Dây điện, kết nối kém, cảm biến nhiệt độ nhiên liệu, ECM
Mã P0189 có nghĩa là gì?
Như chúng ta đã biết, hệ thống phun và đánh lửa nhiên liệu hiện đại là sự phối hợp phức tạp của đầu đọc cảm biến và đầu ra bộ truyền động, tất cả với mục đích cung cấp năng lượng hiệu quả nhất. Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) sử dụng nhiều cảm biến khác nhau để xác định lượng nhiên liệu cần bơm vào bất kỳ thời điểm nào, tính toán chính xác dựa trên lưu lượng không khí và nhiệt độ, tải và tốc độ động cơ, nhu cầu của người lái và một số loại khác.
Do mật độ của nhiên liệu phụ thuộc vào nhiệt độ của nó, ECM cần tính đến điều này khi tính toán xung phun nhiên liệu. Không biết nhiệt độ nhiên liệu, ECM sẽ chỉ huy việc cung cấp nhiên liệu giống nhau ở mọi nhiệt độ, dẫn đến đốt cháy phong phú hơn hoặc gọn hơn so với lý tưởng. Trên các động cơ được trang bị cảm biến nhiệt độ nhiên liệu (FTS), điều này dẫn đến việc kiểm soát tốt hơn tỷ lệ nhiên liệu không khí và lượng khí thải thấp hơn. Xe trước không phải được trang bị FTS đạt được kết quả tương tự bằng cách sử dụng phản hồi từ các cảm biến AFR.
ECM liên tục theo dõi điện trở của FTS, tính toán nhiệt độ dựa trên các số đọc đó. Nếu có lỗi trong mạch FTS hoặc FTS, ECM sẽ chiếu sáng đèn chỉ báo sự cố (MIL) và đặt mã lỗi chẩn đoán (DTC) trong bộ nhớ. Cụ thể, nếu ECM phát hiện sự thay đổi nhiệt độ vượt quá ± 10 ° C (± 18 ° F) / 100 ms, thì nó diễn giải đây là lỗi mạch không liên tục, cài đặt DTC P0189 - Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu của cảm biến tạm thời.
Chú thích: Bất kể mã và hệ thống nào bị ảnh hưởng, từ ngữ Intermittent 'đề cập đến thực tế là có một lỗi không thường xuyên, không thể đoán trước, hoặc, tốt, không liên tục trong hệ thống đó. Các nguyên nhân rất có thể của các mã liên quan đến lỗi không liên tục bao gồm các kết nối kém trong cả mạch sống và mạch mặt đất, cũng như các công tắc, rơle và cảm biến bị lỗi.
Các lỗi không liên tục có thể cực kỳ khó theo dõi và sửa chữa, vì các trình đọc mã thường không chỉ định phần nào của mạch xảy ra sự cố. Ví dụ, lỗi có thể là sự gián đoạn gián đoạn của điện áp tham chiếu (nguồn cung cấp) hoặc, như thường xảy ra, sự cố có thể là sự gián đoạn trong điện áp tín hiệu đến PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) do cảm biến bị lỗi, vấn đề hệ thống dây điện, hoặc kết nối điện bị lỗi (s).
Lưu ý rằng từ liên tục không liên tục có nghĩa là những thứ khác nhau đối với các ứng dụng khác nhau; một số hệ thống sẽ đặt mã lần đầu tiên xảy ra lỗi không liên tục, trong khi các hệ thống khác sẽ chỉ làm như vậy sau một vài chu kỳ thất bại. Trong một số trường hợp, có thể cần phải cho phép lỗi trở nên tồi tệ hơn trước khi sửa chữa chính xác và dứt khoát có thể được thực hiện.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0189 là gì?
DTC P0189 có thể có một số nguyên nhân:
Đoản mạch điện hoặc mạch hở - Các sự cố về dây điện thường là vấn đề lớn nhất ảnh hưởng đến FTS. Sự xâm nhập của nước, ăn mòn và hư hỏng dây dẫn đều có thể gây ra các vấn đề không liên tục trong mạch FTS-ECM.
Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu bị lỗi hoặc ECM - Cả hai đều không phổ biến, nhưng điều đó không có nghĩa là họ không thể thất bại. Bản thân FTS là một nhiệt điện trở trạng thái rắn khá chống đạn, và do đó không phải là một điểm thất bại phổ biến. Tương tự, ECM dễ bị thất bại, nhưng có thể gây ra bởi các vấn đề khác, chẳng hạn như nước xâm nhập hoặc thiệt hại do va chạm.
Các triệu chứng của mã P0189 là gì?
Ngoài một MIL được chiếu sáng, bạn có thể hoặc không thể nhận thấy bất kỳ triệu chứng lái xe nào. Ở mức tối thiểu, bạn sẽ trải nghiệm nền kinh tế nhiên liệu kém. Các triệu chứng khác có thể bao gồm khởi đầu khó khăn và hiệu suất kém.
