NộI Dung
- Mã P2138 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P2138 là gì?
- Các triệu chứng của mã P2138 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P2138?
- Mã liên quan đến P2138
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P2138 | Cảm biến vị trí bướm ga (TP) / công tắc D / E - tương quan điện áp | Đấu dây, cảm biến TP / công tắc |
Mã P2138 có nghĩa là gì?
Tôi đã xử lý mã lưu trữ P2138 trong nhiều trường hợp và tôi thấy rằng điều đó có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) đã phát hiện sự khác biệt về tín hiệu điện áp giữa cảm biến vị trí bướm ga cụ thể (TPS) và cảm biến vị trí bàn đạp cụ thể (PPS) ). D / E đề cập đến một mạch, cảm biến hoặc khu vực cụ thể của một mạch cụ thể. Tham khảo nguồn thông tin xe có uy tín (như All Data DIY) để biết chi tiết cụ thể liên quan đến chiếc xe của bạn. Mã này được sử dụng riêng trong việc lái xe bằng các phương tiện được trang bị dây (DBW).
Các cảm biến PPS được gắn trên giá đỡ chân ga, bên trong xe. Khi đạp bàn đạp, PCM nhận được tín hiệu đầu vào để mở tấm tiết lưu, cũng như tín hiệu cho nó biết mức độ nào nên mở tấm tiết lưu. Trong khi đó, tín hiệu từ TPS được đưa vào PCM, làm cho nó nhận biết vị trí bướm ga thực tế. PCM liên tục theo dõi tín hiệu từ PPS và tín hiệu từ TPS và so sánh các bài đọc. Nếu hai đầu vào tín hiệu thay đổi nhiều hơn giới hạn được lập trình chấp nhận được, trong hơn một khoảng thời gian nhất định, mã P2138 sẽ được lưu trữ và đèn chỉ thị bị hỏng (MIL) sẽ được chiếu sáng. Trong hầu hết các trường hợp, PCM cũng sẽ đi khập khiễng trong chế độ. Ở chế độ này, khả năng tăng tốc của động cơ sẽ bị hạn chế nghiêm trọng nếu không bị tắt.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P2138 là gì?
Các triệu chứng của mã P2138 là gì?
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P2138?
Thông thường tôi sẽ sử dụng máy quét, volt / ohmmeter kỹ thuật số (DVOM) và nguồn thông tin về xe như All Data (DIY) để chẩn đoán mã P2138.
Bước đầu tiên của chẩn đoán thành công nhất là kiểm tra trực quan tất cả các hệ thống dây và đầu nối liên quan đến hệ thống. Tôi cũng sẽ kiểm tra tấm tiết lưu xem có dấu hiệu tích tụ hay hư hỏng carbon không. Sửa chữa hoặc thay thế dây hoặc linh kiện bị lỗi theo yêu cầu và kiểm tra lại hệ thống DBW.
Sử dụng máy quét để lấy tất cả các mã sự cố được lưu trữ và viết chúng ra để tham khảo trong tương lai. Bạn cũng có thể muốn giữ bất kỳ dữ liệu khung đóng băng liên quan. Ghi chú của bạn có thể hữu ích nếu P2138 không liên tục. Xóa mã số và lái thử xe. Nếu mã được đặt lại, tiếp tục chẩn đoán. Nếu không, tình trạng có thể cần phải xấu đi trước khi chẩn đoán có thể được thực hiện. Tiếp tục vận hành xe cho đến khi PCM vào chế độ sẵn sàng hoặc mã được đặt lại.
Tham khảo nguồn thông tin xe của bạn để biết các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) áp dụng cho tình trạng và phương tiện được đề cập. TSB có thể cực kỳ hữu ích trong chẩn đoán tình trạng không liên tục. Sử dụng thông tin có trong TSB thích hợp để hỗ trợ chẩn đoán thành công.
Luồng dữ liệu máy quét có thể mang lại thông tin hữu ích liên quan đến sự cố và sự không nhất quán giữa tấm tiết lưu và cảm biến vị trí bàn đạp ga. Để đáp ứng dữ liệu nhanh hơn, hãy thu hẹp luồng dữ liệu để chỉ hiển thị dữ liệu thích hợp. Nếu không có sự khác biệt nào được phát hiện, hãy sử dụng DVOM để kiểm tra các cảm biến riêng lẻ. DVOM có thể mang lại dữ liệu trực tiếp nếu các đạo trình kiểm tra được kết nối với các mạch chính xác. Quan sát màn hình DVOM trong khi vận hành DBW. Bạn (một lần nữa) đang tìm kiếm sự cố trong điện áp khi van tiết lưu được kích hoạt chậm từ vị trí đóng sang van tiết lưu mở rộng. Điện áp thường dao động từ 0,5 volt ở bướm ga kín đến 4,5 volt ở bướm ga mở rộng. Nếu trục trặc hoặc sự không nhất quán khác được phát hiện, nghi ngờ rằng cảm biến đang được thử nghiệm bị lỗi. Một số nhà sản xuất yêu cầu thân van tiết lưu, động cơ bộ truyền động bướm ga và tất cả các cảm biến vị trí bướm ga phải được thay thế cùng nhau.
Mã liên quan đến P2138
A 2005, 06, 07? Luôn đăng số mã - thường các lần mô tả không chính xác- Bạn có khả năng quét # mã cao hơn - cụ thể của nhà sản xuất tức là p2135 p2138 không? Xe là cổ phiếu không có tiện ích bổ sung hoặc hậu mãi? Báo động từ xa? Các phích cắm mới là AC delco - các phích cắm cũ trông như thế nào? Tôi thấy một số ...
Jim, cảm ơn vì đã trả lời nhanh chóng. mã được bật ra là p2138. tôi đã không nhìn vào bất cứ thứ gì gần với bàn đạp ga. tôi sẽ kiểm tra cảm biến ở bàn đạp và cố gắng theo dõi bất kỳ hệ thống dây điện nào vào dây nịt và kiểm tra các kết nối. Bất kỳ lời khuyên nào sẽ được hoan nghênh rất nhiều. thứ ...
Dưới đây là một số thông tin có thể giúp bạn ... Jim ............ DTC P0496 MÔ TẢ HỆ THỐNG DTC này kiểm tra dòng chân không nạp không mong muốn vào hệ thống phát xạ bay hơi (EVAP). Mô-đun điều khiển niêm phong hệ thống EVAP bằng cách ra lệnh cho van điện từ thanh lọc ống EVAP TẮT và E ...
Thông tin chi tiết hơn ... Hướng dẫn chẩn đoán DTC P1174 hoặc P1175 - Thực hiện kiểm tra hệ thống chẩn đoán - Xe trước khi sử dụng quy trình chẩn đoán này. - Xem xét chẩn đoán dựa trên chiến lược để biết tổng quan về phương pháp chẩn đoán. - Hướng dẫn quy trình chẩn đoán cung cấp một ...
Honda Pilot Car 2008 có mã P2138, lấy cảm biến ra khỏi thân ga và làm sạch nó. Xe làm việc ok trong vài tháng. Bây giờ đã ném mã một lần nữa. Đọc xung quanh nó cũng có thể là cảm biến vị trí gia tốc? Làm cách nào để tìm hiểu xem đó là cảm biến bướm ga hay cảm biến gia tốc? ...