P0011 - Vị trí trục cam (CMP), đầu vào / trái / trước, ngân hàng 1 thời gian vượt mức / hiệu suất hệ thống

NộI Dung

• Mã P0011 có nghĩa là gì?
• Các nguyên nhân phổ biến của mã P0011 là gì?
• Các triệu chứng của mã P0011 là gì?
• Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0011?
• Mã liên quan đến P0011

Mã lỗi	Vị trí lỗi	Nguyên nhân có thể xảy ra
P0011	Vị trí trục cam (CMP), đầu vào / trái / trước, ngân hàng 1 thời gian so với hiệu suất hệ thống / nâng cao	Thời gian van, lỗi cơ khí, cơ cấu chấp hành CMP

Mã P0011 có nghĩa là gì?

Trong hầu hết các trường hợp nếu P0011 xuất hiện thì đó là do thiếu dầu bôi trơn. Cách tốt nhất để khắc phục tình trạng này là áp dụng một sản phẩm làm sạch động cơ và rửa sạch động cơ trước khi cài đặt lại một điện từ VCT / VVT mới. Nếu điều đó không được thực hiện, bạn sẽ có sự thất bại trong tương lai gần của đế điện từ VCT / VVT mới. Điều rất quan trọng cần lưu ý trong các động cơ VCT / VVT mới, chúng rất dễ bị ảnh hưởng bởi các loại dầu có chi phí thấp hơn. Bạn cần mua dầu cao cấp để có hệ thống thời gian dầu trục cam kéo dài hơn. Bạn chắc chắn nhận được những gì bạn phải trả cho trong trường hợp này.

Ngân hàng 1 hoặc ngân hàng A VVT hoặc VCT không có điện từ. Các nhà sản xuất khác nhau sử dụng các thuật ngữ này nhưng cả hai hệ thống đều giống nhau.

VVT- Thời gian van biến thiên

VCT- Thời gian trục cam biến

Bạn có một lỗi điện từ trục cam thường. Không cụ thể nhà sản xuất, là một mã chung.

Ngân hàng A hoặc ngân hàng 1 nếu động cơ 4 xi lanh. Tùy thuộc vào loại động cơ nếu bạn có hai ngân hàng thì sẽ có lỗi 2 ngân hàng. Sau đó đi vào một tình huống mã P0021.

Các nguyên nhân phổ biến của mã P0011 là gì?

Tại sao điện từ không thành công? Nó thường là từ một vấn đề bảo trì dầu

Sự lựa chọn kém về sản phẩm dầu cho động cơ đặc biệt này - gây ra sự tích tụ carbon trong động cơ VCT và sẽ tạo ra một quả bóng nhỏ như chất (tạo thành carbon). Điều này đã không được nhìn thấy trước khi động cơ VVT được giới thiệu. Đây là nguyên nhân gây ra tắc nghẽn bộ lọc của điện từ và khiến nó bị hỏng và hỏng động cơ tiềm ẩn.

Các triệu chứng của mã P0011 là gì?

Mất tiết kiệm xăng

Động cơ ngừng hoạt động

Có thể lỗi động cơ

Ô nhiễm động cơ

Nếu điện từ thực tế không thành công, điều này sẽ gây ra sự chậm lại cho hoạt động của van nạp

Kiểm tra ánh sáng động cơ sẽ xuất hiện

Có thể hỏng trục cam do thiếu bôi trơn

Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0011?

Sử dụng đồng hồ đo đa năng (DVOM) và chịu lực. Sơ đồ nối dây nguồn từ All Data DIY.

Như một quy tắc chung - mọi thiết bị đầu cuối cần phải được kiểm tra sự cố điện từ. Nếu nó không có 7-12 ohm trên nhiều mét, rất có thể nó đã thất bại. Luôn luôn kiểm tra pin từ van điện từ đến PCM hoặc ECM.

Kiểm tra chân có nghĩa là bạn phải kiểm tra tính liên tục trong dây nối giữa điện từ van thực tế và não (máy tính pcm / ecm)

Trong khi kiểm tra pin ở đầu dò phía sau, ngọ nguậy kiểm tra tất cả các dây nịt có liên quan và quan sát số đọc trên đồng hồ vault / nhiều mét

Kiểm tra tất cả các cơ sở động cơ

Ngoài ra, làm sạch và thắt chặt tất cả các thiết bị đầu cuối khai thác từ van điện từ đến pcm. Tính toàn vẹn của các tiếp điểm này phải được gắn chặt và bôi trơn bằng mỡ để đảm bảo có đầy đủ tiếp xúc điện. Vấn đề chẩn đoán sai là rung động cơ sẽ nới lỏng các bộ kết nối khai thác vì hầu hết các hệ thống thời gian trục cam thay đổi phụ thuộc vào động cơ cách mạng cao. Vì vậy, bất kỳ dây hoặc kết nối lỏng lẻo có thể gây ra mã này. Nó không có nghĩa là van thực tế là một vấn đề.

