NộI Dung
- Mã P2110 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P2110 là gì?
- Các triệu chứng của mã P2110 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P2110?
- Mã liên quan đến P2110
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P2110 | Hệ thống điều khiển bộ truyền động bướm ga (TAC) - chế độ vòng quay giới hạn bắt buộc / Cảm biến oxy được làm nóng (H02S) 1, ngân hàng 1 - tín hiệu đáng tin cậy | Dây điện, động cơ TAC, cảm biến APP, ECM / Dây điện, ngắn đến tích cực, ngắn xuống đất, H025, ECM |
Mã P2110 có nghĩa là gì?
Máy tính động cơ (PCM) điều khiển hệ thống điều khiển bộ truyền động bướm ga (TAC), còn được gọi là hệ thống điều khiển bướm ga điện tử (ETC). Điều này bao gồm các động cơ di chuyển tấm tiết lưu. PCM xem xét cảm biến vị trí bướm ga để xác định ý định của người lái và sau đó tính toán phản ứng bướm ga thích hợp. PCM thực hiện điều này bằng cách truyền tín hiệu điện áp đến các động cơ TAC. Điều này di chuyển tấm tiết lưu đến vị trí mong muốn.
Thành phần chính của hệ thống này là thân van tiết lưu, nằm giữa ống nạp và bộ lọc khí. Thông thường, nó sẽ có một hoặc nhiều động cơ TAC / ETC để di chuyển tấm tiết lưu bên trong và một hoặc nhiều cảm biến vị trí bướm ga để cho PCM biết vị trí của tấm tiết lưu ở mọi thời điểm. Khi lệnh để động cơ di chuyển tấm không tương ứng với tín hiệu điện áp được gửi lại bởi các cảm biến vị trí bướm ga (TPS) hoặc nếu cường độ dòng điện rút ra cho động cơ TAC quá mức, có thể đặt mã P2110.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P2110 là gì?
Các triệu chứng của mã P2110 là gì?
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P2110?
Trước tiên, hãy xem và xem có bất kỳ bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) nào cho chiếc xe cụ thể của bạn không. Có thể có một bản sửa lỗi được đưa ra bởi nhà sản xuất có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc.
Tiếp theo, lưu ý nếu có bất kỳ mã lỗi chẩn đoán nào khác. Đảm bảo rằng pin được sạc đầy và không yếu. Pin yếu có thể làm cho dòng điện ở động cơ bướm ga điện tử tăng lên. Cao hơn bình thường dưới nhiệt độ mui xe đã được biết là góp phần vào điều này là tốt. Pin yếu / yếu đã được biết là đặt mã lỗi P2110 không liên tục. Chẩn đoán lỗi hiện tại trước, theo thứ tự chúng được lưu trữ. Chẩn đoán sai xảy ra khi mã này được chẩn đoán khi nó là mã được lưu trữ, đặc biệt là trong khi các mã khác đang hoạt động.
Tiếp theo, xác định vị trí hệ thống Kiểm soát bướm ga điện tử (ETC) trên chiếc xe cụ thể của bạn. Thông thường, nó nằm giữa đường ống nạp và bộ lọc khí. Sau khi xác định vị trí, tháo ống chạy từ hệ thống ETC sang bộ lọc khí. Sau khi loại bỏ, kiểm tra bằng mắt các tấm tiết lưu để xem chúng có sạch và không có mảnh vụn không. Khi tắt công tắc đánh lửa, bạn sẽ có thể từ từ xoay tấm tiết lưu bằng cách ấn vào nó. Nó sẽ từ từ xoay đến vị trí mở rộng. Nếu có một lượng bùn đáng kể phía sau tấm, hãy làm sạch nó trong khi bạn ở đó, chú ý không làm hỏng thân van tiết lưu bằng cách đẩy rất nhanh hoặc làm như vậy trong khi công tắc đánh lửa ở vị trí của Run Run (trừ khi được hướng dẫn để làm như vậy bởi các nhà sản xuất xe). Làm sạch đằng sau khu vực tấm bằng cách phun một miếng giẻ bằng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí và lau sạch nó. ĐỪNG XUỐNG BẤT CỨ LÚC NÀO VÀO NỀN TẢNG! Điều này chỉ làm cho tất cả bùn đi vào xi lanh, có thể phủ bugi, có thể gây ra tình trạng xy lanh và tệ hơn. Sau khi hoàn thành, gắn lại ống từ hệ thống ETC vào vỏ bộ lọc khí. Thực hiện thủ tục học lại hệ thống ETC. Xóa mã lỗi chẩn đoán khỏi bộ nhớ và xem mã P2110 có trả về không. Nếu không, thì sự tích tụ bùn rất có thể là vấn đề của bạn.
