NộI Dung
- Mã P0443 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P0443 là gì?
- Các triệu chứng của mã P0443 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0443?
- Bước 1
- Bước 2
- Bước 3
- Bước 4
- Bước 5
- Bước 6
- Mã liên quan đến P0443
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0443 | Sự cố bay hơi (EVAP) canister thanh lọc mạch van bị trục trặc | Dây điện, van thanh lọc ống EVAP, ECM |
Mã P0443 có nghĩa là gì?
Mã lỗi OBD II P0443 được định nghĩa là Hệ thống điều khiển phát xạ bay hơi của Van điều khiển sự cố van điều khiển mạch trục, và được đặt khi PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) phát hiện sự cố trong mạch điều khiển van thanh lọc trong EVAP (Điều khiển phát xạ bay hơi) hệ thống, hoặc đôi khi là một sự cố của chính van thanh lọc. Các hệ thống EVAP điển hình bao gồm bình nhiên liệu, nắp máy lọc nhiên liệu, đường nhiên liệu, đường chân không, ống đựng than, cảm biến áp suất và lưu lượng khác nhau, solenoids điều khiển và dây / đầu nối điện.
Chức năng của hệ thống EVAP là thu giữ hơi nhiên liệu trước khi chúng có thể thoát ra ngoài khí quyển. Sau khi được chụp, hơi nhiên liệu được chuyển qua ống đựng than thông qua các đường chân không đến động cơ để được đốt cháy như là một phần của hỗn hợp không khí / nhiên liệu. Lưu ý rằng hơi nhiên liệu thường sẽ không được đưa vào hệ thống trong thời gian không tải, hoặc khi tải trên động cơ, và do đó nhu cầu nhiên liệu, là ổn định. Theo nguyên tắc chung, hơi nhiên liệu sẽ chỉ được cung cấp cho động cơ khi nhu cầu nhiên liệu tăng hoặc khi áp suất hơi trong hệ thống EVAP vượt quá mức quy định trước.
Biến động trong dòng chảy hoặc áp suất trong hệ thống EVAP được chuyển đổi thành điện áp tín hiệu khác nhau bằng cảm biến áp suất EVAP, báo hiệu PCM sử dụng để điều chỉnh cắt nhiên liệu để đảm bảo hỗn hợp không khí / nhiên liệu tối ưu (14,7 phần không khí thành 1 phần của nhiên liệu) mọi lúc. Ví dụ, khi van thanh lọc được lệnh mở để cho phép hơi nhiên liệu đi vào động cơ (do đó làm giàu hỗn hợp không khí / nhiên liệu), sự thay đổi trong thành phần khí thải ngay lập tức được chú ý bởi cảm biến oxy số 1.
Những thay đổi trong thành phần khí thải (tăng nồng độ oxy trong trường hợp này) được truyền đến PCM dưới dạng thay đổi điện áp tín hiệu, PCM sẽ sử dụng để giảm lưu lượng hơi nhiên liệu hoặc đóng van thanh lọc hoàn toàn để duy trì hoặc khôi phục tỷ lệ không khí / nhiên liệu tối ưu.
Do đó, khi xảy ra sự cố trong mạch điều khiển van thanh lọc và PCM không thể điều khiển van thanh lọc, mã P0443 sẽ được đặt thành kết quả. Lưu ý rằng trên một số ứng dụng, một lỗi sẽ đặt mã, trong khi trên các ứng dụng khác, một số chu kỳ lỗi có thể được yêu cầu trước khi mã được đặt và đèn cảnh báo được chiếu sáng.
Cũng lưu ý rằng các trục trặc của mạch điều khiển van thanh lọc EVAP có thể ngăn PCM hoàn thành các thử nghiệm tự chẩn đoán của hệ thống, trong đó các thử nghiệm bao gồm đo tốc độ giảm chân không hoặc áp suất gây ra. PCM không hoàn thành việc tự kiểm tra cũng sẽ đặt mã P0443.
