NộI Dung
- Mã P0724 có nghĩa là gì?
- Cảm biến P0724 nằm ở đâu?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P0724 là gì?
- Làm thế nào tốn kém để sửa mã P0724?
- Các triệu chứng của mã P0724 là gì?
- Các giải pháp phổ biến cho mã P0724 là gì?
- Mã P0724 nghiêm trọng đến mức nào?
- Làm thế nào an toàn để vẫn lái xe với mã P0724?
- Làm thế nào là khó khăn để sửa chữa mã P0724?
- Những lỗi phổ biến khi sửa mã P0724 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0724?
- Bước 1
- Bước 2
- Bước 3
- Bước 4
- Bước 5
- Mã liên quan đến P0724
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0724 | Bộ chuyển đổi mô-men xoắn / công tắc phanh B -circuit cao | Nối ngắn đến tích cực, chuyển đổi mô-men xoắn / công tắc phanh, ECM / PCM! TCM |
Mã P0724 có nghĩa là gì?
Mã lỗi OBD II P0724 là mã chung được định nghĩa là bộ chuyển đổi / công tắc phanh của mô-men xoắn B -circuit high, và được đặt khi PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) phát hiện điện áp tín hiệu cao hơn từ bộ chuyển đổi mô-men xoắn / công tắc phanh . Lưu ý rằng trên hầu hết các ứng dụng, bộ ly hợp khóa chuyển đổi mô-men xoắn và công tắc đèn phanh được tích hợp vào cùng một công tắc được kích hoạt khi nhấn bàn đạp phanh.
Trên các ứng dụng được trang bị bộ ly hợp chuyển đổi mô-men xoắn khóa, bộ ly hợp này khóa động cơ vào hộp số giống như cách ly hợp trên hộp số tay tạo thành một liên kết cơ học tích cực giữa động cơ và hộp số tay.
Trong thực tế, một ly hợp chuyển đổi mô-men xoắn khóa ngăn chặn trượt truyền, góp phần đáng kể để tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, bộ ly hợp này được điều khiển bởi TCM (Mô-đun điều khiển truyền động) theo cách cho phép xảy ra tình trạng trượt truyền được kiểm soát - cả hai đều giúp chuyển số mượt mà hơn và để tránh làm hỏng các bộ phận truyền khi chuyển số diễn ra dưới gia tốc cứng.
Về mặt vận hành, bộ ly hợp chuyển đổi mô-men xoắn cần được giải phóng, hoặc giải phóng trong một số trường hợp như khi xe giảm tốc và giảm ca, hoặc khi xe sắp dừng. Nếu ly hợp vẫn ở trạng thái khóa, động cơ sẽ vẫn bị khóa với hệ truyền động, điều này sẽ khiến động cơ bị đình trệ mỗi khi xe dừng lại. Do đó, để ngắt bộ ly hợp chuyển đổi mô-men xoắn trong một hệ thống đầy đủ chức năng, tín hiệu được tạo ra khi bàn đạp phanh bị giảm, tín hiệu này đóng vai trò là tín hiệu đầu vào để giải phóng ly hợp bộ chuyển đổi mô-men xoắn.
Khi bàn đạp phanh bị suy giảm và tín hiệu đầu vào cao hơn dự kiến đi qua bộ chuyển đổi mô-men xoắn / công tắc đèn phanh, PCM và / hoặc TCM sẽ nhận ra thực tế là sự cố và đặt mã P0724.Một hoặc cả hai mô-đun điều khiển cũng có thể chiếu sáng đèn cảnh báo khi mã được đặt.
Cảm biến P0724 nằm ở đâu?
Trên hầu hết tất cả các ứng dụng, công tắc chuyển đổi mô-men xoắn / công tắc đèn phanh được đặt trên bàn đạp phanh, như thể hiện trong hình ảnh dưới đây.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0724 là gì?
Một số nguyên nhân phổ biến của mã P0724 có thể bao gồm:
Làm thế nào tốn kém để sửa mã P0724?
Trong hầu hết các trường hợp, một công tắc khóa / công tắc đèn phanh thay thế mô-men xoắn thay thế sau sẽ có giá từ khoảng $ 40 đến khoảng $ 100 nếu nó được thay thế trên cơ sở DIY. Tuy nhiên, vì công tắc này thực hiện chức năng quan trọng về an toàn, chúng tôi khuyến nghị chỉ sử dụng các bộ phận OEM để sửa chữa mã này, mặc dù một bộ phận OEM có thể có giá cao hơn gấp ba lần so với bộ phận hậu mãi.
Lưu ý rằng hầu hết các cửa hàng sửa chữa sẽ tính một khoản phí lao động tối thiểu một giờ để thay thế công tắc này, có thể thêm 100 đô la hoặc hơn (tùy theo vị trí) vào chi phí sửa chữa.
Các triệu chứng của mã P0724 là gì?
Một số triệu chứng phổ biến của mã P0724 có thể bao gồm:
Các giải pháp phổ biến cho mã P0724 là gì?
Các giải pháp phổ biến cho mã P0724 có thể bao gồm:
Mã P0724 nghiêm trọng đến mức nào?
Mã P0724 nên được coi là nghiêm trọng, vì nghiêm trọng, nếu không luôn luôn gây thiệt hại nghiêm trọng cho các thành phần truyền dẫn có thể xảy ra nếu lỗi không được khắc phục kịp thời.
Làm thế nào an toàn để vẫn lái xe với mã P0724?
