NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0425 | Cảm biến nhiệt độ chuyển đổi xúc tác, ngân hàng 1 | Đấu dây, kết nối kém, cảm biến nhiệt độ chuyển đổi xúc tác, ECM |
Mã P0425 có nghĩa là gì?
Ngày nay xe có hệ thống kiểm soát khí thải sử dụng cảm biến oxy nóng. Mục đích của phần tử gia nhiệt tích hợp vào cảm biến oxy, là để cảm biến nhanh hơn nhiệt độ hoạt động (600 độ) và khởi động màn hình khí thải trước. Module điều khiển động cơ (ECM) theo dõi nhiệt độ của cảm biến oxy được làm nóng 1 ( Cảm biến Pre-Catalyst O2) và cảm biến oxy được làm nóng 2 (Cảm biến Post-Catalyst 02).
Như mô tả mã ngụ ý, điều đó có nghĩa là mô-đun điều khiển Xe đã phát hiện ra rằng bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều không hoạt động đúng, điều đó có nghĩa là không hiệu quả như nhà máy đang mong đợi. Các nguyên nhân có thể cho mã này là ba:
Cảm biến nhiệt độ Catalyst bị lỗi
Cảm biến nhiệt độ Catalyst mạch kết nối điện kém
Khai thác cảm biến nhiệt độ xúc tác là mở hoặc rút ngắn
Bây giờ đã biết nguyên nhân của mã này, trước tiên, bạn nên kiểm tra rò rỉ khí thải (đặc biệt là trước bộ chuyển đổi xúc tác), sửa chữa chúng khi cần thiết, đặt lại mã và đặt lại hệ thống. Một số công cụ có thể cần thiết để chẩn đoán thành công mã này nếu không phát hiện rò rỉ khí thải. Kiểm tra tất cả các kết nối điện liên quan đến cảm biến Oxy chính, đôi khi do nhiệt và rung, đầu nối điện có thể bị lỏng và đèn kiểm tra động cơ sẽ bật sáng. Nếu đó là trường hợp của bạn, đảm bảo kết nối điện tốt và xóa mã. Tiếp tục lái xe trong 15 phút và nếu đèn Công cụ kiểm tra không bật ON lần nữa thì bạn sẽ rất tốt.
Luôn kiểm tra lại hệ thống sau khi sửa chữa hoàn thành để đảm bảo thành công. Nếu tất cả hệ thống dây, đầu nối và bộ phận của hệ thống (Bao gồm cả cầu chì) dường như hoạt động bình thường, hãy kết nối máy quét (hoặc đầu đọc mã) với đầu nối chẩn đoán và ghi lại tất cả các mã được lưu trữ và đóng băng dữ liệu khung. Tiến hành bằng cách nâng xe và chĩa súng nhiệt độ vào ống xả trước và sau bộ chuyển đổi xúc tác được đề cập (điều này sẽ dễ dàng hơn nhiều nếu súng tạm thời được trang bị con trỏ laser). So sánh kết quả của bạn với đặc điểm kỹ thuật của nhà sản xuất, nếu kết quả của bạn không trùng với những gì nhà sản xuất khuyến nghị, thì bộ chuyển đổi xúc tác rất có thể là xấu
Sau khi kiểm tra kết nối điện, bước tiếp theo là kiểm tra bộ cảm biến nhiệt độ Catalyst. Điều quan trọng là phải quan sát các dây cáp không có dấu hiệu bị cháy, dây cáp bị rách hoặc dây cáp cực kỳ lỏng lẻo có thể đâm vào bất kỳ thành phần chuyển động nào trong khi xe đang di chuyển. Một cách để kiểm tra khai thác cảm biến là lấy nhiều mét và xác định mô-đun ECM mà cảm biến được kết nối, khi bạn tìm thấy nó, bạn nên tìm kiếm sơ đồ điện cụ thể cho mô hình của mình và kiểm tra tính liên tục giữa dây dẫn được kết nối với cảm biến oxy, và dẫn mô-đun ECM. Phương pháp này có hiệu quả 100% để kiểm tra xem dây điện có liên quan đến Cảm biến nhiệt độ Catalyst hay không, nhưng có thể rất khó để có được sơ đồ.
Cuối cùng, bạn nên kiểm tra hoạt động của cảm biến, trước khi bạn có thể kiểm tra hoạt động của cảm biến, bạn sẽ cần một máy đo đa năng và nếu có thể là máy hiện sóng. Trước tiên, bạn nên kiểm tra xem thiết lập động cơ cơ bản có phải là thông số kỹ thuật của nhà sản xuất hay không, sau đó làm nóng hoàn toàn động cơ, hãy nhớ rằng cảm biến sẽ chỉ hoạt động khi đã đạt đến nhiệt độ vận hành.
Hai phương pháp liên quan đến việc kiểm tra cảm biến oxy bằng cách sử dụng và máy hiện sóng hoặc máy đo đa năng. Máy hiện sóng là phương pháp tốt nhất để thử nghiệm. Điều này sẽ cung cấp cho bạn đầu ra chính xác của cảm biến cùng với thời gian phản hồi của nó. Một đồng hồ nhiều mét cũng có thể được sử dụng nhưng điều này sẽ chỉ đưa ra một dấu hiệu nếu có đầu ra hoặc không có đầu ra. Cảm biến chuyển tần số quá nhanh cho bất kỳ thời gian đáp ứng nào được đo.
Việc thay thế các cảm biến oxy (O2) đôi khi có thể sửa mã, nhưng trong hầu hết các trường hợp, bộ chuyển đổi xúc tác cần phải được thay thế để khắc phục sự cố. Nếu mã P0425 được kết hợp với các mã khác, trước tiên hãy thử sửa các mã khác.
Mã liên quan đến P0425
Chẩn đoán sai phổ biến nhất là do không điều tra kỹ lưỡng điều gì dẫn đến lỗi chuyển đổi xúc tác. Lỗi chuyển đổi xúc tác xảy ra khi các mã khác có mặt và không được giám sát trong thời gian dài. Mã liên quan này có thể là:
P0422 Chất xúc tác chính, Ngân hàng 1 Dưới ngưỡng
P0440 EVAP Tương phản phát xạ. Sys. Sự cố
P0452 Tương phản phát xạ bay hơi. Sys. Nhấn. Cảm biến đầu vào thấp
P0453 Tương phản phát xạ hơi. Sys. Nhấn. Cảm biến đầu vào cao
Điều quan trọng cần xem xét đây không phải là các mã liên quan duy nhất có thể xuất hiện với vấn đề cụ thể này. Hãy nhớ chẩn đoán và sửa chữa mã cảm biến oxy, mã cắt nhiên liệu, mã hỗn hợp nhiên liệu hoặc mã Misfire trước khi thử chẩn đoán mã chuyển đổi xúc tác.
Misfires động cơ cũng được biết là làm suy yếu yếu tố bạch kim của bộ chuyển đổi xúc tác, như là quá nhiều khí thải. Lỗi cảm biến oxy nên được xác minh trước khi thay thế. Đôi khi các kỹ thuật viên báo cáo rằng các cảm biến oxy thường được thay thế một cách mù quáng để tránh bộ chuyển đổi xúc tác tốn kém. Điều này chỉ dẫn đến chi phí gia tăng. Ngoài ra, bộ chuyển đổi xúc tác và hậu mãi đã được xây dựng lại đã được chứng minh là có vấn đề. Mặc dù chúng có thể có giá thấp hơn nhiều, nhưng chúng không cung cấp hiệu quả cũng như tuổi thọ của bộ chuyển đổi xúc tác chất lượng OEM.