Hình ảnh dưới đây cho thấy một bản vẽ sơ đồ đơn giản hóa của một hệ thống EVAP điển hình. Lưu ý vị trí của van thanh lọc liên quan đến các thành phần chính khác của hệ thống.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0443 là gì?
Các nguyên nhân điển hình của mã P0443 có thể bao gồm bất kỳ hoặc tất cả những điều sau đây-
CHÚ THÍCH: Mặc dù mã P0443 hiếm khi được gây ra bởi các vấn đề khác ngoài các vấn đề về dây và lỗi trong chính van, nhưng có một ngoại lệ đáng chú ý là điều này. Trên các xe tải Dodge Ram Ram đầu năm 2000, mã này có thể được đặt bằng một mạch ngắn trong mạch chuông cảnh báo dây an toàn, vì mạch này có chung cầu chì với cả bộ đổi CD và hệ thống EVAP. Đây là một vấn đề phổ biến, vì vậy hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng có liên quan về quy trình chính xác để ngăn chặn sự tái diễn liên tục của vấn đề.
Các triệu chứng của mã P0443 là gì?
Trong nhiều trường hợp, có thể không có triệu chứng nào khác ngoài mã sự cố được lưu trữ và đèn cảnh báo được chiếu sáng. Tuy nhiên, các triệu chứng điển hình khác nhau giữa các ứng dụng; dưới đây là một số triệu chứng điển hình có thể có hoặc không có
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0443?
LƯU Ý # 1: Mã P0443 đề cập cụ thể đến các vấn đề trong mạch điều khiển van thanh lọcvà rò rỉ trong hệ thống, hoặc các sự cố với các mạch / thành phần EVAP khác thường sẽ không đặt mã này. Tuy nhiên, trên một số mẫu xe của Huyndai (chủ yếu là Elantra, Santa Fe, Tucson và Tiburon) và một số mẫu VAG từ đầu những năm 2000, một van thanh lọc mở bị kẹt thường sẽ tạo ra mã P0441, trong khi trên một số sản phẩm của Mazda trong cùng thời đại, một van thanh lọc mở bị kẹt thường sẽ tạo ra mã P0446 cùng với nhiều mã liên quan đến EVAP khác.
LƯU Ý 2: Không nên nhầm lẫn van thanh lọc EVAP với van thông hơi EVAP. Chức năng chính của van thông hơi là cho phép không khí trong lành đi vào hệ thống để giúp thay thế hơi nhiên liệu dọc theo các đường chân không đôi khi dài về phía động cơ. Luôn luôn tham khảo hướng dẫn cho ứng dụng đang được làm việc để xác định chính xác các thành phần đang được chẩn đoán hoặc làm việc.
CHÚ THÍCH 3: Hướng dẫn sửa chữa hoặc sơ đồ nối dây cho ứng dụng đang được thực hiện, cũng như đồng hồ vạn năng kỹ thuật số chất lượng tốt và bơm chân không cầm tay có gắn máy đo là những vật dụng cần thiết để chẩn đoán mã P0443.
Bước 1
Ghi lại tất cả các mã hiện tại, cũng như tất cả dữ liệu khung đóng băng có sẵn. Thông tin này có thể rất hữu ích nếu một lỗi không liên tục được chẩn đoán sau này. Tham khảo các lưu ý ở trên nếu có bất kỳ mã nào khác cùng với mã P0443. Hãy nhớ rằng nếu có nhiều mã, chúng phải được chẩn đoán và giải quyết theo thứ tự chúng được lưu trữ. Không làm điều này gần như chắc chắn sẽ dẫn đến một chẩn đoán sai.
Bước 2
Nếu mã vẫn tồn tại sau khi xóa tất cả các mã, hãy tham khảo hướng dẫn về vị trí, định tuyến, mã màu và chức năng của tất cả các hệ thống dây liên quan đến van thanh lọc. Thực hiện kiểm tra trực quan kỹ lưỡng của tất cả các hệ thống dây liên quan; tìm kiếm các đầu nối và đầu nối bị hư hỏng, bị cháy, mất kết nối, bị chập hoặc bị ăn mòn. Thực hiện sửa chữa theo yêu cầu, xóa tất cả các mã và kiểm tra lại hệ thống để xem mã nào (nếu có) trả về.