Các phương tiện có mã P0724 không nên được lái một cách lý tưởng, vì thực tế là khoảng cách dừng có thể tăng đáng kể hoặc động cơ có thể bị dừng khi phanh khi ly hợp khóa chuyển đổi mô-men xoắn không nhả. Điều này đặt ra một rủi ro an toàn rõ ràng, đặc biệt là nếu chiếc xe được điều khiển trong giao thông đông đúc.
Làm thế nào là khó khăn để sửa chữa mã P0724?
Giải quyết mã P0724 không nên trình bày các thợ máy trung bình không chuyên nghiệp với những khó khăn không đáng có, vì mã này chủ yếu có thể được giải quyết đơn giản bằng cách thay thế công tắc chuyển đổi mô-men xoắn / công tắc đèn phanh.
Những lỗi phổ biến khi sửa mã P0724 là gì?
Lỗi phổ biến nhất khi xử lý mã này là lên án và thay thế bộ ly hợp ly hợp khóa chuyển đổi mô-men xoắn khi vấn đề thực sự hầu như không có gì nghiêm trọng hơn là công tắc đèn phanh bị lỗi, điều chỉnh công tắc không chính xác hoặc kết nối điện kém tại đầu nối công tắc đèn phanh.
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0724?
CẢNH BÁO: Bất kể nguyên nhân thực tế của mã P0724 là gì, khuyến cáo rằng phương tiện không được thử nghiệm trên đường công cộng cho đến khi xác định rằng vấn đề được giải quyết một cách đáng tin cậy. Mã này có khả năng gây ra sự cố khi đèn phanh không hoạt động đúng, hoặc tệ hơn, động cơ bị dừng đột ngột vì bộ chuyển đổi mô-men xoắn vẫn bị khóa.
CHÚ THÍCH: Mặc dù chi tiết cụ thể về thiết kế khác nhau giữa các ứng dụng, các bước khắc phục sự cố bên dưới áp dụng cho hầu hết các phương tiện và sẽ phục vụ chẩn đoán nguyên nhân của mã P0724 trên hầu hết mọi phương tiện. Lưu ý rằng bạn sẽ cần một hướng dẫn sửa chữa / sơ đồ nối dây cho chiếc xe đang làm việc, cũng như một đồng hồ vạn năng kỹ thuật số chất lượng cao có khả năng cả điện áp và đọc Ohm.
Bước 1
Giả sử rằng tất cả các bộ giữ / ổ cắm đèn không bị ăn mòn và do đó không có khả năng là nguyên nhân gây ra sự cố, hãy kiểm tra công tắc đèn phanh xem có dấu hiệu hư hỏng, chập điện hoặc điều chỉnh không chính xác. Tất cả các công tắc đèn phanh, bất kể sản xuất, đều thuộc loại Bật / Tắt, và thường được đặt trên hoặc gần bàn đạp phanh. Điều chỉnh / cài đặt công tắc không chính xác có thể khiến nó không đóng các tiếp điểm của nó, do đó ngăn không cho tín hiệu được tạo.
CHÚ THÍCH: Hãy chắc chắn kiểm tra tất cả các cầu chì có liên quan, nhưng KHÔNG thay thế các cầu chì thổi cho đến khi lý do cho sự cố cầu chì đã được tìm thấy và sửa chữa.
Bước 2
Nếu lỗi vẫn còn, hãy điều chỉnh công tắc đèn phanh nếu cần và kiểm tra điện áp đầu vào so với giá trị được chỉ định. Ngoài ra, hãy kiểm tra hệ thống dây dẫn ra khỏi công tắc khi nhấn bàn đạp phanh để xác nhận rằng dòng điện chính xác đi qua công tắc. Nếu mạch đầu vào mang điện áp chính xác nhưng không có dòng điện đi qua công tắc, hãy thay thế công tắc đèn phanh.
Bước 3
Nếu dòng điện chính xác đi qua công tắc, hãy kiểm tra tất cả các đầu nối dây và điện có thể nhìn thấy và có thể truy cập xem có dấu hiệu hư hỏng, cháy, chập điện, ăn mòn hoặc nới lỏng - đặc biệt là giữa công tắc đèn phanh và Mô-đun điều khiển Powertrain. Sửa chữa theo yêu cầu, xóa mã, kiểm tra xe và xác nhận rằng mã chưa được trả lại.
Bước 4
Nếu lỗi vẫn còn, ngắt kết nối tất cả các mô-đun điều khiển có liên quan và kiểm tra tất cả các hệ thống dây có liên quan để biết tính liên tục và / hoặc điện trở bất thường. Tham khảo sơ đồ hướng dẫn hoặc sơ đồ nối dây để xác định mã màu, chức năng và định tuyến của tất cả các hệ thống dây liên quan để đảm bảo rằng toàn bộ mạch được kiểm tra và thử nghiệm. Sửa chữa bất kỳ lỗi nào được tìm thấy theo yêu cầu và kiểm tra lại tất cả các dây để xác nhận rằng tất cả các giá trị điện áp và điện trở nằm trong thông số kỹ thuật. Kết nối lại tất cả các mô-đun điều khiển bị ngắt kết nối, xóa mã, kiểm tra xe và quét lại hệ thống để xác nhận rằng lỗi không quay trở lại.
Bước 5
Nếu điện áp / điện trở trong tất cả các mạch nằm trong các giá trị được chỉ định, có thể Mô-đun điều khiển Powertrain đã bị hỏng và phải được thay thế. Lưu ý rằng mặc dù lỗi PCM là tương đối hiếm, và hãy nhớ rằng việc thay thế PCM yêu cầu lập trình lại.