NộI Dung
- Mã P0650 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P0650 là gì?
- Các triệu chứng của mã P0650 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0650?
- Bước 1
- Bước 2
- Bước 3
- Bước 4
- Mã liên quan đến P0650
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0650 | Đèn chỉ thị trục trặc (MIL) - trục trặc | Dây điện, SỮA, ECM |
Mã P0650 có nghĩa là gì?
Mã OBD II P0650 là một mã chung được định nghĩa là đèn báo lỗi trục trặc (MIL), và được đặt khi PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) hoặc bất kỳ bộ điều khiển hỗ trợ nào khác trong hệ thống bus CAN (Mạng khu vực điều khiển) tự phát hiện sự cố trong đèn MIL (Đèn chỉ thị trục trặc) hoặc trong mạch điều khiển của nó.Lưu ý rằng trong khi đó, MÙA QUÁN thường đề cập đến đèn CƠ SỞ CHECK ĐỘNG CƠ, hoặc đèn DỊCH VỤ KỸ THUẬT CƠ THỂ, mã P0650 cũng có thể áp dụng cho các đèn cảnh báo khác trên một số ứng dụng.
Trong thực tế, đèn cảnh báo trong xe phục vụ để cảnh báo người lái xe rằng có gì đó không đúng hoặc có gì đó đang trong quá trình sai ở một hoặc hàng trăm, nếu không phải là hàng ngàn mạch điều khiển hầu như mọi khía cạnh của hoạt động của xe. Kết nối tất cả các mạch này là các bộ điều khiển nhận dữ liệu từ hàng chục cảm biến xung quanh xe thông qua nhiều mạch hơn.
Hơn nữa, tất cả các bộ điều khiển (mô-đun điều khiển), trong đó có thể có tới 30 hoặc đôi khi nhiều hơn trên một ứng dụng cao cấp, được kết nối với nhau thông qua nhiều mạch khác lần lượt được kết nối với nhau qua bus CAN (Mạng Khu vực điều khiển) hệ thống, với PCM đóng vai trò là cơ quan thanh toán bù trừ, hoặc đơn vị xử lý trung tâm cuối cùng kiểm soát và / hoặc giám sát hoạt động của tất cả các bộ điều khiển khác, bao gồm, nhưng không giới hạn ở-
Chúng ta không cần đi sâu vào sự phức tạp của hệ thống CAN ở đây, ngoài việc nói rằng tất cả các đơn vị điều khiển được kết nối với nó và nó cho phép tất cả các bộ điều khiển giao tiếp với nhau, đôi khi không liên quan đến PCM, mặc dù PCM có liên quan đến hầu hết các liên lạc đi qua hệ thống xe buýt CAN.
Một ví dụ về trao đổi thông tin điển hình sẽ là khi PCM nhận được tín hiệu từ bộ cảm biến tốc độ xe. Dữ liệu này được chuyển tiếp đến tất cả các bộ điều khiển khác sử dụng thông tin này để thực hiện các nhiệm vụ khác, nhưng có liên quan, chẳng hạn như mô-đun điều khiển hành trình nhằm mục đích giám sát / kiểm soát tốc độ của phương tiện và bộ điều khiển ABS cho mục đích tăng lực kéo, và hệ thống kiểm soát ổn định kết hợp với các cảm biến tốc độ bánh xe.
Ví dụ trên có thể là một sự đơn giản hóa, nhưng nó dùng để minh họa điểm rằng giao tiếp hiệu quả giữa tất cả các bộ điều khiển bị ảnh hưởng là cực kỳ quan trọng đối với hoạt động an toàn của xe. Do đó, nếu xảy ra sự cố xảy ra ở bất kỳ đâu giữa các bộ điều khiển có liên quan đến ví dụ trên, lỗi sẽ được phát hiện bởi bộ điều khiển trong đó có thẩm quyền của điều tra, lỗi xảy ra, nhưng cũng có thể được phát hiện bởi một hoặc nhiều bộ điều khiển khác.
Bất kể bộ điều khiển nào phát hiện ra lỗi, dữ liệu lỗi sẽ được chuyển tiếp PCM, sẽ đặt các mã có liên quan, có thể hoặc không thể chiếu sáng đèn cảnh báo. Tuy nhiên, để làm phức tạp vấn đề, nhiều bộ điều khiển cũng có khả năng đặt mã lỗi và trong hệ thống MIL đầy đủ chức năng, đèn cảnh báo có liên quan sẽ được chiếu sáng khi xảy ra lỗi, tùy thuộc vào lỗi và số chu kỳ lỗi cần thiết trước khi đèn cảnh báo chiếu sáng.
