NộI Dung
- Mã P0826 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P0826 là gì?
- Các triệu chứng của mã P0826 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0826?
- Bước 1
- Bước 2
- Bước 3
- Bước 4
- Bước 5
- Bước 6
- Mã liên quan đến P0826
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0826 | Mạch chuyển đổi lên / xuống | Chuyển đổi, chuyển đổi lên / xuống |
Mã P0826 có nghĩa là gì?
Mã lỗi OBD II P0826 được định nghĩa là Mạch lên và xuống Mạch đầu vào Mạch trên các phương tiện có hộp số tự động có thể chuyển số thủ công.Mã P0862 được đặt khi Mô-đun điều khiển Powertrain phát hiện sự cố trong (các) mạch điện của công tắc tăng / giảm tốc, hoạt động cùng với mạch tương quan phạm vi truyền.
Thiết kế cụ thể về cách thức chuyển số bằng tay khác nhau, với một số hệ thống sử dụng cần số, trong khi các hệ thống khác sử dụng điều khiển bằng nút nhấn trên bộ chọn chuyển số hoặc vô lăng, nhưng trong mọi trường hợp, hệ thống cho phép người lái tự chuyển bánh răng trên tự động . Kích hoạt điều khiển thích hợp sẽ bắt đầu chuyển lên hoặc xuống, với các tín hiệu được gửi đến TCM (Ttiền chuộc Ckiểm soát Module) qua CAN (Ckiểm soát Mộtrea Network) các giao thức và các tham số phụ thuộc vào chế độ (Bình thường, Kinh tế, Thể thao, v.v.) việc truyền tải tại thời điểm chuyển số thủ công.
Tất cả các thành phần có liên quan, chẳng hạn như công tắc, hệ thống dây điện, đầu nối và bộ truyền động chế độ tạo thành một phần của mạch, hầu hết được tích hợp vào bảng điều khiển xung quanh bộ chọn ca trong khoang hành khách, hoặc trên hoặc gần vô lăng trong một số các ứng dụng.
Hình ảnh dưới đây cho thấy sự sắp xếp chung của thiết bị đóng cắt trên mẫu BMW E46. Hình ảnh này chỉ nhằm mục đích minh họa, vì vị trí của các bộ phận riêng lẻ sẽ khác nhau tùy theo xe. Trong trường hợp này, bộ phận bằng nhựa màu đen có dây dẫn ra khỏi nó trực tiếp bên phải của cần gạt dịch chuyển bằng nhôm chứa hầu hết các thiết bị chuyển mạch hệ thống upshift / downshift.
Tín dụng hình ảnh: http://e46.leenw.com/PaddShift_Retrofit_Project.htm
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0826 là gì?
Do nhiều phương tiện có giá đỡ cốc gần với bộ chọn thiết bị, nguyên nhân phổ biến gây ra lỗi hệ thống là chất lỏng bị đổ trên công tắc tăng / giảm tốc và hệ thống dây điện liên quan. Các nguyên nhân có thể khác của mã P0826 là-
Các triệu chứng của mã P0826 là gì?
Trong nhiều trường hợp, có thể không có triệu chứng rõ rệt nào ngoài đèn Check Engine có thể được chiếu sáng và chức năng dịch chuyển thủ công bị tắt. Các triệu chứng khác có thể là-
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0826?
CHÚ THÍCH: Đồng hồ vạn năng kỹ thuật số chất lượng cao có khả năng đọc cả volt và ohm, cũng như máy quét hoặc đầu đọc mã, và một hướng dẫn sửa chữa có liên quan là các mục cần thiết để chẩn đoán chính xác mã P0826, vì hầu hết mọi chiếc xe tự động được sản xuất từ giữa những năm 1980 đều được trang bị một số hình thức điều khiển truyền dẫn vi tính.
Do đó, mã xử lý sự cố P0826 đôi khi có thể khó khăn do thực tế là hầu hết, nếu không phải tất cả các hệ thống đều rất nhạy cảm với điều khiển điện áp và điện trở. Ngoài ra, điện áp điều khiển / tham chiếu hoặc điện trở hoạt động trên một thương hiệu xe có thể không hoạt động trên một thương hiệu khác, điều này khiến cần phải có sơ đồ nối dây chính xác và các giá trị điện cần thiết chính xác cho ứng dụng đã sẵn sàng.
Bất kỳ hướng dẫn sửa chữa tốt sẽ liệt kê tất cả các thông tin liên quan về dòng điện và điện trở; cách khác, làm một tìm kiếm internet cho sơ đồ hệ thống dây có liên quan.
Dưới đây là một số bước khắc phục sự cố chung cho mã P0826, nhưng hãy nhớ rằng các bước này không liên quan đến bất kỳ thương hiệu hoặc mẫu xe cụ thể nào. Tuy nhiên, các bước khắc phục sự cố cơ bản cho mã P0826 giống nhau cho tất cả các phương tiện, mặc dù vị trí và cách sắp xếp các bộ phận và hệ thống dây điện (bao gồm mã hóa màu dây) có thể khác nhau giữa các phương tiện.
CẢNH BÁO: Trong một số ứng dụng, các nút điều khiển lên / xuống được đặt trên vô lăng hoặc trên các cuống phía sau tay lái. Trong những trường hợp này, có thể cần phải tháo hoặc tháo rời một phần vô lăng để có quyền truy cập vào các bộ phận / hệ thống dây điện, có thể kích hoạt túi khí trong vô lăng. Luôn luôn làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất để tắt túi khí trước khi bắt đầu làm việc hoặc gần tay lái.
