NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1640 | Mô-đun điều khiển động cơ Lỗi nội bộ (ACURA, HONDA) Khiếm khuyết mô-đun điều khiển động cơ (AUDI, VOLKSWAGEN) Mô-đun trình điều khiển đầu ra A Điều kiện lỗi (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) DTC truyền động có sẵn trong một mô-đun khác (FORD, LINCOLN, MERCURY) Trục trặc rơle chính (HYUNDAI, KIA) Mô-đun điều khiển động cơ Trình điều khiển đầu ra 1 Điện áp cung cấp cao (ISUZU) Rơle điều khiển động cơ Không có điện áp đến ECM (SAAB) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1640
Mô-đun trình điều khiển đầu ra A Điều kiện lỗi (GM)DTC hệ thống truyền động có sẵn trong mô-đun khác (Ford)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) - bị lỗi (Volkswagen)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) - lỗi bên trong (Acura)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) - bị lỗi (Audi)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) quad! trình điều khiển đầu ra (Buick)
Mô-đun điều khiển động cơ, trình điều khiển đầu ra điện áp cao 1 cấp (Cadillac)
Mô-đun điều khiển động cơ, trình điều khiển đầu ra 1 -supplyv ol thế cao (Chevrolet)
Mạch tín hiệu mô-men xoắn động cơ - đầu vào thấp (Honda)
Trục trặc rơle chính (Hyundai)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM), trình điều khiển đầu ra 1 - cung cấp điện áp cao (Isuzu)
Rơle điều khiển động cơ - điện áp thấp / cao (Kia)
Mã lỗi chẩn đoán được lưu trữ (Lincoln)
Mã lỗi chẩn đoán được lưu trữ (Mercury)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) trình điều khiển đầu ra quad driverl (Oldsmobile)
Mô-đun điều khiển động cơ (EeM), trình điều khiển đầu ra / trình điều khiển đầu ra - trục trặc mạch (Pontiac)
Rơle điều khiển động cơ - không có điện áp đến chân ECM 1 (Saab)
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM), trình điều khiển đầu ra quad-trình điều khiển-trục trặc (Saturn)
Tôi đang làm việc trên một công viên 94 Buick cực kỳ, 3. 8 siêu tốc. chiếc xe có một sự do dự ở khoảng 3300 vòng / phút và trên chạy hoàn hảo dưới 3000 vòng / phút để làm cho mọi thứ trở nên tồi tệ hơn, bộ giảm chấn bị hỏng gây ra tất cả các loại tiếng ồn tôi đã thay thế và tất cả đều yên tĩnh. . . ....