NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1561 | Mạch cảm biến áp suất dòng phanh () Chênh lệch kiểm soát điều chỉnh số lượng (AUDI, VOLKSWAGEN) Kiểm soát tốc độ không tải trong khi bắt đầu lạnh hợp lý (BMW, MINI) Cruise vent Solenoid (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Mạch cảm biến áp suất dòng phanh (FORD, LINCOLN, MERCURY) Mô-đun kiểm soát lực kéo / Tín hiệu truyền thông ECM cao (SAAB) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1561
Mạch thông hơi Cruise Cruise (GM)Mạch cảm biến áp suất đường phanh (Ford)
Điều chỉnh lượng nhiên liệu - chênh lệch kiểm soát (Volkswagen)
Điều chỉnh lượng nhiên liệu - chênh lệch điều khiển (Audi)
Mạch điều khiển VVT, ngân hàng 2 - ngắn mạch (BMW)
Kiểm soát hành trình thông hơi solenoid (Buick)
Cruise vent Solenoid (Cadillac)
Kiểm soát hành trình, lỗ thông hơi điện từ-trục trặc (Chevrolet)
Cảm biến chuyển động cơ B - mạch đầu vào thấp (Honda)
Mạch cảm biến áp suất dòng phanh (Lincoln)
Mạch cảm biến áp suất dòng phanh (Mercury)
Kiểm soát tốc độ không tải trong khi bắt đầu lạnh hợp lý (Mini)
Điều khiển thông gió hành trình (Oldsmobile)
Kiểm soát hành trình, lỗ thông hơi điện từ-trục trặc (Pontiac)
Mô-đun kiểm soát lực kéo / Giao tiếp ECM - tín hiệu cao (Saab)
Công tắc điều khiển hành trình chính - tín hiệu thấp (Volvo)
QUỐC GIA # Vòng bi sửa chữa trục RP6408; Đường kính = 1.399 ", Đường kính ngoài = 2.2948", Chiều rộng = 1.211 "Bánh sau; Vòng bi sửa chữa trục; 8.8" R.G. Bây giờ đã ra khỏi danh mục rockauto, và tôi đã xem trước khi đăng, đây là một mục khác: Vòng bi sửa chữa trục # QUỐC GIA # RP1561FO; Đường kính = 1,704 ", Diam ngoài ...