Bước 1
Sau khi xác nhận sự hiện diện của mã P0826, kiểm tra tất cả các hệ thống dây điện, đầu nối điện và công tắc trực quan để tìm các dấu hiệu hư hỏng, nứt, cọ xát và cháy do chập điện. Lưu ý rằng trong trường hợp dây bị hỏng, tốt nhất là thay thế toàn bộ dây dẫn truyền để tránh các vấn đề với điện trở cao có thể có trong dây được sửa chữa.
CHÚ THÍCH: Sau khi thay thế dây truyền, xóa tất cả các mã lỗi bằng máy quét và vận hành xe để xác nhận rằng sự cố đã được giải quyết. Kiểm tra lại hệ thống để xác nhận rằng mã lỗi chưa được trả về.
Bước 2
Nếu tất cả các hệ thống dây và các bộ phận liên quan có vẻ hoạt động, hãy sử dụng sơ đồ nối dây để kiểm tra tất cả các điện áp tham chiếu và tín hiệu / giá trị mặt đất tại công tắc tăng / giảm tốc, cũng như bộ truyền động chế độ. Việc kiểm tra này thường yêu cầu đánh lửa là TRÊN TRÊN, nhưng không có động cơ chạy.
Bước 3
Nếu các mạch mở được tìm thấy trong các mạch tham chiếu và / hoặc mạch đất, hãy ngắt kết nối tất cả các mô-đun điều khiển liên quan để tránh làm hỏng chúng trong quá trình thử nghiệm và sử dụng ohm / vôn kế để kiểm tra tính liên tục trên tất cả các đầu nối để theo dõi vị trí đứt liên tục.
Bước 4
Khi vị trí của sự cố được xác định, sửa chữa / thay thế các phần bị hỏng và / hoặc các đầu nối theo yêu cầu. Thử lại để xác nhận tính liên tục trong hệ thống, nhưng đảm bảo tất cả các bộ điều khiển vẫn bị ngắt kết nối trước khi kiểm tra lại.
GHI CHÚ: Đảm bảo tham khảo sơ đồ nối dây trong khi thử lại sau khi sửa chữa dây / đầu nối để đảm bảo rằng tất cả các giá trị thu được nằm trong thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
Bước 5
Vận hành chiếc xe để xác nhận rằng việc sửa chữa đã thành công. Đồng thời kiểm tra để xác nhận rằng mã lỗi đã không được trả lại. Để máy quét hoặc đầu đọc mã được kết nối với hệ thống và vận hành công tắc tăng / giảm tốc thủ công để xác nhận rằng tất cả các điện áp điều khiển đều nằm trong thông số kỹ thuật. Nếu công tắc hoạt động chính xác và tất cả các mạch và giá trị điện nằm trong đặc điểm kỹ thuật, sự cố có thể là do lỗi không liên tục trong Mô-đun điều khiển Powertrain.
CHÚ THÍCH: Điều quan trọng cần nhớ là các lỗi PCM là tương đối hiếm và việc thay thế PCM sẽ yêu cầu lập trình lại. Trong một số trường hợp, các lỗi không liên tục có thể cực kỳ khó theo dõi và hoàn toàn không liên quan đến PCM. Trong trường hợp cực đoan, cách hành động tốt nhất có thể là cho phép lỗi trở nên tồi tệ hơn trước khi chẩn đoán chính xác có thể được đưa ra.
Bước 6
Nếu công tắc upshift / downshift không kích hoạt bằng tay sau khi sửa chữa được thực hiện để nối dây và các thành phần khác, hãy thay thế công tắc chọn chế độ và kiểm tra lại hệ thống để xác nhận rằng nó hoạt động chính xác và mã lỗi không được trả về.
CHÚ THÍCH: Nếu lỗi vẫn còn sau khi sửa chữa các đầu nối dây / điện, hoặc thay thế công tắc chọn chế độ, cách tốt nhất là thay thế dây nối lên / xuống. Trong thực tế, thay thế dây nịt là tốt hơn để sửa chữa hệ thống dây điện, có thể gây ra điện trở cao trong quá trình sửa chữa.
Mã liên quan đến P0826
P0825: Liên quan đến một sự cố được phát hiện trong mạch phạm vi tương quan phạm vi chuyển đổi / chuyển đổi lên / xuống. Tham khảo hướng dẫn cho các nguyên nhân cụ thể mô hình.
P0827: Liên quan đến giá trị điện áp / điện trở thấp trong mạch chuyển đổi tăng / giảm. Tham khảo hướng dẫn sử dụng cho các giá trị điện áp / điện trở cụ thể theo mô hình cho ứng dụng cụ thể của bạn.
P0828: Liên quan đến giá trị điện áp / điện trở cao trong mạch chuyển đổi tăng / giảm. Tham khảo hướng dẫn sử dụng cho các giá trị điện áp / điện trở cụ thể của mô hình cho ứng dụng cụ thể của bạn.
CHÚ THÍCH: Ba mã trên thường yêu cầu một số chu kỳ thất bại trước khi bất kỳ đèn cảnh báo nào sẽ sáng. Cũng lưu ý rằng trên nhiều phương tiện, ba mã trên sẽ không bao giờ chiếu sáng (các) đèn cảnh báo.