CHÚ THÍCH: Hầu hết các ứng dụng thường yêu cầu hoàn thành một số chu kỳ ổ đĩa trước khi mã EVAP có thể bị xóa hoàn toàn.
Bước 3
Nếu không tìm thấy hư hỏng trên hệ thống dây điện, hãy thực hiện kiểm tra điện áp đầu vào, mặt đất, tính liên tục và điện trở trên tất cả các dây liên quan, nhưng hãy chắc chắn ngắt kết nối van thanh lọc khỏi PCM để tránh làm hỏng bộ điều khiển.
Đặc biệt chú ý đến điện trở của dây điện áp đầu vào van thanh lọc, cũng như dây tín hiệu đi đến PCM. Các giá trị điện trở trên các dây này phải khớp chính xác với các giá trị được nêu trong hướng dẫn. Sửa chữa, hoặc thay thế hệ thống dây điện theo yêu cầu để đảm bảo rằng tất cả các số đọc thu được nằm trong thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Xóa tất cả các mã sau khi sửa chữa hoàn tất, vận hành xe và kiểm tra lại hệ thống để xem mã có trở lại không.
Bước 4
Nếu mã vẫn tồn tại mặc dù đã sửa chữa hệ thống dây điện, hãy nghi ngờ một van thanh lọc bị lỗi. Có một số cách để kiểm tra hoạt động của van thanh lọc, nhưng việc tháo van ra khỏi hệ thống giúp cho việc kiểm tra van dễ dàng hơn đáng kể. Lưu ý rằng mặc dù hầu hết các van thanh lọc EVAP được xếp hạng cho điện áp pin đầy, vẫn có trường hợp ngoại lệ, vì vậy hãy luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng cho điện áp đầu vào chính xác trước khi đặt dòng điện trực tiếp vào bất kì thành phần.
Là bước đầu tiên trong việc kiểm tra van thanh lọc, kiểm tra điện trở bên trong của nó và so sánh giá trị này với giá trị được nêu trong hướng dẫn và thay thế van nếu nó không kiểm tra trong các thông số kỹ thuật đã nêu. Nếu điện trở kiểm tra, xác định điện áp đầu vào chính xác và đặt dòng điện trực tiếp vào van, nhưng lưu ý rằng van phải được nối đất đúng cách.
Trên một số van, một nút bấm âm thanh có thể nghe thấy được khi dòng điện được áp dụng sẽ chỉ ra rằng điện từ điều khiển trong van đang hoạt động, nhưng lưu ý rằng sự vắng mặt của âm thanh nhấp chuột âm thanh không nhất thiết có nghĩa là van bị lỗi, vì một số lần thanh lọc Van hoạt động âm thầm.
CẢNH BÁO: Khi áp dụng dòng điện trực tiếp vào van thanh lọc từ ắc quy xe, hãy chắc chắn rằng ngắn mạch có thể xảy ra. Đoản mạch có thể phá hủy pin cũng như van thanh lọc, ngoài ra còn gây bỏng nghiêm trọng khi dây thử quá nóng. Tùy chọn tốt hơn là sử dụng bộ sạc pin để cung cấp dòng điện cho mục đích thử nghiệm, nhưng bất kể nguồn nào của dòng điện, hãy tham khảo hướng dẫn về quy trình chính xác để áp dụng dòng điện trực tiếp vào điện từ van thanh lọc.
Bước 5
Ngay cả khi van thanh lọc được biết là mở và đóng, thì nó cũng hoạt động tốt như thế nào. Để làm điều này, gắn máy bơm chân không một cách an toàn vào một lần mở của van và vẽ chân không đăng ký trên máy đo.
