NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1593 | Tín hiệu chấp nhận độ cao ngoài dung sai (AUDI, VOLKSWAGEN) Giai đoạn đầu ra của điều khiển không khí Solif Manifold (BMW) Công tắc điều khiển tốc độ 1/2 bị kẹt (CHRYSLER, DODGE, JEEP) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1593
Điều chỉnh độ cao - tín hiệu ngoài dung sai (Volkswagen)Áp dụng độ cao - tín hiệu ngoài dung sai (Audi)
Bảo vệ quá tải WT, kiểm soát nhiệt độ động cơ - đầu vào cao, ngân hàng 1 (BMW)
Hệ thống kiểm soát hành trình, mạch đầu vào đa chức năng bị kẹt (Chrysler)
Hệ thống kiểm soát hành trình, đầu vào đa chức năng AlB -circuit bị kẹt (Dodge)
Mạch tín hiệu pha V hiện tại - đầu vào cao (Honda)
Hệ thống kiểm soát hành trình, đầu vào đa chức năng Một mạch bị kẹt (Jeep)
Hệ thống kiểm soát hành trình, đầu vào đa chức năng A - mạch bị kẹt (Mitsubishi)