Nếu mã không quay trở lại, hãy kiểm tra các kết nối ở cả PCM và thân ga. Ngắt kết nối cáp pin âm trước khi rút các đầu nối ở PCM hoặc thân van tiết lưu. Sau khi xác định vị trí, kiểm tra trực quan các đầu nối và hệ thống dây điện. Tìm kiếm cạo, cọ xát, dây trần, vết cháy hoặc nhựa nóng chảy. Kéo các đầu nối ra và kiểm tra cẩn thận các đầu nối (các bộ phận kim loại) bên trong các đầu nối. Xem nếu chúng trông bị đốt cháy hoặc có một màu xanh lá cây cho thấy sự ăn mòn. Bạn có thể nhận được một số chất tẩy rửa tiếp xúc điện và bàn chải lông nhựa tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng nào nếu cần làm sạch các thiết bị đầu cuối. Nếu điều này là không thể, hãy tìm một ít cồn xát và bàn chải đánh răng cũ để làm sạch chúng. Sau đó để chúng khô tự nhiên, lấy một số hợp chất silicon điện môi (cùng loại mà chúng sử dụng cho ổ cắm bóng đèn) và đặt một số nơi các thiết bị đầu cuối tiếp xúc. Xóa mã lỗi chẩn đoán khỏi bộ nhớ và xem mã P2110 có trả về không. Nếu không, vấn đề kết nối rất có thể là vấn đề của bạn.
Nếu mã P2110 trở lại, bạn có thể muốn kiểm tra điện trở của động cơ ETC. Với công tắc đánh lửa ở vị trí tắt, ngắt kết nối đầu nối điện tại hệ thống TAC / ETC. Xác định vị trí 2 chân đi đến từng động cơ trên thân ga. Sử dụng một volt ohmmeter kỹ thuật số (DVOM) được đặt thành ohms, tìm điện trở của từng động cơ. Mỗi động cơ nên có khoảng từ 2 đến 25 ohms (kiểm tra thông số kỹ thuật của nhà sản xuất cho chiếc xe của bạn). Nếu điện trở quá cao hoặc quá thấp, hệ thống TAC / ETC (thân van tiết lưu) sẽ cần phải được thay thế.
Nếu tất cả các thử nghiệm đã vượt qua cho đến nay, bạn có thể muốn kiểm tra tín hiệu điện áp cho từng động cơ ETC hoặc điện trở của dây giữa động cơ ETC và PCM. Nếu bất kỳ thử nghiệm nào trong số này không thành công, nó sẽ chỉ ra việc sửa chữa dây là cần thiết giữa PCM và hệ thống TAC / Điều khiển bướm ga điện tử / thân bướm ga.
Nếu tất cả các bài kiểm tra đã được thông qua cho đến thời điểm này và bạn tiếp tục nhận được mã P2110, điều này rất có thể sẽ chỉ ra Hội nghị điều tiết cơ thể thất bại, mặc dù không thể loại trừ PCM cho đến khi hệ thống TAC / ETC bị thay thế. Bất cứ khi nào thân van tiết lưu được gỡ bỏ hoặc thay thế, PCM sẽ cần phải trải qua quy trình tìm lại hệ thống TAC / ETC để tìm lại vị trí tấm tiết lưu. Ngoài ra, nếu phải thay thế PCM, nó phải được lập trình để nó hoạt động trên phương tiện cụ thể đó. Tại thời điểm này có lẽ là khôn ngoan để tham khảo ý kiến với một bác sĩ chẩn đoán ô tô được đào tạo.
Mã liên quan đến P2110
Vui lòng điền vào đây để đặt câu hỏi. MAKE: Chev MODEL: Aveo NĂM: 2006 SỮA: 70000 ĐỘNG CƠ: 1.6 MÔ TẢ VẤN ĐỀ ... Công suất thấp nhưng không phải lúc nào cũng vậy. Lấy mã P2106, P2110, P2135 và P1516. Đọc rất nhiều về cảm biến vị trí bướm ga và ...