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0189?
Sử dụng của bạn
Từ phía ECM của mạch, tắt khóa và ngắt kết nối ECM.
Các chân xác nhận là thẳng và không có bằng chứng ăn mòn hoặc xâm nhập nước. Làm sạch hoặc sửa chữa khi cần thiết.
Kiểm tra điện trở thích hợp trên hai chân. Tại thời điểm này, vì bạn đang tìm kiếm một kết nối không liên tục, bạn có thể đo điện trở phù hợp, theo biểu đồ trong hướng dẫn sửa chữa, hoặc ngắn mạch hoặc ngắn mạch.
Bạn có thể cần phải đi theo dây nịt và lắc mạnh, nghĩa là uốn cong và lắc để gây ra sự thất bại. Nếu điện trở thay đổi đột ngột, thì bạn có một vấn đề trong khai thác dây. Sửa chữa khi cần thiết.
Nếu thử nghiệm lắc không làm lộ ra một vấn đề trong bộ dây, thì hãy tiến hành kiểm tra FTS và đầu nối của nó.
Một lần nữa, kiểm tra các chân bị cong hoặc sự hiện diện của sự ăn mòn hoặc xâm nhập của nước. Sửa chữa khi cần thiết.
Khi FTS bị ngắt kết nối, bạn nên đọc một mạch mở từ đầu nối ECM. Nếu không, tìm và sửa chữa ngắn mạch trong dây nịt.
Với một chân ngắn được cài đặt trong đầu nối FTS, bạn nên đọc ngắn mạch từ đầu nối ECM. Nếu không, tìm và sửa chữa các mạch mở trong khai thác dây.
Kiểm tra điện trở của FTS trực tiếp. Đo điện trở của FTS và so sánh nó với biểu đồ trong hướng dẫn sửa chữa.
Nếu điện trở FTS đo ngoài phạm vi dự kiến, hãy thay thế nó.
Nếu bạn có thể xác nhận mạch không có lỗi, hãy thay thế cảm biến.
Từ FTS, nếu trước tiên dễ truy cập hơn, hãy kiểm tra đầu nối xem có bị cong ăn mòn không, sau đó kết nối lại chắc chắn, bật khóa và thăm dò lại đầu nối FTS. Kiểm tra điện áp tham chiếu 5 V đến từ ECM và điện áp tín hiệu thấp hơn đến từ FTS. Trong khi thử nghiệm, bạn có thể cần lắc và vặn dây điện để gây ra lỗi.
Nếu bạn không thấy 5 V đến từ ECM, hãy nghi ngờ một mạch hở trong dây từ ECM hoặc ngắn mạch hoặc chạm đất trong dây nối trước FTS. Tìm và sửa chữa khi cần thiết.
Nếu bạn thấy tham chiếu 5 V, nhưng không có điện áp tín hiệu, hãy nghi ngờ có lỗi trong FTS. Thay thế khi cần thiết.
Nếu bạn thấy 5 V trên đường tín hiệu, hãy nghi ngờ một mạch hở trong đường tín hiệu đến ECM, ngắn mạch đến đường tham chiếu từ ECM hoặc chạm đất trong đường tín hiệu trước ECM. Sửa chữa khi cần thiết.
Hãy nhớ rằng đây là một lỗi không liên tục, có thể từ một kết nối đơn giản như một kết nối lỏng lẻo đến một mạch mở liên quan đến nhiệt độ trong dây nối hoặc chính FTS, thậm chí có thể trong ECM. Các lỗi không liên tục có thể khó xác định và có thể yêu cầu nhiều thử nghiệm để xác định và sửa chữa chắc chắn. Hãy kiên nhẫn và có phương pháp để có cơ hội thành công cao nhất.
Mã liên quan đến P0189
Trục trặc mạch cảm biến thành phần nhiên liệu DTC P0176
DTC P0177 Phạm vi / Hiệu suất mạch cảm biến thành phần nhiên liệu
Mạch cảm biến thành phần nhiên liệu DTC P0178 Đầu vào thấp
Mạch cảm biến thành phần nhiên liệu DTC P0179 Đầu vào cao
Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu DTC P0180 Một trục trặc mạch
Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu DTC P0181 Phạm vi / hiệu suất mạch
Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu DTC P0182 Một mạch đầu vào thấp
Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu DTC P0183 Một mạch đầu vào cao
Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu DTC P0184 Một mạch không liên tục
Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu DTC P0185 B Trục trặc
Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu DTC P0186 B Phạm vi / Hiệu suất
Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu DTC P0187 B Mạch đầu vào thấp
Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu DTC P0188 B Mạch đầu vào cao