Đầu tiên kiểm tra điện trở của van thực tế. Hầu hết chỉ có hai thiết bị đầu cuối, có khả năng sẽ xuất hiện 7-12 oms.

Thông thường các van điện từ trục cam xả sẽ là vấn đề, vì vậy trao đổi hai van một cho nhau và xóa mã.

Nếu mã thay đổi thành ống xả thì đó là P0014

Đầu vào và ống xả khí thải sẽ có cùng loại kết nối và có thể thay thế cho nhau. Hãy thử trao đổi một điện từ cho nhau. Nếu sau khi xóa tất cả các mã hiện tại, một mã khác sẽ quay trở lại, thì về cơ bản bạn đã loại bỏ van điện từ thực tế và đã tiết kiệm được hàng giờ làm việc chẩn đoán. Bằng cách hoán đổi hầu hết các lần nếu một mã thay đổi thành mã khác, bạn có thể lấy anh chàng phụ tùng của mình và yêu cầu van điện từ.

Sự thất bại của VVC hoặc VCT điện từ thường là do tắc nghẽn dầu từ màn hình / bộ lọc.

Mã liên quan đến P0011

P0171, P0174, P0014, P0021, P0024

Mã loại B - sẽ tự xóa mà không cần máy quét.

Loại A có một cái gì đó khác.

P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P091

Nếu các mã này cho thấy nó không chắc là van

Nếu bộ P0011 ban đầu và các mã khác xuất hiện thì hãy xóa tất cả các mã và thực hiện năm chu kỳ ổ trục cam và sau đó điều tra lại mã nào quay lại. Nếu bất kỳ mã nào trong số này hiện diện coi thường và xóa. Nếu họ quay lại thì đó là dây điện hoặc lỗi kết nối.

PCM / ECM có một thuật toán cụ thể để làm theo. Nếu van không đáp ứng với các tiêu chí của máy tính, nó sẽ nhận ra thuật toán. Vì vậy, thông thường khi mã P0011 cho thấy nó bị lỗi do thiếu bảo trì.

Hầu hết các mã P0011 hầu như luôn là kết quả của sự thay đổi dầu xấu và thiếu bảo dưỡng xe liên quan đến bôi trơn động cơ.

Mazda 6 3.0 lít Bog và không muốn đi
Tôi đã rút mã số và tìm thấy một P0011 và P0012 Bank 1 cam trước và chậm phát triển. Khi bạn khởi động nó chạy nó ok. Nhưng sau khi nó chạy được khoảng năm phút, nó sẽ không hoạt động, nhưng nếu bạn cho nó bất kỳ bàn đạp nào thì nó sẽ phun ra và phun ra. nếu bạn cố lái thử nó, bạn sẽ nhận được khoảng nửa dặm ...

RE; Xin hãy giúp đỡ, xin vui lòng ... Thông tin về mã sự cố cho Chevy Malibu SORRY lần đầu tiên được đăng lên Imp
P0013 - Đây là một solenoid xả thường được gây ra bởi phaser trục cam, nó ở phía trước của đầu ở phía hành khách, nó khá dễ dàng để thay đổi. Nó thường là vấn đề khoảng 95% thời gian, bạn có thể không có các công cụ cần thiết để thực hiện kiểm tra để thay thế có thể là điều duy nhất bạn ...

Đường dẫn
Cảm ơn Kev tôi cranked nó lên và nó chạy tốt một lần nữa cho một vài dặm và đã làm điều đó một lần nữa. Mã: P0420 và P0430 P0011 và P0021 Tôi đoán câu hỏi tiếp theo của tôi là .... điều này gây ra cái gì và bắt đầu từ đâu. * Nhiên liệu, dầu, chất làm mát tất cả có vẻ tốt. Không có cách nào để kiểm tra khí thải hoặc áp suất nhiên liệu tại thời điểm này ...

Rough nhàn rỗi và đình trệ
Cập nhật: Đại lý kéo mã P0011, bộ truyền động trục cam nạp. Thực hiện chẩn đoán. Thiết bị truyền động ra khỏi spec. Nên đọc 8 đến 13 ohms. Đã 45 và dao động. Được thay thế trong bảo hành. (Không mất phí) P / n 12655420. Cái được thay thế trong 11 là một p / n khác. Vì vậy, có vẻ như GM đã thay đổi một cái gì đó trong ...

Yukon 10. 5,3 w / p0011
Vấn đề cuối ngày đến. CEL trên và mã p0011. Lưu ý rằng khi lái phương sai và yêu cầu theo dõi chính xác lẫn nhau, nhưng thực tế là ở mức 0 hoặc 1 độ mọi lúc, trên cam vvt. Havent đã có nhiều thời gian để kiểm tra bất cứ điều gì nhiều hơn nữa, nhưng tự hỏi các bạn sẽ nói gì? ...