NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P2036 | Cảm biến nhiệt độ khí thải (EGT) 2, ngân hàng 2 - mạch cao | Nối ngắn đến tích cực, cảm biến EGT |
Mã P2036 có nghĩa là gì?
Mã lỗi OBD II P2036 là mã chung được định nghĩa là cảm biến nhiệt độ khí xả (EGT) 2, ngân hàng 2 - mạch cao, và được đặt khi PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) phát hiện điện áp cao bất thường trong mạch điều khiển của cảm biến nhiệt độ khí thải số 2 (hoặc trong chính cảm biến) được lắp vào hệ thống xả của ngân hàng 2. Ngân hàng 2 2 đề cập đến ngân hàng xi lanh không chứa xi lanh số 1, trong khi cảm biến # 2 đề cập đến cảm biến nhiệt độ khí thải được lắp ở hạ lưu của bộ chuyển đổi xúc tác.
Trên tất cả các ứng dụng được trang bị cảm biến nhiệt độ khí thải, PCM sử dụng dữ liệu đầu vào từ cảm biến EGT nằm ở hai bên của bộ chuyển đổi xúc tác để theo dõi hiệu quả của bộ chuyển đổi và để tính toán các chiến lược phù hợp nhằm giảm hoặc giảm tăng nhiệt độ khí thải.
Nếu khí thải quá nóng, PCM có thể thực hiện chiến lược như vô hiệu hóa một số kim phun nhiên liệu và bugi (hoặc bơm thêm không khí xung quanh vào hệ thống xả thông qua hệ thống phun khí thứ cấp) để cho phép không khí tương đối mát đi qua bộ chuyển đổi như một phương tiện để bảo vệ bộ chuyển đổi xúc tác chống lại tác động của quá nhiệt. Mặt khác, khí thải quá mát, PCM có thể thay đổi thời điểm đánh lửa và / hoặc phân phối nhiên liệu để tăng nhiệt độ khí thải như một phương tiện để tăng hiệu quả của bộ chuyển đổi xúc tác.
Tuy nhiên, lưu ý rằng mặc dù có nhiều lý do có thể khiến nhiệt độ của khí thải có thể vượt quá hoặc giảm xuống dưới ngưỡng cho phép tối đa / tối thiểu được xác định trước, chức năng của (các) cảm biến nhiệt độ khí thải bị giới hạn để chỉ ra rằng khí thải ở trên hoặc dưới ngưỡng chấp nhận / mong muốn.
CHÚ THÍCH: Nguyên nhân sâu xa của khí thải quá nóng (hoặc lạnh) gần như chắc chắn sẽ được biểu thị bằng các mã chuyên dụng khác có thể bao gồm các mã liên quan đến đo nhiên liệu / không khí và / hoặc bởi các mã liên quan đến trục trặc của các cảm biến khí thải khác, đôi khi có thể gặp trục trặc đóng góp vào việc thiết lập mã P2036.
Về mặt vận hành, cảm biến nhiệt độ khí thải là những cảm biến nhiệt độ đơn giản phổ biến nhất, hoặc cặp nhiệt điện, thuộc loại điện trở phản ứng nhiệt độ sử dụng điện áp tham chiếu 5 volt để tạo ra điện áp tín hiệu. Trên hầu hết các ứng dụng, điện trở cảm biến của bộ cảm biến giảm khi nó nóng lên, do đó cho phép nhiều dòng điện được truyền trở lại PCM thông qua một mạch tín hiệu chuyên dụng. Ngược lại, điện trở cảm biến tăng lên khi nó nguội đi, do đó cho phép dòng điện trở lại PCM ít hơn.
Trong thực tế, PCM diễn giải dòng tín hiệu thay đổi là mức độ thay đổi của nhiệt độ và bằng cách so sánh dữ liệu đầu vào mà nó nhận được từ cả cảm biến nhiệt độ khí thải ngược dòng và hạ lưu trong thời gian gần, nó có thể tính toán hệ số hiệu quả cho bộ chuyển đổi xúc tác . Tuy nhiên, nếu xảy ra lỗi trong cảm biến EGT số 2 (xuôi dòng) và / hoặc mạch điều khiển / tín hiệu của nó, PCM không còn có thể giám sát hiệu quả hoạt động của bộ chuyển đổi xúc tác, (hoặc bắt đầu các biện pháp khắc phục nếu cần), và nó cũng đặt mã P2036.
Lưu ý rằng trên một số ứng dụng, PCM cũng sẽ sáng đèn cảnh báo ngay lập tức khi phát hiện điện áp cao bất thường, trong khi trên các ứng dụng khác, lỗi cần phải được đăng ký nhiều lần trước khi đèn cảnh báo được chiếu sáng. Trong những trường hợp này, mã P2036 sẽ được lưu trữ dưới dạng mã đang chờ xử lý.
Cảm biến P2036 được đặt ở đâu?
Hình ảnh trên cho thấy vị trí điển hình của cảm biến nhiệt độ khí thải ở hai bên của bộ chuyển đổi xúc tác. Lưu ý sự hiện diện của các cảm biến khác, không liên quan không được nhầm lẫn với các cảm biến nhiệt độ khí thải.
GHI CHÚ: Các hệ thống xả Diesel được trang bị DPF (Bộ lọc hạt diesel, nhưng không được hiển thị ở đây) có hoạt động và tái sinh chủ yếu phụ thuộc vào các cảm biến nhiệt độ khí thải, một trong số đó được lắp ở thượng nguồn và hạ lưu của DPF. Ngoài ra, các hệ thống xả tiên tiến cũng được trang bị một số cảm biến khác, chẳng hạn như NOx -, oxy-, cảm biến áp suất và đôi khi là cảm biến chênh lệch áp suất, có nhãn hoặc đánh số trong hệ thống có thể khác nhau giữa các nhà sản xuất.
Do đó, điều quan trọng là luôn luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng cho ứng dụng bị ảnh hưởng để xác định vị trí và xác định chính xác các cảm biến nhiệt độ khí thải. Việc không làm điều này gần như chắc chắn sẽ dẫn đến lãng phí thời gian, chẩn đoán sai và khả năng khác biệt là các thành phần ống xả đắt tiền có thể bị thay thế do lỗi.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P2036 là gì?
Lưu ý rằng nguyên nhân gốc của điện áp cao bất thường trong bất kỳ mạch điều khiển cảm biến nào đôi khi có thể rất khó tìm và sửa chữa. Tuy nhiên, nếu các mã khác có mặt cùng với P2036, có nhiều khả năng thậm chí một hoặc nhiều mã bổ sung có thể đã gây ra hoặc ít nhất là đã đóng góp vào cài đặt mã P2036. Vì lý do này, điều quan trọng là phải giải quyết tất cả các mã bổ sung (bao gồm cả mã đang chờ xử lý) theo thứ tự chúng được lưu trữ, vì khi làm như vậy, mã P2033 cũng có thể được giải quyết.
Tuy nhiên, một số nguyên nhân phổ biến của mã P2036 có thể bao gồm những điều sau đây-