lập (PNP) (Buick)
Công tắc / công tắc phạm vi vị trí / trung tính (PNP) (Cadillac)
Công tắc / vị trí trung lập (PNP) - trục trặc vòng tròn (Chevrolet)
Công tắc điều khiển hành trình chính-trục trặc (Dodge)
Công tắc điều khiển hành trình chính-trục trặc (Freightbler)
Máy phát điện - Sự cố đầu cuối FR (Hyundai)
Công tắc / vị trí trung tính (PNP) - sự cố mạch (Isuzu)
Hệ thống điều khiển không khí cửa nạp - trục trặc mạch (Land Rover)
Công tắc đèn dừng - sự cố tín hiệu (Lexus)
Mô-đun điều khiển chạy đa tạp (IMRC) mô-đun trục trặc (Lincoln)
Điều khiển không khí trong ống dẫn khí nạp - trục trặc (Mazda)
Mô-đun điều khiển vận hành đa dạng (IMRC) mô-đun trục trặc (Mercury)
Thiết bị truyền động vị trí trục cam B Bank 1 (Mini)
Công tắc / vị trí trung lập (PNP) (Oldsmobile)
Công tắc / vị trí trung lập (PNP) - trục trặc (Pontiac)
Động cơ quạt làm mát động cơ rơle 1 - điện áp cao (Saab)
Động cơ quạt làm mát động cơ rơle 1 - điện áp cao (Subaru)
Cảm biến vị trí bàn đạp ga (APP) - tín hiệu khả thi (Volvo)