Tuy nhiên, nếu các mạch điều khiển MIL chuyên dụng của PCM hoặc bất kỳ bộ điều khiển nào khác bị ảnh hưởng bởi lỗi hoặc sự cố, PCM sẽ được biết về thực tế đó và nó sẽ đặt mã P0650 cụ thể để chỉ ra rằng có sự cố / lỗi / trục trặc trong các mạch MIL của bộ điều khiển, trái ngược với việc chỉ ra lỗi ảnh hưởng đến hoạt động của xe.
Hình ảnh dưới đây cho thấy một trình đọc mã hiển thị mã P0650. Trong ảnh này, mã có liên quan được khoanh tròn màu đen cho rõ ràng, nhưng lưu ý rằng mặc dù máy quét cấp chuyên nghiệp này hiển thị mã phụ (04), nhưng nó không hiển thị bộ điều khiển hoặc hệ thống xảy ra lỗi mạch MIL . Làm cho vấn đề tồi tệ hơn là thực tế là các đầu đọc mã chung, rẻ tiền thường không bao giờ hiển thị nhiều như một mã phụ, điều này thường xuyên hơn không, khiến các thợ máy không chuyên nghiệp trung bình không có lựa chọn nào khác ngoài việc giới thiệu phương tiện để chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp .
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0650 là gì?
Nguyên nhân phổ biến của P0650 có thể bao gồm:
Các triệu chứng của mã P0650 là gì?
Các triệu chứng có thể có của P0650 có thể bao gồm những điều sau đây-
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0650?
LƯU Ý ĐẶC BIỆT: Trừ khi (các) nguyên nhân của P0650 là / rõ ràng, chẩn đoán mã này yêu cầu thiết bị chẩn đoán cấp chuyên nghiệp, nói chung là các kỹ năng chẩn đoán trung bình và kiến thức chuyên môn về ứng dụng nói riêng, vì các nguyên nhân của mã này thường là chôn sâu trong hệ thống CAN.
Do đó, các thợ máy không chuyên nghiệp KHÔNG nên cố gắng chẩn đoán và sửa chữa mã này và đặc biệt không phải trong trường hợp không có dấu hiệu hư hỏng rõ ràng hoặc rõ ràng đối với hệ thống dây điện. Các phương pháp chẩn đoán haphazard hoặc không được xem xét thực hiện với hy vọng vấp phải vấn đề gần như chắc chắn sẽ dẫn đến hậu quả lớn, nếu không gây thiệt hại nghiêm trọng cho các ứng dụng nói chung, và một hoặc nhiều mô-đun điều khiển nói riêng.
Tuy nhiên, đôi khi có thể giải quyết mã này bởi những người không chuyên nghiệp, nhưng lưu ý rằng nếu một vài bước chung được nêu dưới đây không giải quyết được vấn đề, lựa chọn khôn ngoan nhất là giới thiệu phương tiện để chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp. KẾT THÚC THÔNG BÁO ĐẶC BIỆT.
Bước 1
Ghi lại tất cả các mã lỗi hiện tại, cũng như tất cả dữ liệu khung đóng băng có sẵn. Thông tin này có thể được sử dụng nếu một lỗi không liên tục được chẩn đoán sau này.
CHÚ THÍCH: Đặt điểm kiểm tra điện áp hệ thống vào thời điểm này, vì điện áp hệ thống bất thường có thể (và làm) gây ra tất cả các loại mã, lỗi và trục trặc, trong đó mã P0650 là một ví dụ điển hình.
Bước 2
Nếu điện áp hệ thống kiểm tra, xóa mã và vận hành xe trong ít nhất một chu kỳ ổ đĩa để xem mã có trở lại không. Mặc dù vậy, hãy nhớ rằng nếu mã này được lưu trữ dưới dạng chờ xử lý trên một số ứng dụng, thì có thể cần đến tám chu kỳ thất bại trước khi mã được kích hoạt.
Do đó, nếu mã trả về, nó có thể là kết quả của một sự cố không liên tục hoặc có thể là lỗi cứng Hard cứng, sẽ được chỉ định bởi một mã hoạt động. Nếu mã đang hoạt động, hãy tiến hành như sau, đặc biệt là nếu bất kỳ sửa chữa hoặc bảo trì nào đã được thực hiện trên xe trong quá khứ gần đây-
Tham khảo hướng dẫn để xác định và xác định tất cả các điểm kết nối mặt đất và dây đai. Điều thường xảy ra là hệ thống dây điện không được kết nối đúng cách trong hoặc sau khi sửa chữa, và vì không phải tất cả các mô-đun điều khiển được nối đất hoặc bởi PCM, dây hoặc dây nối đất được kết nối không đúng có thể gây ra mã này hoặc góp phần vào cài đặt của nó.
Thực hiện sửa chữa theo yêu cầu, xóa mã và quét lại hệ thống để xem mã có trả về không.
