NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1515 | Mạch thay đổi cửa nạp Manifold ngắn xuống đất (AUDI, VOLKSWAGEN) Tính hợp lý về thời gian của hệ thống (BMW, MINI) Hiệu suất vị trí bộ truyền động điều khiển mô-đun điều khiển (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Lệnh điều chỉnh / Biến đổi tín hiệu vị trí bướm ga thực tế (HONDA, ISUZU) Cảm biến nhiệt độ dầu bất thường (HYUNDAI) Idle Air Control Solenoid Valve Signal 3 Circuit High (SUBARU) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1515
Mô-đun điều khiển Thiết bị truyền động điều khiển hiệu suất (GM)Cửa nạp điều khiển không khí đa dạng 1 - ngắn xuống đất (Volkswagen)
Cửa nạp điều khiển không khí đa dạng 1 - ngắn xuống đất (Audi)
Mạch điều khiển WT, mất điện từ, ngân hàng 1 (BMW)
Mô-đun điều khiển Hiệu suất vị trí bộ truyền động điều khiển (Buick)
Lệnh điều chỉnh / biến đổi tín hiệu vị trí bướm ga thực tế (Cadillac)
Lệnh ga / vị trí bướm ga thực tế -signalvariation (Chevrolet)
Lệnh bướm ga / vị trí bướm ga thực tế - biến đổi tín hiệu (Honda)
Lệnh bướm ga / pOSition bướm ga thực tế - biến đổi tín hiệu (Hummer)
Van điều khiển không khí nhàn rỗi (lAC) - cuộn 1 - trục trặc tín hiệu (Hyundai)
Lệnh bướm ga / vị trí bướm ga thực tế - tín hiệu vpriation (Isuzu)
Thời gian hợp lý của hệ thống (Mini)
Lệnh bướm ga / biến thể vị trí bướm ga thực tế (Oldsmobile)
Lệnh điều tiết / vị trí bướm ga thực tế -signalvariation (Pontiac)
Van điều khiển không khí nhàn rỗi (lAC), mạch 3 - điện áp cao (Saab)
Lệnh bướm ga / biến đổi tín hiệu vị trí bướm ga thực tế (Saturn)
Van điều khiển không khí nhàn rỗi (lAC), mạch 3 - điện áp cao (Subaru)
Tôi mới mua một chiếc Vue 2003 từ Carmax: 2. Hướng dẫn sử dụng 2 tốc độ 4lyl 5 tốc độ. Nó cần một số công việc trước khi tôi nhận được nó (tôi nghĩ thay thế van, mã là m0ire xi lanh P0302). Bây giờ nó đang báo cáo P1516 và đôi khi P1515 (liên quan đến vị trí bướm ga) và nó đang thực thi chế độ Giảm năng lượng. Nó lái ...