NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1493 | Bơm áp suất thấp cho công suất phanh quá thấp (AUDI, VOLKSWAGEN) Tín hiệu cảm biến nhiệt độ pin Điều kiện quá thấp (CHRYSLER, DODGE, JEEP, MITSUBISHI) EVAP Canister Purge Control Valve / Solenoid Valve Stuck Open (INFINITI, NISSAN) Cảm biến áp suất khí thải bay hơi / Cảm biến mức nhiên liệu trong bình nhiên liệu - Phạm vi / Vấn đề hiệu suất / Trục trặc (SAAB) Mạch tín hiệu EGR cao 1 mạch (SUBARU) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1493
Bơm áp suất thấp cho công suất phanh quá thấp (Volkswagen)Bơm áp suất thấp cho công suất phanh quá thấp (Audi)
Cảm biến nhiệt độ xung quanh / pin - điện áp thấp (Chrysler)
Cảm biến nhiệt độ xung quanh / pin - điện áp thấp (Dodge)
Cảm biến nhiệt độ xung quanh / pin - điện áp thấp (Eagle)
Van điều khiển làm sạch khí thải bay hơi (EVAP) - trục trặc (Infiniti)
Cảm biến nhiệt độ xung quanh / pin - điện áp thấp (Jeep)
Phát thải bay hơi (EVAP) can-van thanh lọc-trục trặc, bị kẹt mở (Thủy ngân)
Tín hiệu cảm biến nhiệt độ pin Điều kiện quá thấp (Mitsubishi)
Hệ thống thanh lọc ống bay hơi (EVAP) - trục trặc van điều khiển (Nissan)
Cảm biến nhiệt độ xung quanh / pin - điện áp thấp (Plymouth)
Cảm biến áp suất bay hơi (EVAP) / cảm biến mức nhiên liệu của bình nhiên liệu, trong bình nhiên liệu - tín hiệu quá cao khi bị suy giảm / hỏng hóc (Saab)
Van điện từ tuần hoàn khí thải (EGR) - tín hiệu 1 - điện áp cao (Subaru)