Bước 3
Nếu mã vẫn tồn tại, hãy thực hiện kiểm tra kỹ lưỡng tất cả các đầu nối và đầu nối có thể nhìn thấy khi khả năng truy cập cho phép. Tìm kiếm các đầu nối và / hoặc đầu nối bị hỏng, bị cháy, bị chập hoặc bị ngắt kết nối, và đặc biệt là gần các bộ phận ống xả nóng, nơi dây đi qua thân xe, hoặc có khả năng dây có thể an toàn với các bộ phận của động cơ hoặc cơ thể.
Nếu tìm thấy thiệt hại như vậy, hãy sửa chữa theo yêu cầu, xóa mã và quét lại hệ thống để xem mã có trả về không.
CHÚ THÍCH: Đặc biệt chú ý đến tình trạng của các đầu nối trong bước này. Tìm kiếm các dấu hiệu hư hỏng rõ ràng do quá nóng do kết nối kém hoặc do ăn mòn cũng có thể gây ra kết nối kém và điện trở cao. Thực hiện sửa chữa theo yêu cầu hoặc thay thế dây / đầu nối theo yêu cầu và quét lại hệ thống sau khi xóa mã để xem mã có trả về không.
CẢNH BÁO: KHÔNG ngắt kết nối pin hoặc đầu nối một cách ngẫu nhiên, hoặc theo kiểu willy-nilly. Làm như vậy có thể làm gián đoạn việc cung cấp năng lượng cho một hoặc nhiều mô-đun điều khiển, điều này có thể khiến các mô-đun bị ảnh hưởng mất chương trình hoặc bộ nhớ quan trọng, điều này sẽ khiến việc tìm ra nguyên nhân thực sự của mã này càng khó khăn hơn. Luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng cho ứng dụng đang được xử lý để biết thông tin chi tiết về kết quả có thể của việc ngắt kết nối bất kỳ trình kết nối nào, trước ngắt kết nối bất cứ điều gì từ bất cứ điều gì khác.
Nếu có bất kỳ nghi ngờ nào về tác động tiêu cực có thể có của việc ngắt kết nối để kiểm tra hư hỏng hoặc ăn mòn, hãy cài đặt thiết bị tiết kiệm bộ nhớ để giữ cho các hệ thống quan trọng được bật nguồn, nhưng hãy chắc chắn chỉ cài đặt các thiết bị được nhà sản xuất phương tiện chấp thuận - và sau đó chỉ theo đúng hướng dẫn được cung cấp trong hướng dẫn.
Bước 4
Xin lưu ý rằng nếu các bước được nêu ở trên không giải quyết được vấn đề thì rất ít người thợ cơ khí không chuyên nghiệp trung bình có thể làm để giải quyết mã, và do đó chúng tôi KHÔNG khuyến nghị những người không có kỹ năng thử BẤT K process quy trình chẩn đoán nào khác ngoài Bước 3.
Từ thời điểm này, một kỹ thuật viên lành nghề yêu cầu thiết bị chẩn đoán cấp đại lý để cách ly một phần của hệ thống bus CAN có khả năng chứa lỗi nhất mà anh ta có thể hoặc không thể làm được tùy thuộc vào ứng dụng và chính xác bản chất của vấn đề.
Không cô lập được vấn đề có nghĩa là mỗi một trong số vài nghìn mạch trong hệ thống bus CAN phải được kiểm tra điện trở, tính liên tục, kết nối mặt đất và điện áp tham chiếu riêng lẻ. Đây là một quá trình có thể mất một kỹ thuật viên có tay nghề cao một tuần hoặc hơn để hoàn thành, do đó khuyến nghị rằng chiếc xe nên được giới thiệu đến đại lý, hoặc cửa hàng sửa chữa có thẩm quyền khác để chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp.
Mã liên quan đến P0650
Không có mã nào được biết có liên quan trực tiếp đến đèn báo lỗi trục trặc P0650 - Sê-ri (MIL).
Xin vui lòng liên hệ với tôi bằng cách này Tôi cần trợ giúp để tham khảo sự cố này với chiếc xe của tôi, nó hiện hi RPM 2000 o nhàn rỗi hơn và trình bày nhiều mã giữa P0650 của họ và các mã khác nói rằng van điều khiển không tải, cảm biến vị trí trục cam bị lỗi, đo lưu lượng nhưng Câu hỏi là pro thực sự là gì ...
CEL có xuất hiện khi kiểm tra bóng đèn không? Tôi sẽ xem xét - máy tính của tôi đang ở tốc độ ngu ngốc ngay bây giờ .... Cảm biến KSG p032 KS ... Mạch CEL mơ hồ P0650 C0237 báo hiệu tốc độ phía sau -...
Quét hệ thống để tìm mã có khả năng ... đăng TẤT CẢ mã. Quét đặc biệt nếu CEL tắt. Quét miễn phí tại hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô ... mã p0713 p0650 có xuất hiện không? Nó nói PCM bị lỗi, cảm biến TFT bị hỏng TFT đã bị hỏng ....