P0009 - Hệ thống định vị động cơ, hiệu suất ngân hàng 2 -engine

Posted on
Tác Giả: Laura McKinney
Ngày Sáng TạO: 3 Tháng Tư 2021
CậP NhậT Ngày Tháng: 20 Tháng MườI MộT 2024
Anonim
P0009 - Hệ thống định vị động cơ, hiệu suất ngân hàng 2 -engine - Mã RắC RốI
P0009 - Hệ thống định vị động cơ, hiệu suất ngân hàng 2 -engine - Mã RắC RốI

NộI Dung

Mã lỗiVị trí lỗiNguyên nhân có thể xảy ra
P0009 Hệ thống định vị động cơ, hiệu suất ngân hàng 2 -engine Lỗi cơ

Mã P0009 có nghĩa là gì?

Ba lê phức tạp của các bộ phận cơ và điện trong động cơ của bạn giúp cho việc khai thác năng lượng bị khóa trong mỗi giọt nhiên liệu được bơm vào xi lanh. Như trường hợp của nhiều thứ trong cuộc sống, thời gian là rất quan trọng. Nếu xi lanh không đúng lúc, đúng lúc, bạn sẽ không đi đâu cả, hoặc ít nhất là không suôn sẻ và lặng lẽ. Nói một cách cơ học, thời gian trong mối quan hệ với trục khuỷu và trục cam phải chính xác, đó là chức năng của các con quay thời gian và vành đai thời gian hoặc chuỗi thời gian. Tùy thuộc vào động cơ, trục khuỷu có thể được kết nối với (các) trục cam bằng dây đai hoặc xích và trục cam kép trên cao có thể được kết nối bằng bánh răng hoặc xích.



Độ chính xác về thời gian là hoàn toàn cần thiết, không chỉ cho hiệu suất động cơ tốt, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải mà còn để ngăn ngừa thiệt hại cho chính động cơ. Khi trục khuỷu đẩy xi lanh 1 lên đến điểm chết trên cùng (TDC) trên hành trình nén, các van cho xi lanh 1 sẽ được đóng lại, và ví dụ như bugi nên bắn. Nếu thời gian bị tắt một vài độ, kết quả có thể dao động từ hiệu suất kém và tiết kiệm nhiên liệu đến hỏng động cơ thảm khốc.

Về thời gian, để giữ cho động cơ hoạt động tốt, mô-đun điều khiển động cơ (ECM) liên tục theo dõi cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) và cảm biến vị trí trục cam (CMP). Nếu ECM phát hiện ra rằng CKP đi trước hoặc sau Ngân hàng 2 CMP, có lẽ do răng vành đai thời gian bị nhảy hoặc chuỗi thời gian bị kéo dài, nó sẽ chiếu sáng đèn chỉ báo sự cố (MIL) và đặt DTC P0009, Hiệu suất hệ thống định vị động cơ (Ngân hàng 2), trong bộ nhớ hệ thống.


Các nguyên nhân phổ biến của mã P0009 là gì?

Nguyên nhân chính của DTC P0009 là chuỗi thời gian bị kéo dài. Trong khi điều này không loại bỏ căng đai thời gian là một vấn đề, có vẻ như dung sai là lỏng lẻo hơn, trên các động cơ được trang bị đai thời gian, hơn là trên các động cơ được trang bị chuỗi thời gian.

  • General Motors - Có vẻ như rất nhiều trường hợp P0009 được báo cáo liên quan đến phần lớn các dòng xe GM. Đối với hầu hết, cách khắc phục là thay thế các chuỗi thời gian, bao gồm cả bộ căng và thanh trượt trong một số trường hợp và để hiệu chỉnh lại ECM. Hiệu chỉnh lại ECM dường như nằm dọc theo các mức dung sai nới lỏng cho căn chỉnh. Có ý kiến ​​cho rằng việc thay dầu không thường xuyên, không sử dụng loại dầu được khuyến nghị hoặc sử dụng bộ lọc dầu mặc cả có thể làm tăng tốc độ kéo dài chuỗi. Chúng tôi khuyên bạn, cho dù bạn lái loại xe nào, hãy tuân thủ các khuyến nghị của nhà sản xuất về khoảng thời gian và thông số kỹ thuật của dầu động cơ.
  • Nhảy răng - Mặc dù điều này rất phổ biến với các chuỗi thời gian, tính linh hoạt của đai thời gian làm cho chúng dễ bị nhảy hơn một chút.

