NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0381 | Đèn cảnh báo phích cắm phát sáng - trục trặc | Dây điện, đèn cảnh báo phích cắm phát sáng, ECM |
Mã P0381 có nghĩa là gì?
Mã lỗi OBD II P0381 là mã chung được định nghĩa là đèn cảnh báo phích cắm của Glow Glow - trục trặc mạch điện tử và được đặt khi PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) phát hiện lỗi điện, lỗi hoặc trục trặc trong mạch điều khiển phích cắm phát sáng. ngăn đèn cảnh báo cắm phát sáng. Lưu ý rằng mã này chỉ ảnh hưởng đến các ứng dụng với động cơ diesel.
Chức năng của phích cắm phát sáng trên động cơ diesel là hỗ trợ đánh lửa ban đầu hỗn hợp nhiên liệu / không khí diesel khi động cơ lạnh, với cảm lạnh lạnh đề cập đến một điều kiện nhiệt độ nước làm mát động cơ dưới giới hạn được xác định trước, thường là khoảng 1000F.
Về mặt vận hành, các phích cắm phát sáng được cung cấp năng lượng từ pin khi bộ đánh lửa được chuyển sang vị trí của ON ON. Trên các hệ thống hiện đại, việc làm nóng phích cắm phát sáng được điều khiển bởi mô-đun điều khiển phích cắm phát sáng chuyên dụng có khả năng cảm nhận điện trở của từng phích cắm phát sáng riêng lẻ và điều chỉnh nguồn cung cấp cho từng phích cắm phát sáng để làm nóng tất cả ánh sáng cắm vào cùng nhiệt độ trong cùng một khoảng thời gian.
Trong thực tế, tất cả các xe diesel đều có đèn cảnh báo chuyên dụng trong cụm thiết bị phát sáng khi phích cắm phát sáng đang được làm nóng, thường chỉ mất khoảng hai, hoặc đôi khi ba giây. Điều này là để cảnh báo người lái rằng hệ thống sưởi phích cắm phát sáng đang hoạt động và trong một hệ thống đầy đủ chức năng, đèn cảnh báo sẽ tự động tắt khi cắm phích cắm phát sáng hoàn toàn hoặc khi động cơ khởi động. Lưu ý rằng khi nhiệt độ nước làm mát động cơ vượt quá ngưỡng tối thiểu, hệ thống sưởi phích cắm phát sáng sẽ tự động tắt và đèn cảnh báo sẽ không sáng khi bật đánh lửa.
Tuy nhiên, tùy thuộc vào bản chất của sự hỏng hóc, khuyết tật hoặc trục trặc, đèn cảnh báo phích cắm phát sáng có thể không sáng hoặc vẫn sáng. Trong trường hợp trước, phích cắm phát sáng nói chung sẽ không được làm nóng, điều này có thể dẫn đến thời gian quay kéo dài, không có điều kiện khởi động và làm hỏng cả động cơ khởi động và / hoặc pin. Trong trường hợp thứ hai, các mạch làm nóng phích cắm phát sáng có thể không được tắt, điều này thường dẫn đến việc phá hủy các phích cắm phát sáng, và đôi khi, làm hỏng động cơ vì phích cắm phát sáng nóng đốt cháy hỗn hợp không khí / nhiên liệu sớm.
Để ngăn chặn các tình huống được mô tả ở trên, PCM sẽ đặt mã P0381 khi nhận ra rằng nó không thể điều khiển các mạch sưởi ấm phích cắm phát sáng một cách hiệu quả, bất kể tính chất của sự cố.
Cảm biến P0381 nằm ở đâu?
Hình ảnh trên cho thấy mạch sưởi / điều khiển phích cắm phát sáng đơn giản hóa, nhưng lưu ý rằng mặc dù mạch này không quá phức tạp, việc truy cập vào một số thành phần hoặc thậm chí nhiều hệ thống dây điện cho mục đích kiểm tra điện trở, liên tục hoặc kết nối mặt đất có thể khó khăn trên một số ứng dụng. Do đó, các thợ máy không chuyên nghiệp phải luôn luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng cho ứng dụng bị ảnh hưởng để xác định và xác định chính xác tất cả các dây và / hoặc các thành phần trong mạch này, vì một lỗi có thể dẫn đến chẩn đoán sai và hoàn toàn có thể phá hủy một hoặc nhiều thành phần, có thể bao gồm một hoặc nhiều mô-đun điều khiển.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0381 là gì?
Các thợ máy không chuyên nghiệp cần lưu ý rằng điều này cực kỳ hiếm (nếu không hoàn toàn không nghe thấy) cho tất cả các phích cắm phát sáng trên động cơ bị hỏng cùng một lúc. Do đó, nếu không có phích cắm phát sáng nào hoạt động, lỗi gần như chắc chắn là ở hệ thống dây điện, hoặc trong một bộ phận như rơle hoặc cầu chì.
Tuy nhiên, một số nguyên nhân phổ biến của mã P0381 có thể bao gồm:
Tôi có mã P0670 & P0381 trên chiếc xe tải này. Họ có liên quan với nhau không? Hay là hai vấn đề cắm phát sáng riêng biệt? ...