NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1453 | Cảm biến nhiệt độ khí thải 1 Mở / Ngắn đến B + (AUDI, VOLKSWAGEN) Mạch điều khiển rơle bơm khí thứ cấp Điện (BMW, MINI) Cảm biến áp suất bình nhiên liệu Đầu vào cao (LEXUS, TOYOTA) Cảm biến áp suất khí thải bay hơi trong tín hiệu bình nhiên liệu cao (SAAB) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1453
Cảm biến áp suất bình nhiên liệu đầu vào cao (Toyota)Nhiệt độ tuần hoàn khí thải (EGRT) mở / ngắn đến tích cực (Volkswagen)
Cảm biến nhiệt độ tuần hoàn khí thải (EGRT) 1 / Ngân hàng 1 - mạch hở / ngắn đến dương (Audi)
Hệ thống sạc - xả pin (BMW)
Cảm biến chênh lệch áp suất của bộ lọc hạt diesel (DPF) - bị chặn (Jeep)
Bơm áp suất bay hơi (EVAP) - dòng điện cao (Land Rover)
Cảm biến áp suất bình xăng, đầu vào cao - sự cố mạch (Lexus)
Bơm khí thứ cấp (AIR} rơle bơm bị lỗi (Mercedes-Benz)
Mạch điều khiển rơle bơm khí thứ cấp Điện (Mini)
Cảm biến áp suất khí thải bay hơi (EVAP), trong bình nhiên liệu - tín hiệu quá cao khi giảm áp (Saab)