NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1502 | Mạch chuyển tiếp bơm nhiên liệu ngắn đến tích cực (AUDI, VOLKSWAGEN) Van điều khiển tốc độ không tải Đóng tín hiệu mạch điều khiển Solenoid Cao hay thấp (BMW, MINI) Không nhận được tín hiệu cho phép nhiên liệu răn đe (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Cảm biến tốc độ xe 1/2 Bánh xe không ổ tương quan (CHRYSLER, DODGE, JEEP, MITSUBISHI) Cảm biến tốc độ xe không liên tục (FORD, LINCOLN, MERCURY) Pin không sạc được (HYUNDAI, KIA) Trục trặc tín hiệu tốc độ xe (MAZDA) Vấn đề về chức năng quạt tản nhiệt (SUBARU) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1502
Tín hiệu hệ thống răn đe trộm cắp không nhận được điều kiện (GM)Cảm biến tốc độ xe không liên tục (Ford)
Rơle bơm nhiên liệu - ngắn đến tích cực (Volkswagen)
Rơle bơm nhiên liệu - ngắn đến tích cực (Audi)
Mô-đun hết thời gian kiểm soát - xe buýt đầu ra (BMW)
Không nhận được tín hiệu cho phép nhiên liệu răn đe (Buick)
Mô-đun điều khiển bất động - tín hiệu cho phép nhiên liệu (Cadillac)
Không nhận được tín hiệu cho phép nhiên liệu răn đe (Chevrolet)
Xe quá tốc độ - tốc độ trục trước lớn hơn trục sau (Chrysler)
Xe vượt quá điều kiện tốc độ - tốc độ trục trước lớn hơn trục sau (Dodge)
Cảm biến pin - mạch sạc thấp (Hyundai)
Xe vượt quá điều kiện tốc độ - tốc độ trục trước lớn hơn trục sau (Jeep)
Pin không sạc (Kia)
Tín hiệu liên tục cảm biến tốc độ xe (VSS) (Lincoln)
Cảm biến tốc độ xe (VSS) - sự cố tín hiệu (Mazda)
Cảm biến tốc độ xe (VSS) - tín hiệu không liên tục (Mercury)
Van điều khiển tốc độ không tải Đóng tín hiệu mạch điều khiển điện từ Cao hoặc thấp (Mini)
Cảm biến tốc độ xe 1/2 Bánh xe không ổ tương quan (Mitsubishi)
Động cơ quạt làm mát động cơ - trục trặc (Saab)
Động cơ quạt làm mát động cơ - trục trặc (Subaru)