  • Các triệu chứng của mã P0009 là gì?

    Ngoài MIL, bạn có thể hoặc không thể nhận thấy bất kỳ vấn đề về khả năng lái xe nào. Các triệu chứng có thể từ nền kinh tế nhiên liệu kém đến nhàn rỗi và hiệu suất động cơ kém. Bạn có thể nhận thấy tiếng ồn quá mức từ phía trước động cơ, dưới nắp thời gian.

    Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0009?

    Một điều tốt là cần lưu ý rằng điều này thường không phải là vấn đề về cảm biến, vì ECM chỉ có thể sử dụng các bài đọc cảm biến tốt để xác định xem động cơ có kịp không. Nói cách khác, nếu CMP xấu, nó không thể kiểm tra thời gian tốt giữa CMP đó và CKP.

    Điều đó đã được nói, chẩn đoán vấn đề thời gian tốt nhất có thể để lại cho các chuyên gia, đặc biệt nếu chiếc xe của bạn vẫn được bảo hành. Luôn luôn kiểm tra lại ứng dụng bảo hành trước khi mở một cái gì đó quan trọng như nắp thời gian. Với hướng dẫn sửa chữa cập nhật, DIYers có kinh nghiệm có thể chẩn đoán vấn đề này, mặc dù sự sẵn có của các công cụ đặc biệt có thể hạn chế khả năng sửa chữa.

  • Tùy thuộc vào kiểu máy, ít nhất nắp thời gian trên cùng hoặc (các) nắp van sẽ phải được gỡ bỏ để xem các dấu thời gian. Xoay ròng rọc trục khuỷu theo chiều kim đồng hồ cho đến khi dấu thời gian của nó là 0 ° hoặc TDC. Nếu bạn hoàn toàn không thể nhìn thấy các dấu thời gian của trục cam, thì bạn sẽ cần phải xoay trục khuỷu thêm 360 ° nữa. Khi trục khuỷu được quay sang TDC và bạn có dấu thời gian trục cam trong tầm nhìn, bạn có thể xác minh vị trí của chúng.
  • Nếu trục cam được căn chỉnh chính xác, nghi ngờ có vấn đề về vòng dây dẫn trục khuỷu hoặc trục cam, có thể là sai lệch đọc chỉ số CKP hoặc CMP. Việc tháo gỡ thêm sẽ được yêu cầu để xác minh rằng các vòng dây dẫn được căn chỉnh chính xác với các trục tương ứng của chúng.
  • Nếu trục cam không được căn chỉnh chính xác, hãy nghi ngờ một vành đai thời gian bị bỏ qua hoặc kéo dài hoặc chuỗi thời gian. Đai thời gian lỏng hoặc mòn hoặc bộ căng xích thời gian cũng có thể gây ra vấn đề sai lệch. Việc tháo gỡ thêm sẽ được yêu cầu để xác minh vị trí dây hoặc đai thích hợp, chức năng căng và đo đai thời gian hoặc chuỗi thời gian.
  • Trong trường hợp vành đai thời gian hoặc chuỗi thời gian đã bỏ qua một chiếc răng, nó sẽ cần phải được cài đặt lại đúng cách.
  • Trong trường hợp vành đai thời gian kéo dài hoặc chuỗi thời gian, nó sẽ cần phải được thay thế.
  • Trong trường hợp bộ căng bị mòn, nó sẽ cần phải được thay thế.
  • Mã liên quan đến P0009

  • Hiệu suất hệ thống vị trí động cơ DTC P0008 (Ngân hàng 1)
  • Vị trí trục khuỷu DTC P0016 (CKP) - Vị trí trục cam lấy nước (CMP) Tương quan (Ngân hàng 1)
  • Vị trí trục khuỷu DTC P0017 (CKP) - Vị trí trục cam xả (CMP) Tương quan (Ngân hàng 1)
  • Vị trí trục khuỷu DTC P0018 (CKP) - Vị trí trục cam lấy nước (CMP) Tương quan (Ngân hàng 2)
  • Vị trí trục khuỷu DTC P0019 (CKP) - Vị trí trục cam xả (CMP) Tương quan (Ngân hàng 2)