NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1501 | Mạch chuyển tiếp bơm nhiên liệu ngắn xuống đất (AUDI, VOLKSWAGEN) Van điều khiển tốc độ không tải bị kẹt (BMW, MINI) Điều kiện lỗi hệ thống răn đe trộm cắp (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Cảm biến tốc độ xe 1/2 Bánh xe tương quan (CHRYSLER, DODGE, JEEP, MITSUBISHI) Cảm biến tốc độ xe ra khỏi phạm vi tự kiểm tra (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Nhiệt độ pin quá cao (HYUNDAI, KIA) Trục trặc quạt tản nhiệt 2 mạch trục (SUBARU) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1501
Điều kiện lỗi hệ thống răn đe trộm cắp (GM)Cảm biến tốc độ xe ra khỏi phạm vi tự kiểm tra (Ford)
Rơle bơm nhiên liệu - ngắn xuống đất (Volkswagen)
Rơle bơm nhiên liệu - ngắn xuống đất (Audi)
Mô-đun hết thời gian kiểm soát - xe buýt cảm biến gõ (KS) (BMW)
Điều kiện lỗi hệ thống răn đe trộm cắp (Buick)
Mô-đun điều khiển bất động-trục trặc (Cadillac)
Điều kiện lỗi hệ thống răn đe trộm cắp (Chevrolet)
Điều kiện quá tốc độ xe - tốc độ trục lớn hơn trục trước (Chrysler)
Điều kiện quá tốc độ xe - tốc độ trục lớn hơn trục trước (Dodge)
Cảm biến pin - nhiệt độ cao (Hyundai)
Điều kiện quá tốc độ xe - tốc độ trục lớn hơn trục trước (xe jeep)
Nhiệt độ pin quá cao (Kia)
Cảm biến tốc độ xe (VSS) - ngoài phạm vi tự kiểm tra (Lincoln)
Cảm biến tốc độ xe (VSS) - nằm ngoài phạm vi tự kiểm tra (Mazda)
Cảm biến tốc độ xe (VSS) - tự kiểm tra (Mercury)
Van điều khiển tốc độ không tải bị kẹt (Mini)
Cảm biến tốc độ xe 1/2 Bánh xe tương quan (Mitsubishi)
Trục trặc quạt tản nhiệt 2 mạch trục (Subaru)