NộI Dung
- Mã P015B có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P015B là gì?
- Các triệu chứng của mã P015B là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P015B?
- Mã liên quan đến P015B
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P015B | Phản ứng chậm trễ của cảm biến O2 - Lean to Rich | Cảm biến O2 bị lỗi, dây, bộ chuyển đổi xúc tác bị lỗi, rò rỉ khí thải động cơ |
Mã P015B có nghĩa là gì?
Mã lưu trữ P015B, đơn giản có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện thời gian phản hồi chậm từ cảm biến oxy (O2) của bộ chuyển đổi xúc tác) hoặc mạch cho ngân hàng động cơ. Ngân hàng 1 chỉ ra ngân hàng của động cơ chứa xi lanh số một.
Cảm biến oxy nóng được xây dựng với một yếu tố cảm biến zirconium dioxide. Nó được bảo vệ bởi một nhà ở bằng thép có lỗ thông hơi. Các điện cực bạch kim kết nối phần tử cảm biến với dây dẫn trong dây nối cảm biến O2. Khai thác được kết nối với PCM thông qua mạng khu vực điều khiển (CAN). Với động cơ ở nhiệt độ hoạt động bình thường và đang chạy, PCM được cung cấp tín hiệu điện phản ánh tỷ lệ phần trăm của các hạt oxy trong khí thải động cơ so với hàm lượng oxy trong không khí xung quanh. Khí thải thoát ra khỏi buồng đốt thông qua (các) ống xả và ống xuống. Khí thải sau đó chảy qua các lỗ thông hơi của cảm biến O2 (trong vỏ thép) và qua phần tử cảm biến. Không khí xung quanh được hút qua các hốc dẫn dây nơi nó bị kẹt trong một buồng nhỏ ở trung tâm của cảm biến. Không khí xung quanh bị kẹt (trong buồng) được làm nóng bằng khí thải, buộc các ion oxy tạo ra điện áp (năng lượng). Mức độ khác nhau về nồng độ của các phân tử oxy trong không khí xung quanh (được kéo vào khoang trung tâm của cảm biến O2) và nồng độ các ion oxy trong khí thải đã qua sử dụng, khiến các ion oxy bị đốt nóng trong cảm biến O2 nhảy rất nhanh giữa các lớp bạch kim và lặp đi lặp lại. Sự dao động trong điện áp xảy ra khi các ion oxy vội vã nhảy giữa các lớp của các điện cực bạch kim. Những thay đổi về điện áp này được PCM xác định là những thay đổi về nồng độ oxy trong khí thải cho thấy động cơ đang chạy nạc (quá ít nhiên liệu) hoặc giàu (quá nhiều nhiên liệu).
Khi có nhiều oxy hơn trong khí thải (điều kiện nạc), tín hiệu điện áp từ cảm biến O2 thấp và cao hơn khi có ít oxy hơn trong khí thải (điều kiện phong phú). Dữ liệu này được PCM sử dụng chủ yếu để tính toán phân phối nhiên liệu và chiến lược thời điểm đánh lửa mà còn để theo dõi hiệu quả của bộ chuyển đổi xúc tác. Nếu cảm biến O2 được đề cập không quay vòng nhanh và / hoặc thường xuyên như mong đợi, trong một khoảng thời gian nhất định và trong một số trường hợp được xác định trước, mã P015B sẽ được lưu trữ và đèn chỉ thị bị hỏng có thể được chiếu sáng.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P015B là gì?
Các triệu chứng của mã P015B là gì?
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P015B?
Một máy quét chẩn đoán, volt / ohmmeter kỹ thuật số (DVOM) và nguồn thông tin xe đáng tin cậy sẽ được yêu cầu để chẩn đoán và sửa chữa P015B. Tất cả các mã misfire động cơ, mã cảm biến vị trí bướm ga, mã áp suất không khí đa dạng và mã cảm biến lưu lượng khí khối phải được chẩn đoán và sửa chữa trước khi thử chẩn đoán mã P015B.
Một kiểm tra trực quan của hệ thống dây và đầu nối hệ thống là một nơi tốt để bắt đầu. Tập trung vào các dây nịt được định tuyến gần các ống xả và ống góp nóng, cũng như các ống được định tuyến gần các cạnh sắc nhọn như các ống được tìm thấy trên các tấm chắn khí thải. Hãy sửa chữa khi cần thiết.
Tìm kiếm bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) trong nguồn thông tin xe của bạn. Nếu bạn tìm thấy một trong những phù hợp với các triệu chứng và mã / s được trình bày bởi chiếc xe trong câu hỏi, nó rất có thể sẽ giúp bạn trong chẩn đoán của bạn. Danh sách TSB được tổng hợp từ hàng ngàn sửa chữa thành công.
Kết nối máy quét với cổng chẩn đoán xe và lấy tất cả các mã sự cố được lưu trữ và đóng băng dữ liệu khung. Viết thông tin này xuống vì nó có thể hữu ích sau này. Khi điều này được thực hiện, hãy xóa mã và xem P015B có được đặt lại không.
Nếu mã được đặt lại, khởi động động cơ và cho phép nó đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường. Để động cơ không tải (với hệ thống truyền ở trung tính hoặc công viên). Sử dụng luồng dữ liệu máy quét để quan sát dữ liệu đầu vào của cảm biến O2. Thu hẹp hiển thị luồng dữ liệu để chỉ bao gồm dữ liệu thích hợp sẽ tạo ra phản hồi dữ liệu nhanh hơn và chính xác hơn. Nếu động cơ hoạt động hiệu quả, dữ liệu cảm biến O2 ngược dòng sẽ dao động thường xuyên giữa 1-millivolt (.100-volt) và 9-millivolts (.900-olts). Nếu dao động điện áp chậm hơn dự kiến, P015B sẽ được lưu trữ.
Hãy thận trọng khi sử dụng DVOM gần các thành phần khí thải nóng. Kết nối kiểm tra DVOM dẫn đến mặt đất cảm biến và dây tín hiệu để theo dõi dữ liệu trực tiếp từ cảm biến O2. Bạn cũng có thể sử dụng nó để kiểm tra điện trở của cảm biến O2 đang đề cập, cũng như tín hiệu điện áp và mặt đất. Để ngăn ngừa hư hỏng mô-đun điều khiển, ngắt kết nối các bộ điều khiển liên quan trước khi kiểm tra điện trở mạch hệ thống với DVOM.