Van thanh lọc thường được đóng lại, do đó, với điều kiện thiết bị kiểm tra không bị lỗi theo bất kỳ cách nào, chân không phải giữ nếu van ở trong tình trạng tốt. Theo dõi chặt chẽ trên máy đo chân không - nếu chân không phân rã van bị lỗi, và nó phải được thay thế. Mặt khác, chân không không phân rã trong khoảng 60 giây, hãy đặt dòng điện trực tiếp vào van. Nếu van hoạt động như dự định, chân không sẽ phân rã gần như ngay lập tức: nếu không, van cũng bị lỗi, và nó cũng phải được thay thế.
CHÚ THÍCH: Việc kiểm tra van thanh lọc là cần thiết bởi vì nó tạo thành một phần của mạch điều khiển một mặt và thực tế là van thanh lọc bị lỗi có thể đặt mã P0443 trên một số ứng dụng. Tuy nhiên, xin lưu ý rằng nơi mã được đặt bởi một van bị lỗi, các mã khác liên quan đến EVAP cũng gần như chắc chắn cũng có mặt.
Bước 6
Lắp ráp lại hệ thống EVAP sau khi tất cả các sửa chữa hoàn tất và vận hành xe trong nhiều chu kỳ ổ đĩa trước khi quét lại hệ thống để xem mã có trở lại không.
Nếu mã trả về nhưng chắc chắn rằng tất cả các giá trị điện nằm trong thông số kỹ thuật, van thanh lọc hoạt động như dự định và tất cả các sửa chữa điện đã được thực hiện theo tiêu chuẩn công nghiệp, có khả năng xảy ra lỗi không liên tục. Xin lưu ý rằng các lỗi không liên tục có thể cực kỳ khó khăn và tốn thời gian để tìm và sửa chữa, và trong một số trường hợp, có thể cần phải cho phép lỗi trở nên tồi tệ hơn trước khi có thể sửa chữa chính xác và dứt khoát.
Mã liên quan đến P0443
Đây là một số thông tin cho mã PO446 .... Jim ..... MÔ TẢ HỆ THỐNG DTC này kiểm tra hệ thống phát xạ bay hơi (EVAP) cho đường thông hơi EVAP bị hạn chế hoặc bị chặn. Mô-đun điều khiển ra lệnh cho bộ lọc điện từ EVAP mở hộp điện từ và ống thông hơi ống thông hơi EVAP Đóng. Điều này cho phép chân không để ...
Gần đây, tôi đã THAY THẾ MỘT SỐ CATS TRÊN XE MÁY MERCURY SABLE 3.0 2V vì lỗi chất xúc tác, lỗi này đã được sửa nhưng bây giờ tôi đã nhận được một P0443 mới, alldata bạn đã kiểm tra hệ thống dây điện với VMV và VPWR không thể tìm thấy một trong hai , có ai có thể giúp tôi với những lỗi này ngay khi tôi cần emmis ...
Dưới đây là một số thông tin có thể giúp bạn ... Jim ............ DTC P0496 MÔ TẢ HỆ THỐNG DTC này kiểm tra dòng chân không nạp không mong muốn vào hệ thống phát xạ bay hơi (EVAP). Mô-đun điều khiển niêm phong hệ thống EVAP bằng cách ra lệnh cho van điện từ thanh lọc ống EVAP TẮT và E ...
Con trai tôi có 05 Mercury Mariner với động cơ V6. Đèn báo động cơ bật sáng và trung tâm thông tin cho biết "kiểm tra hệ thống khí thải". Tôi nối công cụ quét của mình lên và kéo 5 mã. Bốn phải làm với 02 cảm biến. Các mã này là: P0135, P0141, P0155 và P0161. Lời giải thích là giống nhau cho tất cả ...
Mạch cảm biến áp suất bình nhiên liệu DTC P0452 Mạch DTC P0453 Mạch cảm biến áp suất bình nhiên liệu cao DTC P0443 Phát xạ bay hơi (EVAP) Mạch lọc điều khiển điện từ DTC P0446 Hệ thống thông hơi bay hơi (EVAP) Hệ thống thông hơi Perf DTC P1441 Như bạn ...